Generated by All in One SEO v5.0.1.1, this is an llms.txt file, used by LLMs to index the site.

# Hajóvezetői vizsga? Készülj Onboarddal

Készülj kisgéphajó, vitorlás, tengeri IV. és hajózási szabályzat vizsgára mobilon vagy weben – célzott gyakorlással, magyarázatokkal és vizsgaszimulációval.

## Sitemaps

- [XML Sitemap](https://onboard.hu/sitemap.xml): Contains all public & indexable URLs for this website.

## Bejegyzések

- [Blog](https://onboard.hu/blog/)
- [Amit a SailGP-ütközés tényleg megmutat a kishajós döntésekről](https://onboard.hu/2026/09/07/amit-a-sailgp-utkozes-tenyleg-megmutat-a-kishajos-dontesekrol/) - Mit tanulhat egy kishajós az aucklandi SailGP-ütközésből? Helyzetfelismerés, biztonságos sebesség, kitérés és 7 gyakorlati tanulság.
- [Amikor a Balaton sekélyebbnek mutatja magát](https://onboard.hu/2026/09/05/amikor-a-balaton-sekelyebbnek-mutatja-magat/) - Tényleg elég néhány tíz centi ahhoz, hogy egy megszokott balatoni út teljesen másképp nézzen ki a fedélzetről? Igen, és ezt az ember akkor érzi meg igazán, amikor ugyanarra a kikötőbejáratra fordul rá, amelyet tavaly még fél kézzel intézett, most pedig már a hangulat is megváltozik: több a figyelem, lassabb a közelítés, és hirtelen minden bója,
- [Balaton Boat Show 2026: mit nézz meg, ha hajót vennél vagy kishajós vizsgára készülsz?](https://onboard.hu/2026/09/01/balaton-boat-show-2026-mit-nezz-meg-ha-kishajos-vizsgara-keszulsz-vagy-hajot-vennel/) - Kishajós vizsgára készülsz vagy hajót vennél? Mutatjuk, mit érdemes figyelni a Balaton Boat Show 2026 hajóin a fedélzettől a kezelhetőségig.
- [Amikor a part menti tábla többet mond, mint elsőre hinnéd](https://onboard.hu/2026/08/30/amikor-a-part-menti-tabla-tobbet-mond-mint-elsore-hinned/) - Mit jelentenek a part menti hajózási jelzések, és hogyan érdemes gondolkodni róluk a kishajós vizsgán? HSZ-alapú példák és gyakorlati tippek.
- [Mikor kell reffelni, ha még úgy érzed, elbírja a hajó?](https://onboard.hu/2026/08/27/mikor-kell-reffelni-ha-meg-ugy-erzed-elbirja-a-hajo/) - Egyszer egy balatoni menetben túl sokáig vártam a reffeléssel. A hajó még szépen ment, a dőlés is csak annyira nőtt, amit az ember elsőre inkább sportosnak érez, mint veszélyesnek. Aztán jött két erősebb pöff egymás után. A kormány hirtelen megnehezedett, a hajó szél felé akart kitörni, a legénység arcán pedig megjelent az a néma kérdés,
- [Amit egy régi motoros tényleg megtanít a vízen](https://onboard.hu/2026/08/24/amit-egy-regi-motoros-tenyleg-megtanit-a-vizen/) - Amikor megnéztem a Tuss Miklósról készült filmet, az lepett meg leginkább, hogy egyetlen pillanata sem akart nagyobbnak látszani a valóságnál. Nem legendaépítést láttam, hanem valakit, akinek a mozdulataiban benne van sok év vízen töltött ideje. Ettől az egész meglepően ismerőssé vált még úgy is, hogy nem versenyzőként néztem. Szerintem éppen ettől időtálló ez a történet.
- [Mit tanít egy hazai nagyverseny a fiatal vitorlázók felkészítéséről](https://onboard.hu/2026/08/24/mit-tanit-egy-hazai-nagyverseny-a-fiatal-vitorlazok-felkesziteserol/) - Mit tanít egy hazai nagyverseny a fiatal vitorlázók felkészítéséről Azon kaptam magam, hogy egy magyar rendezésű nemzetközi ifjúsági vitorlás esemény kapcsán már nem is elsősorban az eredménylistát nézem, hanem azt, mi minden látszik a háttérben abból a tudásból, amitől egy ilyen hét egyáltalán működni tud. Mert amikor egy ország képes fiatal menőket, edzőket, kísérőket és
- [Hangjelzések kishajón – mit mond a Hajózási Szabályzat?](https://onboard.hu/2026/08/14/hangjelzesek-kishajon-mit-mond-a-hajozasi-szabalyzat/) - A vízen nem mindig lehet egyértelműen látni, mit készül tenni a másik hajó. A motorzaj, a távolság, a köd vagy egy szűk hajóút miatt ezért a hangjelzés fontos kommunikációs eszköz. Rövid és hosszú hangok A rendszer alapja egyszerű: a rövid hang körülbelül 1 másodpercig, a hosszú hang körülbelül 4 másodpercig tart, az egymást követő hangok
- [Kisvízi Duna mellett így változik meg a hajózás logikája](https://onboard.hu/2026/08/19/kisvizi-duna-mellett-igy-valtozik-meg-a-hajozas-logikaja/) - A legtöbben azt hiszik, alacsony víznél csak kevesebb hely marad a hajóknak. Valójában a teljes helyzetkép átrendeződik: a meder szűkül, a sodrás helyenként gyorsul, a biztonságos útvonal eltolódik, és ugyanaz a hajó egészen másképp reagál a kormányra. A Dunán a kisvíz nem pusztán kényelmi kérdés. A folyami hajózás a rendelkezésre álló vízmélységre épül, ezért néhány
- [Onboard Web ingyenes hozzáférés előfizetőinknek](https://onboard.hu/2021/06/20/onboard-web-ingyenes-hozzaferes-elofizetoinknek/) - Örömmel jelentjük be, hogy az Onboard - Hajózási Vizsga Web-es kezdeti változata ingyenesen elérhető meglévő előfizetőink részére. Elérés: Onboard - Hajózási Vizsga Web Belépéshez ugyanazt a módot használja, mint a mobil alkalmazásban, ha ott Apple-lal, Google-lel, Facebook-kal vagy felhasználónév-jelszó párossal lépett be, akkor itt is úgy tegye meg és a rendszer így felismeri, hogy Ön
- [Együttműködés az Onboard és a Dél-balatoni Vitorlásiskola között](https://onboard.hu/2026/03/06/egyuttmukodes-az-onboard-es-a-del-balatoni-vitorlasiskola-kozott/) - Örömmel jelentjük be, hogy az Onboard.hu és a Dél-balatoni Vitorlásiskola – Galántha Gergely együttműködésre lépett, hogy még könnyebbé és kedvezőbbé tegyük a vitorlázás világába vezető utat. Az együttműködés célja, hogy az Onboard Hajózási Vizsga / OnboardApp alkalmazás felhasználói ne csak az elméleti felkészülésben kapjanak segítséget, hanem a gyakorlati képzéshez is megbízható, szakmai partnert találjanak. 5%
- [Amit egy kishajós tényleg elleshet Érdi Mária gondolkodásából](https://onboard.hu/2026/08/10/amit-egy-kishajos-tenyleg-elleshet-erdi-maria-gondolkodasabol/) - Amit egy kishajós tényleg elleshet Érdi Mária gondolkodásából Az lepett meg Érdi Mária egyik nyilatkozatában a legjobban, hogy nem valami látványos győztes mondat maradt meg bennem, hanem ez a józan vágy: még többet szeretne tanulni magáról és a vitorlázásról. Nekem ez azért jelentőségteljes, mert kishajón pont ugyanez a gondolkodásmód választja el a kapkodó kapitányt attól,
- [Előzés kishajóval úgy, hogy abból ne legyen feszült helyzet](https://onboard.hu/2026/08/06/elozes-kishajoval-ugy-hogy-abbol-ne-legyen-feszult-helyzet/) - Volt már olyan, hogy egy békés vízi napon hirtelen összeszorult a gyomrom attól, milyen gyorsan közeledik hátulról egy másik hajó. Az előzés papíron egyszerű témának tűnik, a vízen mégis ez az a helyzet, ahol pár rossz mozdulatból nagyon hamar kellemetlen közelség, bizonytalanság vagy akár baleset lehet. A kishajó előzés azért nehéz sok kezdőnek, mert elsőre
- [Hajózási vizsgajelentkezés: az 5 munkanapos szabály, az iratellenőrzés menete és a leggyakoribb hibák](https://onboard.hu/2026/07/22/hajozasi-vizsgajelentkezes-2025-ben-az-5-munkanapos-szabaly-az-iratellenorzes-menete-es-a-leggyakoribb-hibak/) - A legtöbben azt hiszik, a hajózási vizsgán a felkészülés a nehezebb rész. Sok esetben a jelentkezési irat pontossága dönti el, hogy a vizsgaidőpont egyáltalán tartható-e. Mi a szabály? A KAV hajózási vizsgajelentkezési tájékoztatása szerint vizsgára legalább 5 munkanappal a kijelölt vizsgaidőpont előtt lehet jelentkezni, a szükséges dokumentumok Vizsgaközpontnál történő leadásával. Ez a határidő nem formaság:
- [Új európai önkéntes rendszer érkezik a vitorlázásba és átírhatja a hazai képzés ritmusát](https://onboard.hu/2026/07/29/uj-europai-onkentes-rendszer-erkezik-a-vitorlazasba-es-atirhatja-a-hazai-kepzes-ritmusat/) - A legtöbben azt hiszik, a vitorlázásban a minősítés kizárólag nemzeti ügy. Valójában egy új, európai szintű önkéntes rendszer már most abba az irányba tereli a szakágat, hogy az oktatás, az edzői munka és a klubok működése könnyebben összevethető legyen országok között is. A hír azért érdekes Magyarországon, mert a hazai rendszer eleve két világ határán
- [Kékszalag 2026 technológiája a vizsgafelkészülés új mintáit mutatja](https://onboard.hu/2026/07/31/kekszalag-2026-technologiaja-a-vizsgafelkeszules-uj-mintait-mutatja/) - Kékszalag 2026 technológiája a vizsgafelkészülés új mintáit mutatja A legtöbben azt hiszik, a Kékszalag technikai háttere főként a nézők kényelmét szolgálja. Valójában a GPS-nyomkövetés, az élő közvetítés és az eseményhez kapcsolt kérdés-felelet rendszer olyan tanulási mintát rajzol ki, amelyből a hajózási vizsgára készülő csapatok is sokat profitálnak. A Balaton kerülőversenye régóta sportesemény, közben adatvezérelt bemutatófelületté
- [World Maritime Day 2026–2027: miért kerül a kishajós tanfolyamok közepébe a hajózásbiztonság?](https://onboard.hu/2026/07/25/world-maritime-day-2026-2027-miert-kerul-a-kishajos-tanfolyamok-kozepebe-a-hajozasbiztonsag/) - World Maritime Day 2026–2027: miért kerül a kishajós tanfolyamok közepébe a hajózásbiztonság? A tengeri világnap 2026–2027-es üzenete a hajózásbiztonságra helyezi a hangsúlyt, és ez első pillantásra a nagy kereskedelmi hajók ügyének tűnhet. A kép ennél jóval szélesebb: ugyanaz a szemlélet tartja egyben a tengeri, folyami és tavi közlekedést, mert a kockázatok természete sok ponton közös.
- [Kikötéskor már a bejáratnál eldől, mennyire lesz nyugodt a manőver](https://onboard.hu/2026/08/16/kikoteskor-mar-a-bejaratnal-eldol-mennyire-lesz-nyugodt-a-manover/) - A balatoni mentéseknél visszatérő eset a sekély vízre sodródott vagy homokpadon fennakadt vitorlás. A Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata az idei szezonban is mutatott be ilyen esetet szemléltető videóban. A tanulság azonban túlmutat magán a zátonyra futáson: a problémás kikötési manőverek sokszor már jóval a móló előtt eldőlnek. A bizonytalan érkezés mögött ritkán csak a kötélkezelés hiánya
- [Válassza ki azt a fényjelzést, amelyik a kétirányú átjárót jelzi!](https://onboard.hu/2022/06/10/valassza-ki-azt-a-fenyjelzest-amelyik-az-ketiranyu-atjarot-jelzi/) - Megoldás: 2 Magyarázat: a kétirányú átjáró mindkét irányban ajánlott. Az egyirányút az 1-es és 3-as jelzi: két sárga fény, melynek jelentése, hogy "Ajánlott átjáró" csak a megadott irányban (az ellenkező irányban az áthaladás tilos)!
- [Mit értünk úszómunkagépen a Szabályzat I. része alapján?](https://onboard.hu/2022/07/11/mit-ertunk-uszomunkagepen-a-szabalyzat-i-resze-alapjan/) - a, Hajóúton, illetve kikötőkben való munkavégzésre szolgáló úszólétesítmény. b, Gépi meghajtó berendezéssel nem rendelkező víziutakon, illetve kikötőkben való munkavégzésre szolgáló úszólétesítmény. c, Gépi berendezéssel ellátott víziutakon, illetve kikötőkben való munkavégzésre szolgáló úszólétesítmény. Megoldás: c Magyarázat: a) túlzottan korlátozó; a hajóút a vízi útnak a hajók biztonságos közlekedésére rendszeresen használt, megfelelő paraméterekkel rendelkező része, amelyeket jelzésekkel
- [Éjszaka a képen látható híd felé hajózik. Mit jelölnek az állandó vörös fények?](https://onboard.hu/2021/09/17/ejszaka-a-kepen-lathato-hid-fele-hajozik-mit-jelolnek-az-allando-voros-fenyek/) - a, A hajóút tengelyét jelölik abban a hídnyílásban, ahol azokat elhelyezték. b, Tartós áthajózási tilalmat jelentenek abban a hídnyílásban (átjáróban), ahol azokat elhelyezték. c, Magasságkorlátozást jelölnek abban a hídnyílásban, ahol azokat elhelyezték. Megoldás: b Magyarázat: az állandó vörös fények az áthaladás tiltását jelzik, hasonlóan az egy illetve két vörös lobogó feltartásához vagy a vörös-fehér-vörös táblához.
- [Hiánypótló segítség a vízen: a Balaton hivatalos, interaktív marástérképe!](https://onboard.hu/2026/07/21/hianypotlo-segitseg-a-vizen-a-balaton-hivatalos-interaktiv-marasterkepe/) - #Minden tőkesúlyos hajóval vitorlázó rémálma az a tompa puffanás és megállás, ami a homokpadra vagy kőre futást kíséri. A Balaton vízszintje és mederviszonyai folyamatosan változnak, a tájékozódásban pedig eddig leginkább a rutinra és a helyismeretre hagyatkozhattunk. Viszont amiről sokan nem tudnak: egy hivatalos, rendkívül részletes online térkép is a segítségünkre van. Legyen szó egy laza
- [A 2027-es 29er Európa-bajnokság több mint sportsiker](https://onboard.hu/2026/07/19/a-2027-es-29er-europa-bajnoksag-tobb-mint-sportsiker/) - A Magyar Vitorlás Szövetség közlése szerint Magyarország rendezheti a 29er Európa-bajnokságot 2027-ben. A 29er kétfős, gyors, utánpótlás-központú skiffhajó-osztály, amely a fiatal versenyzők nemzetközi átmenetének egyik fontos állomása. Egy ilyen kontinensbajnokság rendezése ezért nem pusztán versenynaptári tétel. A rendezési jog azt mutatja, hogy a hazai pályák, a rendezői háttér és a bírói rendszer elég erősnek számít
- [Új funkció az appban!](https://onboard.hu/2026/02/02/uj-funkcio-az-appban/) - Minden kérdéshez elérhető egyedi AI-alapú, részletes magyarázat az app legújabb verziójában. Elérhető a "Miért?" gombra kattintva (pl. az Áttekintés módban). Üdv: Onboard.hu
- [VizenJó és Onboard együttműködés](https://onboard.hu/2024/08/21/vizenjo-es-onboard-egyuttmukodes/) - Célunk, hogy minél teljesebb élményt kapjanak a felhasználóink, ennek keretében megkezdtük az együttműködésünk Balatonfüred egyik legdinamikusabban fejlődő hajókölcsönző és gyakorlati képzést oktató cégével a VizenJó-val, melyet minden felhasználónknak ajánlunk. VizenJó.hu
- [Minek minősül a vitorla mellett saját gépi hajtóberendezését is használó hajó?](https://onboard.hu/2021/09/13/minek-minosul-a-vitorla-mellett-sajat-gepi-hajtoberendezeset-is-hasznalo-hajo/) - a, Géphajónak. b, Vitorlás hajónak. c, Segédmotoros vitorlásnak. Megoldás: a Magyarázat: a lefelé fordított fekete kúp, mindig azt jelzi, hogy gépi meghajtást is használ a vitorlás (kis)hajó és ilyenkor már (kis)géphajónak kell tekinteni. Innentől olyan szabályok vonatkoznak rá, mint a (kis)géphajóra, annak ellenére, hogy vitorlásnak tűnik.
- [Mit jelölnek az ábrán látható 2-es számmal jelzett (vörös-fehér-vörös) táblák? A duzzasztómű](https://onboard.hu/2021/09/25/mit-jelolnek-az-abran-lathato-2-es-szammal-jelzett-voros-feher-voros-tablak-a-duzzasztomu/) - a, nyílásain való váltakozó kétirányú áthajózás lehetőségét. b, nyílásai való tartós áthaladási tilalmat! c, nyílásainak tengelyét. Megoldás: b Magyarázat: ha az állandó híd egyes nyílásait egy vagy több vörös fénnyel vagy vörös-fehér-vörös jelzőtáblával jelölték meg, ezekben a hídnyílásokban hajózni tilos.
- [Mit jelez az ábrán látható sárga felvillanás-csoportokból álló fény (villogó vagy elsötétülő, páratlan számú jellemzőkkel)?](https://onboard.hu/2021/10/03/mit-jelez-az-abran-lathato-sarga-felvillanas-csoportokbol-allo-feny-villogo-vagy-elsotetulo-paratlan-szamu-jellemzokkel/) - a, Hajózási akadály jelzésére szolgál a jobb parton. b, A hajóútnak az egyik partjától a másikba vezető átmenetének kezdetét, végét jelöli ki a bal parton. c, A hajóútnak a bal part felől a jobb part felé tartó irányát (átmenetének kezdetét, végét a bal parton). Megoldás: c Magyarázat: A jobb eligazítás céljából, külön jelekkel is lehet
- [Tavon korlátozott látási viszonyok között radar nélkül a legközelebbi kikötő, hatóság által kijelölt veszteglőhely felé hajózva, mire számít egy hosszú négy rövid hangot hallva?](https://onboard.hu/2021/10/11/tavon-korlatozott-latasi-viszonyok-kozott-radar-nelkul-a-legkozelebbi-kikoto-hatosag-altal-kijelolt-veszteglohely-fele-hajozva-mire-szamit-egy-hosszu-negy-rovid-hangot-hallva/) - a, Radarral hajózó komp közeledésére lehet számítani. b, Radarral hajózó hajó vagy kötelék közeledésére lehet számítani. c, Az illetékes hatóság által veszteglésre kijelölt helyen kívül veszteglő hajó közeli jelenlétére lehet számítani. Megoldás: a Magyarázat: A c) esetben vagy rádiótelefonon kell közölni a hajó helyzetét vagy harangkongást kell leadni, b) esetén egy hosszú hang adása jellemző,
- [Milyen fő szabály vonatkozik a kishajó megfordulására?](https://onboard.hu/2021/10/17/milyen-fo-szabaly-vonatkozik-a-kishajo-megfordulasara/) - a, Bármikor megfordulhat. b, Csak akkor fordulhat meg, ha meggyőződött arról, hogy más hajók sebessége lehetővé teszi, és más hajó nem kényszerül menetiránya megváltoztatására. c, Csak akkor fordulhat meg, ha meggyőződött arról, hogy más hajók mozgása ezt veszély nélkül lehetővé teszi, és más hajó nem kényszerül menetiránya és sebessége hirtelen megváltoztatására. Megoldás: c Magyarázat: a)
- [Mit jelölnek az ábrán látható fények? A fények](https://onboard.hu/2021/10/25/mit-jelolnek-az-abran-lathato-fenyek-a-fenyek-2/) - a, olyan úszómunkagépet jelölnek, amelynek horgonya, kötele, horgonylánca úgy van kihelyezve, hogy az a hajózást veszélyeztetheti. b, olyan hullámzás elleni védelemre szoruló úszómunkagépet jelölnek, amelynek horgonya, kötele, horgonylánca úgy van kihelyezve, hogy az a hajózást veszélyeztetheti. c, egy ereszkedő úszólétesítményt jelölnek. Megoldás: b Magyarázat: a) kizárt, mert pongyolán fogalmaz, figyelmen kívűl hagyja a jelzéseket a
- [Mit jelöl a hajón látható kettős sárga kúp? A kettős sárga kúp](https://onboard.hu/2021/11/02/mit-jelol-a-hajon-lathato-kettos-sarga-kup-a-kettos-sarga-kup/) - a, 12 főnél több utas szállítására engedéllyel rendelkező 20 méternél kisebb testhosszúságú hajót jelöl. b, 20 főnél több utas szállítására engedéllyel rendelkező 15 méternél nagyobb testhosszúságú hajót jelöl. c, 15 főnél több utas szállítására engedéllyel rendelkező 20 méternél nagyobb testhosszúságú hajót jelöl. Megoldás: a Magyarázat: A 12 főnél nagyobb engedélyezett utaslétszámú és 20 m-nél kisebb
- [Mit jelent az Ön előtt haladó kishajónak nem tekinthető hajó által mutatott villogó fehér fény, illetve világoskék táblával történő jelzés? Azt jelzi, hogy](https://onboard.hu/2021/12/09/mit-jelent-az-on-elott-halado-kishajonak-nem-tekintheto-hajo-altal-mutatott-villogo-feher-feny-illetve-vilagoskek-tablaval-torteno-jelzes-azt-jelzi-hogy/) - a, bal oldala felől enged utat a völgymenetben haladónak kishajónak nem tekinthető hajónak. b, jobb oldala felől enged utat a völgymenetben haladó kishajónak nem tekinthető hajónak. c, nem járul hozzá a völgymenetben haladó kishajónak nem tekinthető hajó által rádiótelefonon kért jobb oldal felőli találkozáshoz. Megoldás: a Magyarázat: A hegymenetben haladó hajó találkozáskor köteles utat engedni
- [Kishajójával hegymenetben hajózik. Biztonságra törekedve, melyik oldal felől hajózik el az ábrán látható bója mellett?](https://onboard.hu/2021/12/31/kishajojaval-hegymenetben-hajozik-biztonsagra-torekedve-melyik-oldal-felol-hajozik-el-az-abran-lathato-boja-mellett/) - a, A hajóm bal oldala felől hajózok el a bója mellett, hiszen az a hajóút jobb szélét és a jobb part közeli veszélyeket jelzi. b, A hajóm jobb oldal felől hajózok el a bója mellett, hiszen az a hajóút bal szélét és a bal part közeli veszélyeket jelzi. c, Bármelyik oldalról biztonságosan el lehet mellette
- [Milyen hajót jelölhetnek a képen látható fények?](https://onboard.hu/2022/01/11/milyen-hajot-jelolhetnek-a-kepen-lathato-fenyek-2/) - a, Menetben lévő vitorlás kishajó. b, Kishajónak nem tekinthető vitorlás hajó. c, Vitorla mellett saját gépi erőt is használó olyan vitorlás hajó, amely kishajó. Megoldás: b Magyarázat: mivel nincs fehér árbócfény, ezért c) kizárt, az a) is kizárt mert vitorlás kishajó esetén a hajó orrán vagy az árbócon egy közös lámpatestben jelenne meg a fényforrás.
- [Folytassa a meghatározást! Vontatott kötelék az](https://onboard.hu/2022/01/23/folytassa-a-meghatarozast-vontatott-kotelek-az-3/) - a, egy vagy több uszályból összeállított, géphajó (vontatóhajó) által továbbított merev kötelék, amely nem tartalmaz úszóművet vagy úszóműveket. b, egy vagy több hajóból, úszóműből vagy úszó testek kötelékéből összeállított, egy vagy több géphajó (vontatóhajó) által vontatott kötelék. c, olyan merev kötelék, amelynél a géphajó vagy géphajók mögött helyezkednek el a továbbított úszó létesítmények. Megoldás: b
- [Minek minősül a vitorla mellett saját gépi hajtóberendezését is használó hajó?](https://onboard.hu/2022/03/14/minek-minosul-a-vitorla-mellett-sajat-gepi-hajtoberendezeset-is-hasznalo-hajo-2/) - a, Géphajónak. b, Vitorlás hajónak. c, Segédmotoros vitorlásnak. Megoldás: a Magyarázat: amennyiben saját gépi hajtóberendezését is használ a hajó, bármilyen más mellett (legyen az akár vitorla), akkor a hajó géphajónak számít és azon rendelkezés vonatkoznak rá, mint a géphajóra
- [Hogyan kell elhajózni hullámzás elleni védelem jelzéseit viselő munkát végző úszómunkagép mellett? Az elhaladás során a hajók kötelesek](https://onboard.hu/2022/03/26/hogyan-kell-elhajozni-hullamzas-elleni-vedelem-jelzeseit-viselo-munkat-vegzo-uszomunkagep-mellett-az-elhaladas-soran-a-hajok-kotelesek/) - a, kellő távolságot kell tartani tőle. b, a lehető legnagyobb oldaltávolságot tartani tőle! legalább c, 50 m távolságot kell tartani tőle. Megoldás: b Magyarázat: az elhaladás a felül piros, alul fehér jelzésű zászló felől történik mindig mégpedig a lehető legnagyobb távolságra, hogy minél kisebb legyen a hullámzás okozta hatás.
- [Folytassa! Előzés, illetve találkozás kivételével tilos a robbanásveszélyes árut szállító hajótól/köteléktől](https://onboard.hu/2022/04/21/folytassa-elozes-illetve-talalkozas-kivetelevel-tilos-a-robbanasveszelyes-arut-szallito-hajotol-kotelektol/) - a, 50 m távolságon belül haladni! b, 30 m távolságon belül haladni! c, 25 m távolságon belül haladni! Megoldás: a Magyarázat: ugyanúgy 50m kell megközelíteni az egészségre ártalmas árut szállító (két kék csúcsával lefelé fordított háromszög) és a robbanásveszélyes árut szállító hajót (egy kék csúcsával lefelé fordított háromszög) hajót is.
- [Mit jelölnek a hajón látható jelzőtestek (kettős sárga kúp és fekete kúp)? A jelzőtestek olyan](https://onboard.hu/2022/05/10/mit-jelolnek-a-hajon-lathato-jelzotestek-kettos-sarga-kup-es-fekete-kup-a-jelzotestek-olyan/) - a, 20 méternél rövidebb hajót jelölnek, amelyen 12 főnél több utas szállítását engedélyezték és a vitorla mellett egyidejűleg saját gépi erőt is használ. b, 12 főnél több utas szállítására engedéllyel rendelkező hajót jelölnek, amely meghajtásához vitorla mellett saját gépi erőt is használ és a legnagyobb testhosszúsága már meghaladja 20 métert. c, 20 méternél kisebb testhosszúságú
- [Új viszgakérdések](https://onboard.hu/2024/01/04/uj-viszgakerdesek/) - 2024. február 1-től változnak a hajózási szabályzat vizsgakérdései. Az Onboard Appban már a legfrissebb kérdésekkel találkozhat. Mellette még a régi kérdések is elérhetőek gyakorlás céljából.
- [Hajózás erős szélben: A reffelés fontossága és a biztonságos hajózás menőmellénnyel](https://onboard.hu/2024/03/08/hajozas-eros-szelben-a-reffeles-fontossaga-es-a-biztonsagos-hajozas-menomellennyel/) - A hajózás számos izgalmas lehetőséget kínál a vitorlázás szerelmeseinek. Azonban erős szélben való hajózás esetén fontos, hogy megfelelően felkészüljünk és betartsuk a biztonsági előírásokat. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a reffelés fontosságát, a biztonságot és a menőmellények használatát az erős szélben történő hajózás során. A reffelés fontossága A reffelés, vagyis a vitorlák részleges összehúzása, elengedhetetlen a
- [Üdvözlet!](https://onboard.hu/2020/06/16/hello-world/) - Elindultunk.
- [Milyen hajót jelölhetnek a képen látható fények?](https://onboard.hu/2021/03/02/milyen-hajot-jelolhetnek-a-kepen-lathato-fenyek/) - a, Menetben lévő vitorlás kishajó. b, Menetben lévő olyan vitorlás hajó, amely nem kishajó. c, Menetben lévő vitorla mellett saját gépi erőt is használó olyan vitorlás hajó, amely kishajó. Helyes megoldás: b Magyarázat: vitorlás hajó árbócfénye egymás felett elhelyezkedő minden oldalról látható vörös és alatta egy zöld fény
- [Milyen hajó közeledésére számít, ha az ábrán látható fényeket észleli?](https://onboard.hu/2021/03/05/milyen-hajo-kozeledesere-szamit-ha-az-abran-lathato-fenyeket-eszleli/) - a, Vitorlával haladó kishajó. b, Vitorlával haladó kishajónak nem tekinthető hajó. c, Vitorla mellett saját gépi erőt is használó kishajó. Megoldás: c Magyarázat: a fehér árbócfény jelzi, hogy saját gépi erőt is használ a hajó
- [Milyen hajó közeledésére számít, ha azon az ábrán látható (árboc-, oldal- és két felül vörös, alatta fehér) fényeket észleli](https://onboard.hu/2021/03/09/milyen-hajo-kozeledesere-szamit-ha-azon-az-abran-lathato-arboc-oldal-es-ket-felul-voros-alatta-feher-fenyeket-eszleli/) - a, Víziúton munkát vagy szondázást, illetve mérést végző menetben lévő géphajó. b, Menetben lévő hullámzás elleni védelemre szoruló géphajó. c, Menetben lévő kormányképtelen géphajó vagy révkalauzi szolgálatot ellátó hajó. Megoldás: b Magyarázat: felül piros és alatta fehér fény utal a hullámzásvédelemre
- [Milyen fényeket kell viselnie a menetben, a 7 m hosszúságot elérő kisgéphajónak az alábbiak közül?](https://onboard.hu/2021/03/11/milyen-fenyeket-kell-viselnie-a-menetben-a-7-m-hosszusagot-elero-kisgephajonak-az-alabbiak-kozul/) - a, Árbocfényt lehetőleg 1 m-rel az oldalfények felett; oldalfényeket; egy fehér farfényt. b, Egy minden oldalról látható fehér fényt. c, Árbocfényt az oldalfények alatt; oldalfényeket; egy fehér farfényt. Megoldás: a Magyarázat: mivel 7m-t eléri a b) kizárt illetve mivel géphajóról van szó fehér árbócfény kötelező, ezért c) kizárt
- [Milyen úszólétesítmény jelenlétére következtet, ha azon az ábrán látható fényeket látja? Menetben lévő...](https://onboard.hu/2021/03/16/milyen-uszoletesitmeny-jelenletere-kovetkeztet-ha-azon-az-abran-lathato-fenyeket-latja-menetben-levo/) - a, vonóháló vagy más halászeszköz vízben vonszolásával foglalkozó hajó, amelynek halászati eszköze 150 méternél hosszabb. b, olyan halászati tevékenységet végző de nem halászeszköz vízben vonszolásával foglalkozó hajó, amely mellett (a fehér fény irányában) 150 m-nél kisebb távolságra nyúlik ki a halászati eszköz. c, olyan halászati tevékenységet végző de nem halászeszköz vízben vonszolásával foglalkozó hajó, amely
- [Milyen úszólétesítmény jelenlétére következtet, ha azon az ábrán látható fényeket észleli? 50 méternél kisebb hosszúságú](https://onboard.hu/2021/03/20/milyen-uszoletesitmeny-jelenletere-kovetkeztet-ha-azon-az-abran-lathato-fenyeket-eszleli-50-meternel-kisebb-hosszusagu/) - a, víz alatti vagy egyéb munkák végzése miatt hajózási akadályt képező hajó vagy egy szabadon közlekedő komp. b, vonóháló vagy más halászeszköz vízben vonszolásával foglalkozó menetben lévő hajó vagy egy szabadon közlekedő komp. c, víz alatti vagy egyéb munkák végzése miatt műveletképességében korlátozott menetben lévő hajó vagy aknamentesítéssel foglalkozó hajó. Megoldás: b Magyarázat: mivel az
- [Milyen hajó fényei láthatók szemből? 110 méter hosszúságot meg nem haladó menetben lévő](https://onboard.hu/2021/03/23/milyen-hajo-fenyei-lathatok-szembol-110-meter-hosszusagot-meg-nem-halado-menetben-levo/) - a, kormányképtelen hajó b, műveletképességében korlátozott hajó c, merülése miatt mozgásában korlátozott hajó Megoldás: b Magyarázat: piros-fehér-piros fény a műveletképességében korlátozott hajót jelent, az oldalfények és a fehér árbócfény géphajóra jellemző
- [Milyen hajóra utalhat a vörös fény?](https://onboard.hu/2021/03/25/milyen-hajora-utalhat-a-voros-feny/) - a, Kishajónak nem tekinthető vitorlával haladó hajó. b, Menetben lévő vitorlás kishajó. c, Vitorla mellett saját gépi erőt is használó olyan vitorlás hajó, amely nem kishajó. Megoldás: a Magyarázat: Mivel nincs fehér árbócfény, ezért a c) kizárt, illetve kishajó esetén az oldalfényeket közöslámpatestben az orrnál vagy az árbócon kell elhelyezni, ezért marad az a), mint
- [Elindult a facebook oldalunk](https://onboard.hu/2021/03/28/elindult-a-facebook-oldalunk/) - Legújabb hírek, információk az Onboard Hajózási Teszt facebook oldalán: https://www.facebook.com/onboard.hu
- [Milyen úszólétesítmény jelenlétére következtet a rajta látható fények alapján? Hogyan hajózik el a jelzések mellette?](https://onboard.hu/2021/03/30/milyen-uszoletesitmeny-jelenletere-kovetkeztet-a-rajta-lathato-fenyek-alapjan-hogyan-hajozik-el-a-jelzesek-mellette/) - a, Munkát végző úszómunkagép, az elhajózás a zöld fények oldalán lehetséges. b, Áthaladási elsőbbséget élvező komp bal oldalát mutatva halad. c, Fennakadt hajó van a hajóútban, az elhajózás a zöld fények oldalán lehetséges. Megoldás: a Magyarázat: elhajózás a zöld fények oldalán lehetséges, tehát marad az a) és c). A komp egy zöld alatt fehér árbócfényt
- [Mit jelentenek a hajón látható fények?](https://onboard.hu/2021/04/01/mit-jelentenek-a-hajon-lathato-fenyek/) - a, A hajó kormányképtelen, ezért hajózási akadályt képez. b, A hajó zátonyra futott, ezért hajózási akadályt képez. c, A hajó műveletképességében korlátozott és olyan munkát végez, amely miatt hajózási akadály keletkezett. Megoldás: c Magyarázat: piros-fehér-piros árbócfény a műveletképességében korlátozott hajóra utal, ezért a) és b) teljesen kizárt.
- [Kishajóval vitorla mellet gépi erőt is használ. Tavi kikötőbe behajózva észleli az ellentétes irányból közeledő kishajónak nem tekinthető hajót. Hogyan kell a találkozást végrehajtani?](https://onboard.hu/2021/04/06/kishajoval-vitorla-mellet-gepi-erot-is-hasznal-tavi-kikotobe-behajozva-eszleli-az-ellentetes-iranybol-kozeledo-kishajonak-nem-tekintheto-hajot-hogyan-kell-a-talalkozast-vegrehajtani/) - a, Nekem kell kitérnem, mivel a kishajónak ki kell térnie a kishajónak nem tekinthető hajó útjából. b, A kikötő vízterületén, illetve a bejáratban vagy annak 200 m körzetén belül mindkettőnknek jobbra kell tartania úgy, hogy az elhaladás a bal oldalunk felől történjen. c, Kikötőből kihajózóként neki kell kitérnie vagy meg kell állnia, hogy biztosítsa a
- [Mit jelölnek a hajókon látható jelzőtestek (csúcsukkal érintkező fekete kúpok)?](https://onboard.hu/2021/04/08/mit-jelolnek-a-hajokon-lathato-jelzotestek-csucsukkal-erintkezo-fekete-kupok/) - a, Vonóháló vagy más halászeszköz vízben vonszolásával foglalkozó, menetben lévő hajókat jelölnek. b, Víziúton munkát (mederfelmérést) végző hajókat jelölnek. c, Tavon vontatott kötelékkel haladó kishajókat jelölnek. Megoldás: a Magyarázat: b) és c) kategóriák nem léteznek, az ilyen tevékenységet végző hajókat múveletképességében korlátozottnak kell tekinteni és ezeket az alábbiak szerint kell jelölni - Éjszaka: három közepesen
- [Milyen hajót lát közeledni?](https://onboard.hu/2021/04/13/milyen-hajot-lat-kozeledni/) - a, Révkalauzi szolgálatot ellátó géphajó. b, Vonóháló vagy más halászeszköz vízben vonszolásával foglalkozó géphajó. c, Merülése miatt mozgásában korlátozott olyan hajó, amely hullámzás és szívóhatás elleni védelemre szorul. Megoldás: a Magyarázat: egymás felett az árboc csúcsán egy a felső fehér és egy alsó vörös fényt köteles viselni
- [Hogyan kell a találkozást végrehajtani, ha nem gépi erővel és nem vitorlával hajtott kishajóval hajózva észleli az ellentétes irányból közeledő gépi erővel haladó kishajót/csónakot?](https://onboard.hu/2021/04/15/hogyan-kell-a-talalkozast-vegrehajtani-ha-nem-gepi-erovel-es-nem-vitorlaval-hajtott-kishajoval-hajozva-eszleli-az-ellentetes-iranybol-kozeledo-gepi-erovel-halado-kishajot-csonakot/) - a, Neki kell kitérnie, mivel a gépi erővel haladó kishajónak/csónaknak ki kell térnie az evezővel hajtott kishajó útjából. b, Mindkettőnknek jobbra kell tartania úgy, hogy az elhaladás a bal oldaluk felől történjen. c, Nekem kell kitérnem, mivel a nem gépi erővel és nem vitorlával hajtott kishajónak ki kell térnie a gépi erővel haladó kishajó/csónak útjából.
- [Milyen úszólétesítmény látható az ábrán?](https://onboard.hu/2021/04/20/milyen-uszoletesitmeny-lathato-az-abran/) - a, Fennakadt géphajó bal oldalát mutatja. b, Révkalauzi szolgálatot ellátó hajó bal oldalát mutatja. c, Műveletképtelen, de menetben lévő géphajó bal oldalát mutatja. Megoldás: c Magyarázat: A fehér fény géphajóra utal, fennakadt hajót nem különböztet meg a HSZ, ezért marad a b) és c). A révkalauzi szolgálatot ellátó hajót felül fehér, alatta piros árbócfény jelzi,
- [Milyen úszólétesítmény jelenlétére következtet, ha azon az ábrán látható (két fekete gömb között egy fekete kettős kúp) jelzéseket észleli?](https://onboard.hu/2021/04/22/milyen-uszoletesitmeny-jelenletere-kovetkeztet-ha-azon-az-abran-lathato-ket-fekete-gomb-kozott-egy-fekete-kettos-kup-jelzeseket-eszleli/) - a, Víz alatti vagy egyéb munkák végzése miatt hajózási akadályt képező hajó. b, Vonóháló vagy más halászeszköz vízben vonszolásával foglalkozó hajó. c, Víz alatti vagy egyéb munkák végzése miatt műveletképességében korlátozott hajó. Megoldás: c Magyarázat: a) kizárt, mert nincs ilyen kategória a HSZ-ben, b, kizárt mert halászati tevékenység esetén két csúcsával egymás felé fordított kúpot
- [Mit jelölnek az ábrán látható fények?](https://onboard.hu/2021/04/27/mit-jelolnek-az-abran-lathato-fenyek/) - a, egy hullámzás elleni védelemre szoruló úszómunkagépek jelölnek. b, olyan úszómunkagépet jelölnek, amelynek horgonya, kötele, horgonylánca úgy van kihelyezve, hogy az a hajózást veszélyeztetheti. c, egy ereszkedő úszólétesítményt jelölnek. Megoldás: a Magyarázat: a hullámzás elleni védelmet piros alatt fehér árbócfény jelöli, ezért a) kizárt. Olyan kifejezést, hogy ereszkedő úszólétesítmény a HSZ-ben nincs, tehát c) kizárt,
- [Milyen úszólétesítményre számíthat, ha az ábrán látható fényeket észleli?](https://onboard.hu/2021/04/29/milyen-uszoletesitmenyre-szamithat-ha-az-abran-lathato-fenyeket-eszleli/) - a, Gyorsjáratú hajó, amely elsőbbségi jelzését használja. b, Menetben lévő szabadon közlekedő kompra, vagy valamilyen halászati tevékenységet végző 50 méternél hosszabb hajó. c, Menetben lévő szabadon közlekedő komp, vagy 50 méternél kisebb hosszúságú vonóháló vagy más halászeszköz vízben vonszolásával foglalkozó hajó. Megoldás: c Magyarázat: gyorsjáratú hajón van egy villogó fehér fény, tehát a) kizárt. Marad
- [Milyen hajóra számíthat egy zöld fényt észlelve?](https://onboard.hu/2021/05/04/milyen-hajora-szamithat-egy-zold-fenyt-eszlelve/) - a, Vitorlás hajó jobb oldalát mutatja. b, Vitorlás hajó bal oldalát mutatja. c, 7 méternél kisebb vitorlás kishajó szemből. Megoldás: a Magyarázat: mivel a 7m kisebb kishajónak fehér fényt kell felmutatnia egy állandó fény viselése mellett, ezért c) kizárt. A hajó baloldalát pedig piros fény jelzi, tehát b) kizárt, ezért az a) a helyes.
- [Állapítsa meg milyen menetben lévő hajó fénye látható az ábrán?](https://onboard.hu/2021/05/06/allapitsa-meg-milyen-menetben-levo-hajo-fenye-lathato-az-abran/) - a, Kishajónak nem tekinthető, vitorla mellett gépi erőt is használó hajó szemből. b, Kishajónak nem tekinthető vitorlával haladó hajó szemből. c, Vitorlával haladó kishajó szemből. Megoldás: a Magyarázat: mivel fehér fényt használ ezért géphajónak tekinthető, annak ellenére, hogy vitorlákat is használ, tehát a helyes megoldás az a).
- [Hamarosan a weben](https://onboard.hu/2021/05/11/hamarosan-a-weben/) - Az Onboard Hajózási Teszt webes felülete hamarosan elérhetővé válik, így Ön kényelmesen, az otthoni számítógépén is könnyedén elérheti azt. Ehhez mindössze egy böngészőre van szükség és a már megszokott módon belépve ott folytathatja a felkészülést, gyakorlást ahol korábban a mobilján abbahagyta.
- [Milyen hajóra utalhat a vörös fény?](https://onboard.hu/2021/05/11/milyen-hajora-utalhat-a-voros-feny-2/) - a, Kishajónak nem tekinthető vitorlával haladó hajó. b, Menetben lévő vitorlás kishajó. c, Vitorla mellett saját gépi erőt is használó olyan vitorlás hajó, amely nem kishajó. Megoldás: a Magyarázat: mivel nincs fehér árbócfény, ezért c) kizárt, b) is kizárt mert vitorlás kishajó esetén a hajó orrán vagy az árbócon egy közös lámpatestben jelenne meg a
- [Állapítsa meg milyen menetben lévő úszólétesítmény(ek) fényei láthatók az ábrán?](https://onboard.hu/2021/05/13/allapitsa-meg-milyen-menetben-levo-uszoletesitmenyek-fenyei-lathatok-az-abran/) - a, 110 méter hosszúságot, illetve 12 méter szélességet meghaladó egyoszlopos tolt kötelék bal oldalát mutatja. b, Két egymás elé csatolt, 110 méter hosszúságot, illetve 12 méter szélességet meghaladó géphajó. c, 110 méter hosszúságot, illetve 12 méter szélességet meghaladó többoszlopos tolt kötelék bal oldalát mutatja. Megoldás: a Magyarázat: mivel piros oldalfény látható, ezért a bal oldala
- [](https://onboard.hu/2021/05/18/701/) - Milyen menetben lévő hajó fényei láthatók az ábrán az alábbiak közül? a, Géphajóként közlekedő vitorlás hajó, ami nem kishajó szemből. b, Vitorla mellett gépi erőt is használó vitorlás kishajó. c, Vitorlás hajó, ami nem kishajó szemből. Megoldás: c Magyarázat: a) és b) kizárva mert nincs fehér árbócfény, ezért marad a c).
- [Milyen úszólétesítmény közeledésére számít, ha azon az ábrán látható fényeket észleli? Menetben lévő](https://onboard.hu/2021/05/20/milyen-uszoletesitmeny-kozeledesere-szamit-ha-azon-az-abran-lathato-fenyeket-eszleli-menetben-levo/) - a, szabadon közlekedő komp szemből. b, műveletképtelen hajó jobb oldalát mutatva. c, kishajónak nem tekinthető vitorlás hajó szemből Megoldás: c Magyarázat: mivel a piros és a zöld fény egyszerre látható, ezért szemben van a hajó, tehát b) kizárva. Komp esetén, egy zöld és alatta fehér árbócfény viselése is kötelező, tehát marad a c) jó megoldásnak.
- [Mit jelölnek az ábrán látható fények? A fények](https://onboard.hu/2021/05/26/mit-jelolnek-az-abran-lathato-fenyek-a-fenyek/) - a, egy hullámzás elleni védelemre szoruló úszómunkagépek jelölnek. b, olyan úszómunkagépet jelölnek, amelynek horgonya, kötele, horgonylánca úgy van kihelyezve, hogy az a hajózást veszélyeztetheti. c, egy ereszkedő úszólétesítményt jelölnek. Megoldás: b Magyarázat: felül fehér alatt piros fény jelzi a hullámzás elleni védelmet, ezért az a) kizárt. A c) kizárt, mert ilyen fogalom nincs a HSZ-ben,
- [Vitorlás kishajóval tavi kikötőből kihajózva észleli az ellentétes irányból közeledő kishajónak nem tekinthető hajót. Hogyan kell a találkozást végrehajtani?](https://onboard.hu/2021/05/28/vitorlas-kishajoval-tavi-kikotobol-kihajozva-eszleli-az-ellentetes-iranybol-kozeledo-kishajonak-nem-tekintheto-hajot-hogyan-kell-a-talalkozast-vegrehajtani/) - a, Neki kell kitérnie, mivel a kikötő vízterületén, illetve a bejáratban vagy annak 200 m körzetén belül a géphajónak ki kell térnie a vitorlás hajó útjából. b, Nekem kell kitérnem, mivel a kishajónak ki kell térnie a kishajónak nem tekinthető hajó útjából. c, A kikötő vízterületén, illetve a bejáratban vagy annak 200 m körzetén belül
- [Mit jelez a hajón látható fekete gömb?](https://onboard.hu/2021/06/01/mit-jelez-a-hajon-lathato-fekete-gomb/) - a, Nyílt helyen veszteglő magányos hajó nappali jelzése. b, Manőverképességében korlátozott hajó nappali jelzése. c, Műveletképtelen hajó nappali jelzése. Megoldás: a Magyarázat: csak a nyílt helyen (a parttal közvetlen vagy közvetett összeköttetés nélkül) veszteglő hajónak az orr-részen megfelelő helyen és olyan magasan elhelyezett fekete gömböt, hogy az minden oldalról látható legyen. Manőverképességében korlátozott hajó kifejezést
- [Mit jelent, ha zsilip bejáratánál egy vörös és felette egy zöld fényt lát?](https://onboard.hu/2021/06/03/mit-jelent-ha-zsilip-bejaratanal-egy-voros-es-felette-egy-zold-fenyt-lat/) - a, Fokozott elővigyázat, kihajózó hajók! b, Tilos behajózni a zsilipbe, de a zsilip nyitásra előkészítés alatt áll! c, Üzemzavar! Tilos a ki- és behajózás! Megoldás: b Magyarázat: a) kizárt, fokozott elővigyázatot nem jelzik, simán tilos a behajózás. c) kizárt, mert piros esetén tilos a behajózás. Ezért zöld alatt piros esetén marad a b).
- [Milyen hajót lát az ábrán?](https://onboard.hu/2021/06/08/milyen-hajot-lat-az-abran/) - a, Veszélyes árut szállító veszteglő hajó. b, Hullámzás elleni védelemre szoruló veszteglő hajó. c, Menetben lévő, keresztező irányban haladó hajó. Megoldás: b Magyarázat: a) kizárt mert nincs ilyen kategória a HSZ-ben, csak gyúlékony, egészségre ártalmas és, robbanásveszélyes árut szállító hajó, azt is kék fénnyel jelzik, c) kizárt mert nincs ilyen kategória, amit ezekkel a fényekkel
- [Mit jelöl a hajón látható fehér fény? A fehér fény](https://onboard.hu/2021/06/10/mit-jelol-a-hajon-lathato-feher-feny-a-feher-feny/) - a, veszteglő hajót jelöl. b, egy menetben lévő géphajó árbocfénye. c, azt jelzi, hogy a veszteglő hajó horgonya a hajózást veszélyezteti. Megoldás: a Magyarázat: b) kizárt, mert kisgéphajó esetén lenne igaz. c) kizárt, mert a veszteglés nem veszélyezteti a hajózást
- [Milyen úszó létesítmény jelenlétére számít a képen látható fényeket észlelve?](https://onboard.hu/2021/06/15/milyen-uszo-letesitmeny-jelenletere-szamit-a-kepen-lathato-fenyeket-eszlelve/) - a, Menetben lévő vagy rövid ideig veszteglő szabadon közlekedő komp. b, Menetben lévő köteles komp. c, Olyan szabadon közlekedő komp, amely veszélyben van, segítséget kér. Megoldás: a Magyarázat: c) kizárt, mert körkörösen mozgatott vörös fénnyel vagy zászlóval jelzik a veszélyt. b) kizárt, mert nincs ilyen jelzése a köteles kompnak. Az a) marad mint jó megoldás,
- [Milyen úszólétesítmény jelenlétére következtet, ha azon az ábrán látható fényeket észleli?](https://onboard.hu/2021/06/17/milyen-uszoletesitmeny-jelenletere-kovetkeztet-ha-azon-az-abran-lathato-fenyeket-eszleli/) - a, A fények olyan veszteglő hajót jelölnek, amelynek horgonya, kötele, horgonylánca úgy van kihelyezve, hogy az a hajózást veszélyeztetheti. b, A fények olyan veszteglő hajót jelölnek, amely munkát (szondázást, mérést) végez. c, A fények egy hullámzás elleni védelemre szoruló veszteglő hajót jelölnek. Megoldás: a Magyarázat: b) kizárt, mert műveletképességében korlátozott munkát végző hajó piros fehér
- [Milyen fényeket kell viselnie a menetben, a 7 m hosszúságot elérő kisgéphajónak az alábbiak közül?](https://onboard.hu/2021/06/22/milyen-fenyeket-kell-viselnie-a-menetben-a-7-m-hosszusagot-elero-kisgephajonak-az-alabbiak-kozul-2/) - a, Árbocfényt lehetőleg 1 m-rel az oldalfények felett; oldalfényeket; egy fehér farfényt. b, Egy minden oldalról látható fehér fényt. c, Árbocfényt az oldalfények alatt; oldalfényeket; egy fehér farfényt. Megoldás: a Magyarázat: b) akkor lenne igaz, ha a kisgéphajó 7m-nél rövidebb lenne, c) kizárt mert az árbócfény az oldalfények felett van, tehát, marad az a).
- [Milyen hajó közeledésére számít, ha az ábrán látható fényeket észleli?](https://onboard.hu/2021/06/24/milyen-hajo-kozeledesere-szamit-ha-az-abran-lathato-fenyeket-eszleli-2/) - a, 7 méternél kisebb testhosszúságú vitorlával haladó kishajóra. b, Kishajónak nem tekinthető olyan hajó, amely vitorla mellett gépi erőt is használ. c, 7 méternél kisebb testhosszúságú vitorla mellett saját gépi erőt is használó kishajó. Megoldás: c Magyarázat: b) kizárt, mert ha nem tekinthető kishajónak, hiszen azoknak oldalfények is kötelezők; a) kizárt, mert a fehér fény
- [Kinek kell kitérnie, ha kishajóval jobboldali széllel vitorlázva észleli a szél felőli oldalon vitorlázó hajót?](https://onboard.hu/2021/06/29/kinek-kell-kiternie-ha-kishajoval-jobboldali-szellel-vitorlazva-eszleli-a-szel-feloli-oldalon-vitorlazo-hajot/) - a, Nekem kell kitérnem, mivel a kishajó köteles kitérni a kishajónak nem tekinthető hajó útjából. b, Neki kell kitérnie, mivel azonos oldalirányú széllel vitorlázó hajók közül a szél felőli oldalon vitorlázó köteles kitérni. c, Nekem kell kitérnem, mivel azonos oldalirányú széllel vitorlázó hajók közül a szél alatti oldalon vitorlázó köteles kitérni. Megoldás: a Magyarázat: figyeljünk
- [Milyen menetben lévő hajókat lát az ábrán? Két 50 méternél rövidebb](https://onboard.hu/2021/07/01/milyen-menetben-levo-hajokat-lat-az-abran-ket-50-meternel-rovidebb/) - a, vonóháló vagy más halászeszköz vízben vonszolásával foglalkozó géphajók. b, merülése miatt mozgásában korlátozott olyan hajó, amely hullámzás és szívóhatás elleni védelemre szorul. c, szabadon közlekedő komp, melyek elsőbbségi jogukat jelzik. Megoldás: a Magyarázat: b) kizárt mert a hullámzás elleni védelmet piros alatt fehér fény jelzi, c) kizárt mert az elsőbbségi jogot nem jelzik (pongyola
- [Gépi erővel haladó kishajóval a hajóút menetirány szerinti jobb szélén halad. Kinek kell kitérnie jobbról közeledő vitorlával haladó kishajót észlelve?](https://onboard.hu/2021/07/05/gepi-erovel-halado-kishajoval-a-hajout-menetirany-szerinti-jobb-szelen-halad-kinek-kell-kiternie-jobbrol-kozeledo-vitorlaval-halado-kishajot-eszlelve/) - a, Nekem kell kitérnem elkerülve a vitorlával haladó kishajó útvonalának keresztezését úgy, hogy közben nem változtathatom meg menetirányomat. b, A jobbról érkező vitorlás kishajó köteles kitérni, mivel a vitorlával haladónak ki kell térnie a gépi erővel haladó útjából. c, Nekem kell kitérnem, mivel vízi járművek útirányának keresztezésekor meghajtási módtól függetlenül mindig a jobbról érkező élvez
- [Kisgéphajóval tavi kikötőbe behajózva észleli a sárga kettős kúpot viselő - vitorlás hajót. Hogyan kell a találkozást végrehajtani?](https://onboard.hu/2021/07/09/kisgephajoval-tavi-kikotobe-behajozva-eszleli-a-sarga-kettos-kupot-viselo-vitorlas-hajot-hogyan-kell-a-talalkozast-vegrehajtani/) - a, Nekem kell kitérnem, mivel a kishajónak ki kell térnie a kishajónak nem tekinthető hajó útjából. b, A kikötő vízterületén, illetve a bejáratban vagy annak 200 m körzetén belül mindkettőnknek jobbra kell tartania úgy, hogy az elhaladás a bal oldalunk felől történjen. c, A kikötő vízterületén, illetve a bejáratban vagy annak 200 m körzetén belül
- [Válassza ki az úszómű fogalmát a Szabályzat I. része alapján!](https://onboard.hu/2021/07/13/valassza-ki-az-uszomu-fogalmat-a-szabalyzat-i-resze-alapjan/) - a, Helyváltoztatásra szolgáló úszó létesítmény (pl. fürdőhajó, úszódokk, kikötőponton, csónakház). b, Rendeltetésszerűen helyhez kötött úszó létesítmény, mint például fürdőhajó, úszódokk, kikötőponton, csónakház. c, Helyváltoztatásra alkalmatlan úszó létesítmény (pl.: fürdőhajó, csónakház). Megoldás: b Magyarázat: az úszómű: rendeltetésszerűen helyhez kötött úszó létesítmény, mint például fürdőhajó, úszódokk, kikötőponton, csónakház. Az úszó testek köteléke a tutaj, továbbá helyváltoztatásra szolgáló
- [Milyen menetben lévő hajóra utalhat a zöld fény?](https://onboard.hu/2021/07/15/milyen-menetben-levo-hajora-utalhat-a-zold-feny/) - a, Kishajónak nem tekinthető vitorlás hajó. b, Vitorlás kishajó. c, Vitorla mellett saját gépi erőt is használó olyan vitorlás hajó, amely nem kishajó. Megoldás: a Magyarázat: ha gépi erőt is használ, akkor kell lennie fehér árbócfénynek, tehát c) kizárva. Kishajó esetén az oldalfények vagy a hajó orrán, vagy az árbóc csúcsán vannak a farfénnyel együtt
- [Mit jelent a 2-es számmal jelzett tábla?](https://onboard.hu/2021/07/20/mit-jelent-a-2-es-szammal-jelzett-tabla/) - a, A korábban elrendelt sebességkorlátozás ismételt megerősítését jelzi. b, A korábbi sebességkorlátozás végét jelzi. c, Az ajánlott hajózási irányt jelzi. Megoldás: b Magyarázat: c) teljes irreleváns, a) miért erősítené meg, tehát marad a b).
- [Milyen úszólétesítmény látható az ábrán?](https://onboard.hu/2021/07/22/milyen-uszoletesitmeny-lathato-az-abran-2/) - a, Fennakadt géphajó jobb oldalát mutatja. b, Hullámzás elleni védelemre szoruló géphajó jobb oldalát mutatja. c, Műveletképtelen, de menetben lévő géphajó bal oldalát mutatja. Megoldás: c Magyarázat: hullámzás elleni védelemre szoruló géphajó esetén fehér alatt piros lenne az árbócfény, tehát b) kizárva. A piros oldalfény a hajó bal oldalára utal, tehát marad a c).
- [Folytassa a meghatározást! Vontatott kötelék az](https://onboard.hu/2021/07/27/folytassa-a-meghatarozast-vontatott-kotelek-az/) - a, egy vagy több uszályból összeállított, géphajó (vontatóhajó) által továbbított merev kötelék, amely nem tartalmaz úszóművet vagy úszóműveket. b, egy vagy több hajóból, úszóműből vagy úszó testek kötelékéből összeállított, egy vagy több géphajó (vontatóhajó) által vontatott kötelék. c, olyan merev kötelék, amelynél a géphajó vagy géphajók mögött helyezkednek el a továbbított úszó létesítmények. Megoldás: b
- [Magányosan haladó kishajóval megelőzheti-e a tábla hatálya alá tartozó víziút szakaszon az Ön előtt haladó kishajónak nem tekinthető köteléket?](https://onboard.hu/2021/07/31/maganyosan-halado-kishajoval-megelozheti-e-a-tabla-hatalya-ala-tartozo-viziut-szakaszon-az-on-elott-halado-kishajonak-nem-tekintheto-koteleket/) - a, Igen, mivel a tábla a kötelék egymás közötti előzését tiltja. b, Igen, mivel a gépi erővel haladó kishajóra a tábla nem jelent előzési tilalmat. c, Nem, mivel a tábla általános előzési tilalmat jelent! Megoldás: a Magyarázat: az ábrán dupla nyíl utal a kötelékre, ezért a jó megoldás az a).
- [Kinek kell kitérnie, ha gépi erővel haladó kishajóval észleli a jobbról közeledő kettős sárga kúpot és csúcsával lefelé néző fekete kúpot viselő hajót?](https://onboard.hu/2021/08/03/kinek-kell-kiternie-ha-gepi-erovel-halado-kishajoval-eszleli-a-jobbrol-kozeledo-kettos-sarga-kupot-es-csucsaval-lefele-nezo-fekete-kupot-viselo-hajot/) - a, Nekem kell kitérnem, mivel két hajó útirányának keresztezésekor a gépi erővel haladó hajónak ki kell térnie a vitorlával haladó hajó útjából. b, Nekem kell kitérnem, mivel a kishajó köteles kitérni a kishajónak nem tekinthető hajó útjából. c, Nekem kell kitérnem, mivel két hajó útirányának keresztezésekor a jobbról érkezőnek van elsőbbsége. Megoldás: b Magyarázat: a
- [Egy kishajónak nem tekinthető hajó mögött halad. Mit jelent a közeledő hajó által mutatott villogó fehér fény, illetve világoskék zászlóval történő jelzés? Azt jelzi, hogy](https://onboard.hu/2021/08/05/egy-kishajonak-nem-tekintheto-hajo-mogott-halad-mit-jelent-a-kozeledo-hajo-altal-mutatott-villogo-feher-feny-illetve-vilagoskek-zaszloval-torteno-jelzes-azt-jelzi-hogy/) - a, nem járul hozzá a völgymenetben haladó kishajónak nem tekinthető hajó által rádiótelefonon kért jobb oldal felőli találkozáshoz. b, bal oldala felől enged utat a völgymenetben haladónak kishajónak nem tekinthető hajónak. c, jobb oldala felől enged utat a völgymenetben haladó kishajónak nem tekinthető hajónak. Megoldás: c Magyarázat: a zászlót mutató képen lévő hajó szemből érkezik,
- [Milyen úszólétesítmény jelenlétére következtet a rajta látható fények alapján? Hogyan hajózik el a jelzések mellette?](https://onboard.hu/2021/08/10/milyen-uszoletesitmeny-jelenletere-kovetkeztet-a-rajta-lathato-fenyek-alapjan-hogyan-hajozik-el-a-jelzesek-mellette-2/) - a, Munkát végző úszómunkagép, az elhajózás a zöld fények oldalán lehetséges. b, Áthaladási elsőbbséget élvező komp bal oldalát mutatva halad. c, Fennakadt hajó van a hajóútban, az elhajózás a zöld fények oldalán lehetséges. Megoldás: a Magyarázat: a kompot máshogy jelölik, tehát b) kizárt, a megfogalmazás is pongyola. Fennakadt hajó esetén azon az oldalon, ahol szabad
- [Milyen kötelezettség hárul korlátozott látási viszonyok között kikötőn és az illetékes hatóság által veszteglésre kijelölt helyen kívül veszteglő rádiótelefonnal nem rendelkező kishajóra, ha észleli menetben lévő hajók hangjelzését?](https://onboard.hu/2021/08/12/milyen-kotelezettseg-harul-korlatozott-latasi-viszonyok-kozott-kikoton-es-az-illetekes-hatosag-altal-veszteglesre-kijelolt-helyen-kivul-veszteglo-radiotelefonnal-nem-rendelkezo-kishajora-ha-eszleli-m/) - a, Ha a hajóút jobb oldalán vesztegel, akkor egy harangkongatást köteles leadni. b, Ha a hajóút jobb oldalán vesztegel, akkor két harangkongatást köteles leadni. c, Ha a hajóút jobb oldalán vesztegel, akkor három harangkongatást köteles leadni. Megoldás: b Magyarázat: a) akkor helyes, ha a hajóút bal oldalán vesztegel, c) ha meghatározhatatlan helyzetben van, tehát marad
- [Kishajóval észleli egy másik kishajó indulási szándékát. Mit kell tennie?](https://onboard.hu/2021/08/17/kishajoval-eszleli-egy-masik-kishajo-indulasi-szandekat-mit-kell-tennie/) - a, Sebesség és/vagy irányváltoztatás nélkül kell tovább hajózni. b, Ha ez szükségessel, megállással kell biztosítani az indulás végrehajtását. c, Ha szükséges és lehetséges sebesség és irányváltoztatással elő kell segíteni az indulás végrehajtásában. Megoldás: c Magyarázat: figyelni kell minden a közlekedésben résztvevő szereplőre és előzékenyen viselkedni
- [Folytassa a meghatározást! Vontatott kötelék az](https://onboard.hu/2021/08/24/folytassa-a-meghatarozast-vontatott-kotelek-az-2/) - a, egy vagy több uszályból összeállított, géphajó (vontatóhajó) által továbbított merev kötelék, amely nem tartalmaz úszóművet vagy úszóműveket. b, egy vagy több hajóból, úszóműből vagy úszó testek kötelékéből összeállított, egy vagy több géphajó (vontatóhajó) által vontatott kötelék. c, olyan merev kötelék, amelynél a géphajó vagy géphajók mögött helyezkednek el a továbbított úszó létesítmények. Megoldás: b
- [Magányosan haladó kishajóval behajózhat-e a víziút táblával jelzett szakaszára, ha ott szemből egy kishajónak nem tekinthető hajót észlel?](https://onboard.hu/2021/08/26/maganyosan-halado-kishajoval-behajozhat-e-a-viziut-tablaval-jelzett-szakaszara-ha-ott-szembol-egy-kishajonak-nem-tekintheto-hajot-eszlel/) - a, Igen, mivel a gépi erővel haladó kishajóra a tábla nem jelent előzési és találkozási tilalmat. b, Igen, mivel a tábla kötelékek egymás közti találkozását és előzését tiltja! c, Igen, mivel a tábla csak az előzést tiltja. Megoldás: b Magyarázat: a) kizárt, mert a tábla nem specifikus kisgéphajóra nézve, c) kizárt mert kötelékre vonatkozik a
- [Közeledve a zsiliphez mit jelent a parton észlelt állandó fehér fény?](https://onboard.hu/2021/08/31/kozeledve-a-zsiliphez-mit-jelent-a-parton-eszlelt-allando-feher-feny/) - a, Figyelem, csak a vörös fényig hajózhat! b, Akadály (a zsilipbe való behajózás tilos), az állandó fehér fénynél (előtte) kötelező a megállás! c, A zsilip üzemen kívül, a duzzasztómű nyílásán való áthaladás szabad! Megoldás: b Magyarázat: c) kizárt a piros jelzések miatt, a) nem igaz, ha van állandó fehér fény előtte, tehát marad az b).
- [Hogyan jelzik a főágban haladó hajónak azt, hogy szükség esetén meg kell változtatnia sebességét vagy útirányát, hogy utat engedjen a kikötőből vagy a mellékvíziútból kihajózó hajónak?](https://onboard.hu/2021/09/03/hogyan-jelzik-a-foagban-halado-hajonak-azt-hogy-szukseg-eseten-meg-kell-valtoztatnia-sebesseget-vagy-utiranyat-hogy-utat-engedjen-a-kikotobol-vagy-a-mellekviziutbol-kihajozo-hajonak/) - a, Két villogó fehér fénnyel egymás mellett. b, Függőlegesen elhelyezett két villogó sárga fénnyel. c, Függőlegesen elhelyezett két állandó sárga fénnyel. Megoldás: b Magyarázat: Α főágban haladó hajóknak szükség esetén meg kell változtatniuk sebességüket vagy útirányukat, hogy utat engedjenek a kikötőből vagy a mellékvíziútból kihajózó hajónak (lásd HSZ 6.16)

## Oldalak

- [Hajózási vizsga appal](https://onboard.hu/) - Készülj hajózási vizsgára az Onboarddal: hivatalosan elérhető vizsgakérdések, teljes e-learning oktatóanyag, magyarázatok, adaptív gyakorlás és próbavizsga.
- [Átmennél most a hajós vizsgán?](https://onboard.hu/hajos-vizsga-teszt/) - Teszteld magad 10 hajós vizsgakérdéssel. Nézd meg, mennyire állsz készen a vizsgára, majd gyakorolj tovább az Onboard appban.
- [Vízi KRESZ 2026: hajózási szabályok, táblák és jelzések](https://onboard.hu/vizi-kresz/) - Meta description: Mi a vízi KRESZ? Ismerd meg a legfontosabb hajózási szabályokat, táblákat, jelzéseket és elsőbbségi helyzeteket, és készülj fel a vizsgára.
- [Hajós vizsga: kérdések, teszt és felkészülés](https://onboard.hu/hajos-vizsga/) - Hajós vizsgára készülsz? Ismerd meg a vizsga részeit, gyakorold a hajós vizsgakérdéseket, és készülj célzottan az Onboarddal.
- [Hajózási szabályzat vizsga – követelmények, kérdések és felkészülés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat-vizsga/) - Hajózási szabályzat vizsga: 20 kérdés, 20 perc, legalább 15 helyes válasz. Témakörök, vizsgakérdések és felkészülési tippek egy helyen.
- [Blog](https://onboard.hu/blog-2/) - Apphírek, vizsgafelkészülési tippek, hajózási tesztkérdések és tanulási segédletek egy helyen. Hajózás hírek App hírek
- [Hajózási szabályzat](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/) - A Hajózási szabályzat (HSZ) teljes anyaga: vízi közlekedési szabályok, jelzések, hajózási táblák és mellékletek egy helyen.
- [Hajózási szabályzat '24](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat-segedanyag/) - A Hajózási szabályzat (HSZ) teljes anyaga: vízi közlekedési szabályok, jelzések, hajózási táblák és mellékletek egy helyen.
- [Kisgéphajó-vezetői vizsga – elmélet, gyakorlat és követelmények](https://onboard.hu/kisgephajo-vizsga/) - Kisgéphajó-vezetői vizsga és engedély: elméleti és gyakorlati vizsga, követelmények, vizsgatárgyak, jelentkezési feltételek és felkészülési tippek.
- [HSZ I. I-7. melléklet](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/i-7-melleklet/) - A hajózási táblák a vízi közlekedés tiltó, kötelező, korlátozó, ajánló és tájékoztató jelzései. Ezen az oldalon a Hajózási Szabályzatban szereplő legfontosabb hajózási táblákat és azok jelentését találod egy helyen. A jelzések ismerete nemcsak a biztonságos hajózáshoz, hanem a hajóvezetői és hajós vizsgára való felkészüléshez is fontos. HAJÓZÁST SZABÁLYOZÓ JELZÉSEK A VÍZIÚTON 1. Az alábbi I.
- [Tengeri IV. kishajó-vezetői vizsga – követelmények és felkészülés](https://onboard.hu/tengeri-iv-vizsga/) - Tengeri IV. kishajó-vezetői vizsga: mire jogosít, milyen belvízi képesítés kell hozzá, miből áll a vizsga és hogyan készülj fel.
- [Vitorlás kishajó-vezetői vizsga – elmélet, gyakorlat és követelmények](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo-vizsga/) - Vitorlás kishajó-vezetői vizsga: elméleti és gyakorlati vizsga, követelmények, vizsgatárgyak, jelentkezési feltételek és felkészülés.
- [Mikor van szükség hajóvezetői engedélyre?](https://onboard.hu/bevezetes/) - Hajóvezetői képesítésre akkor van szükség, ha a vezetni kívánt vízijármű mérete, motorteljesítménye vagy vitorlafelülete eléri azt a határt, amelyhez a jogszabály már képesítést ír elő. Belvízen kisgéphajó-vezetői engedély szükséges a 14,7 kW-nál nagyobb motorteljesítményű, vagy a 7 méter testhosszt elérő vagy meghaladó kisgéphajó vezetéséhez. Vitorlás kishajó esetén képesítés szükséges, ha a vízijármű 10 m²-es vagy
- [Melyik hajóvezetői vizsga kell neked?](https://onboard.hu/hajovezetoi-vizsgak/) - Kisgéphajó, vitorlás kishajó vagy Tengeri IV.? Nézd meg, melyik hajóvezetői képesítésre van szükséged, és ismerd meg a vizsgák követelményeit.
- [Tengeri kishajó IV. vizsga felkészülés az Onboard appal](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-vizsga-felkeszules-appal/) - Készülj tengeri kishajó IV. vizsgára az Onboard appal: vizsgakérdések, e-learning tananyag, magyarázatok, adaptív gyakorlás és vizsgaszimuláció.
- [Hajózási szabályzat vizsga felkészülés az Onboard appal](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat-vizsga-felkeszules-appal/) - Készülj hajózási szabályzat vizsgára az Onboard appal: HSZ kérdések, magyarázatok, jelzések, fények, hangjelzések, adaptív gyakorlás és vizsgaszimuláció.
- [Vitorlás kishajó vizsga felkészülés az Onboard appal](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo-vizsga-felkeszules-appal-onboard/) - Készülj vitorlás kishajó vizsgára az Onboard appal: hivatalos hajózási vizsgakérdések, magyarázatok, e-learning tananyag, adaptív gyakorlás és vizsgaszimuláció.
- [Kisgéphajó-vezető vizsga felkészülés az Onboard appal](https://onboard.hu/kisgephajo-vezeto-vizsga-felkeszules-appal/) - Készülj kisgéphajó-vezetői vizsgára az Onboard appal: hajózási vizsgakérdések, e-learning tananyag, magyarázatok, adaptív gyakorlás és vizsgaszimuláció egy helyen.
- [Webes belépés](https://onboard.hu/alkalmazas-web/) - Belépés: Onboard - Hajózási Vizsga Web A webes felületen ugyanazzal a belépési móddal jelentkezz be, amelyet a mobilalkalmazásban is használtál: Apple-fiókkal, Google-fiókkal vagy e-mail-cím és jelszó párossal. A rendszer így tudja felismerni az aktív előfizetésedet. Fontos: a webes hozzáférés akkor használható, ha az előfizetésed próbaideje már lejárt, és az előfizetésed továbbra is aktív. A tanulási
- [Készülj magabiztosan a hajózási vizsgára](https://onboard.hu/onboard-app-letoltes/) - Töltsd le az Onboard Hajózás Vizsga appot, és készülj kisgéphajó-, vitorlás-, tengeri és rádióhajózási vizsgára. 3 napos ingyenes próba és rengeteg teszt.
- [Miért érdemes az Onboard appal készülni?](https://onboard.hu/rolunk/) - Az Onboard egy modern, magyar nyelvű vizsgafelkészítő alkalmazás, amely segít rendszerezetten tanulni, célzottan gyakorolni és magabiztosabban felkészülni a hajózási elméleti vizsgára. Jellemzők 3 napos ingyenes próbaPróbáld ki az app funkcióit ingyenesen. Az előfizetés bármikor lemondható. Tanulás mobilon és tabletenKészülj bárhol, a saját tempódban. Aktív előfizetéssel a tanulást a weben is folytathatod. Adaptív gyakorlásAz intelligens gyakorlórendszer
- [A vízterület is szabályokat ad](https://onboard.hu/bevezetes-a-hajozasba/a-vizterulet-is-szabalyokat-ad/) - Nem elég tudni, hogy milyen járművet vezetsz. Azt is tudnod kell, hol használod. Más szabályok vonatkozhatnak egy csónakra a Balatonon, mások egy folyón, és megint mások egy viharjelzéssel érintett tavon. Csónakkal a part közelében A csónak főszabály szerint a parttól számított legfeljebb 1500 méteres távolságon belül közlekedhet. Bizonyos esetekben ez a távolság túlléphető, de ilyenkor
- [Hajózási szakkifejezések](https://onboard.hu/bevezetes-a-hajozasba/hajozasi-szakkifejezesek/) - A hajózás rendkívül ősi tevékenység, amelynek megvan a maga sajátos nyelvezete. A jogszabályokban pontosan meghatározott hajózási fogalmakat azonban a mindennapokban eltérő jelentéssel is használhatják, vagy egyes köznyelvi kifejezések nehezen feleltethetőek meg jogi kategóriáknak. A helyzetet tovább bonyolítja, hogy számos tradicionális vagy éppen idegen nyelvi eredetű kifejezéssel is találkozhatunk a vízen. Tipikus példája a fentieknek “motorcsónak”
- [Bevezetés a hajózásba](https://onboard.hu/bevezetes-a-hajozasba/) - Bevezetés Modulbevezető A hajózási szakkifejezésekről általában Vízi járművek A vízen a pontos név számít Csónak vagy kishajó? Ami úszik, még nem feltétlenül hajó A vízen A képesítés határai A vízterület is szabályokat ad Nem mindegy, hol haladsz Menetben vagy vesztegelve? Indulás előtt Iratok, biztonság és felelősség Indulás előtti ellenőrzés
- [Modulbevezető](https://onboard.hu/bevezetes-a-hajozasba/modulbevezeto/) - A vízen sok olyan szót használunk, amely hétköznapi beszélgetésben teljesen érthető, jogi értelemben mégsem elég pontos. Motorcsónaknak hívunk kisebb és nagyobb motoros hajókat, kishajónak nevezünk apró vitorlásokat, miközben a szabályok egészen más kategóriák szerint működnek. Ez nem puszta szóhasználat kérdése. Attól, hogy egy vízijármű csónaknak, kishajónak, kisgéphajónak vagy vízi sporteszköznek minősül, függhet, hogy ki vezetheti,
- [A vízen a pontos név számít](https://onboard.hu/bevezetes-a-hajozasba/a-vizen-a-pontos-nev-szamit/) - Amikor valaki azt mondja, hogy „motorcsónak”, többféle járműre is gondolhat. Lehet egy kisebb, 7 méternél rövidebb, mérsékelt teljesítményű motorral felszerelt csónak, de lehet olyan motoros hajó is, amely már kisgéphajónak minősül. A kettő kívülről akár hasonlónak is tűnhet, a vezetésükre és használatukra mégis eltérő szabályok vonatkozhatnak. Ugyanez a helyzet a vitorlásokkal. Egy apró oktatóvitorlást a
- [A képesítés határai](https://onboard.hu/bevezetes-a-hajozasba/a-kepesites-hatarai/) - A kedvtelési célú kishajóvezetői tanfolyam és vizsga célja, hogy szabadidős hajózás során biztonságosan és jogszerűen vezethess kishajót. A megszerezhető bizonyítvány hivatalos neve: Nemzetközi kedvtelési célú hajóvezetői bizonyítvány International Certificate for Operators of Pleasure Craft A hétköznapokban ezt sokféleképpen nevezik: hajós jogosítványnak, hajóvezetői engedélynek, vízijártasságinak vagy skipperigazolványnak. A vizsgán és a hivatalos ügyintézésben azonban a pontos
- [Csónak vagy kishajó?](https://onboard.hu/bevezetes-a-hajozasba/csonak-vagy-kishajo/) - Fontos a különbség. A csónak és a kishajó nem egyszerűen kisebb és nagyobb járművet jelent: a két kategóriához más vezetési, felszerelési és közlekedési szabályok tartozhatnak. A csónak Emberi erővel hajtott csónak lehet például egy evezős vízijármű, amelynek nincs felépítménye, és testhossza nem haladja meg a kishajóra megállapított mértéket. Szélerővel vagy motorral hajtott vízijármű akkor tartozhat
- [Ami úszik, még nem feltétlenül hajó](https://onboard.hu/bevezetes-a-hajozasba/ami-uszik-meg-nem-feltetlenul-hajo/) - A vízen nemcsak hajókkal és csónakokkal találkozhatsz. Sok olyan eszköz létezik, amely kormányozható és közlekedésre alkalmas, mégsem tartozik ezekbe a kategóriákba. Vízi sporteszköz Vízi sporteszköz az a kedvtelési célú vízijármű, amely vízen való közlekedésre alkalmas, rendeltetésszerű használata esetén úszóképes és kormányozható, de nem minősül sem hajónak, sem csónaknak. Ide tartozhatnak például a különféle szörfök, sportkatamaránok
- [Iratok, biztonság és felelősség](https://onboard.hu/bevezetes-a-hajozasba/iratok-biztonsag-es-felelosseg/) - A hajóvezetés nem ott kezdődik, amikor eloldod a kötelet. Már indulás előtt tudnod kell, hogy a jármű megfelelő állapotban van-e, rendelkezik-e a szükséges okmányokkal és felszerelésekkel, valamint te magad alkalmas vagy-e a vezetésre. Lajstrom és hajóokmány A lajstrom a nyilvántartásba vételre kötelezett úszólétesítmények hivatalos jegyzéke. Tartalmazza többek között a jármű azonosító adatait, állami hovatartozását, tulajdonosi
- [Nem mindegy, hol haladsz](https://onboard.hu/bevezetes-a-hajozasba/nem-mindegy-hol-haladsz/) - A hajózás szabályai nemcsak a járművedtől függnek, hanem attól is, milyen vízterületen közlekedsz. Más fogalom jelöli a teljes közlekedésre alkalmas vízterületet, más a nagyhajók számára használt útvonalat, és más szabályok alapján sorolják be a tavakat vagy a tengeri hajózási területeket. Utak, zónák A vízi út a víziközlekedés pályája: olyan folyó-, csatorna- vagy tószakasz, amelyet jogszabály
- [Menetben vagy vesztegelve?](https://onboard.hu/bevezetes-a-hajozasba/menetben-vagy-vesztegelve/) - A vízen nemcsak az számít, milyen járművel közlekedsz, hanem az is, hogy az adott pillanatban milyen helyzetben van a hajód. Más szabályok lehetnek fontosak akkor, amikor haladsz, és mások akkor, amikor horgonyon állsz vagy kikötöttél. Ez a különbség elsőre egyszerűnek tűnhet, mégis sok későbbi témakör épül rá: a navigációs fények, a jelzések, a találkozási helyzetek,
- [Indulás előtti ellenőrzés](https://onboard.hu/bevezetes-a-hajozasba/indulas-elotti-ellenorzes/) - Tudod, milyen kategóriába tartozik a jármű? Érvényes a szükséges hajóvezetői képesítésed? Az adott vízterületen használható a választott meghajtás? Megvannak a kötelező felszerelések? Van megfelelő mentőmellény azok számára, akiknek viselniük kell? Ellenőrizted az időjárást és a viharjelzést? Ismered az adott vízterület helyi vagy ideiglenes korlátozásait? Alkalmas állapotban vagy a vezetésre? Jegyezd meg: A biztonságos hajózás nem
- [Forgalmi szabályok](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/forgalmi-szabalyok/) - Az IALA (International Association of Lighthouse Authorities) rendszer a hajózásban és a hajók navigációs eszközeinek használatában fontos szerepet játszik. Két fő IALA rendszer létezik: IALA-A és IALA-B. Ezek a rendszerek a hajózás és a hajók navigációs fényeinek színét és elhelyezkedését szabályozzák a különböző régiókban, hogy segítsék a tengeri navigációt és a biztonságot. A rendszer ötféle
- [Meteorológia](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/meteorologia/) - Bóra és Sirokkó Az Adriai-tenger időjárását jelentős mértékben két szél befolyásolja: a bóra és a sirokkó. A bóra egy északkeleti szél, amely a szárazföld felől fúj az Adriai-tenger felé, és gyakran hideg, száraz levegőt hoz magával. Ezzel szemben a sirokkó, vagy Jugó néven ismert szél, délről érkezik, és meleg, nedves levegőt szállít az Adriára. A
- [Kifejezések, felszerelés](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/felszereles-2/) - Hajótest részei Deck: fedélzet, a hajó teteje, ahol a legtöbb tevékenység zajlik. Tőkesúly (kiel) vagy Uszony (swert) jolléknál: A súlypont, amely segít stabilizálni a hajót. Kormány, részei: A kormánylap, kormányrúd és kormányhosszabbító, amelyek segítenek irányítani a hajót. Luftkaszni (légkamra): A hajótestben elhelyezett levegőtartály, amely segít a hajó fenntartásában. Kokpit: A fedélzeti munkaterület, ahol általában a
- [Hajóműveletek](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/hajomuveletek/) - Haladás A hajó haladása során a műveletek sorozataként tekinthető, melynek legegyszerűbb része az egyenes vagy azonos sugarú görbe vonalon való haladás. A hajó az áramláshoz viszonyított szöghelyzetét változtatva helyezkedik el a folyómederben, hogy biztosítsa a legkedvezőbb feltételeket az útjához. Általában a sodorvonal követése a célszerű magatartás, mivel ez a görbe vonal a meder legnagyobb mélységű
- [Földrajz](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/foldrajz/) - A Mercator vetületű térképek lehetővé teszik a Föld gömb alakjának síkban történő ábrázolását, miközben megőrzik a szögtartó és távolságtartó tulajdonságokat, valamint biztosítják, hogy a fokhálózat merőleges és párhuzamos egyenesekből álljon. Ezen térképeken a hosszúsági és szélességi körök segítségével pontosan meghatározhatjuk egy adott pont koordinátáit és pozícióját. Hosszúsági köröknek nevezzük azokat a képzeletbeli vonalakat, amelyek a
- [Hajózási földrajz](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/hajozasi-foldrajz/) - Fogalmak Víziút: a hajózásra kijelölt természetes vagy mesterséges vízfelületeket nevezzük, ideértve a tavakat, folyókat és csatornákat is, melyeket hatósági rendelet hivatalosan víziúttá nyilvánít. Hajóút: a víziútnak a nagyhajók közlekedésére kijelölt és kitűzött, (ennek hiányában a nagyhajók által az adott vízállásnál rendszeresen használt) része továbbá magában foglalja a veszteglőhelyeket és a kikötőkhöz tartozó vízterületeket is. A
- [Eszméletvesztés](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/ujraelesztes/) - Az eszméletvesztés lényege, hogy miközben a sérült elveszíti a kontaktusát a külvilággal, van légzése és keringése. Az eszméletvesztésnek sok oka lehet, mindazonáltal az ok meghatározása nem a mi feladatunk. Ha a földön fekvő és eszméletlen embert látunk: Meg kell győződnünk arról, hogy nem áll fenn olyan külső körülmény (áramütés, füst, égés-robbanás, mérgezés veszély), ami magunkra
- [Vitorlás kishajó '24](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo-24/) - Bevezetés Általános ismeretek Hajózási földrajz Vízrajz Forgalmi helyzetek Felszerelés Hajó elmélet Hajóelmélet A kishajó dimenziói Hajtómű, motorelmélet Hajtómű, üzemeltetés Hajó műveletek Hajó műveleti tulajdonságai Hajóműveletek Kikötés, közlekedési helyzetek Kormányzás Meteorológia Szél Meteorológia Elsősegély Elsősegély Eszméletvesztés Fulladás, fuldoklás Rándulás, törés Vérzés Hyperthermia, hypothermia Égés Vízből mentés Eltűnt személy keresése Vitorlázás Fizikai jelenségek, szél Szélirány, haladás Kifejezések,
- [Kisgéphajó '24](https://onboard.hu/kisgephajo-24/) - Bevezetés Általános ismeretek Hajózási földrajz Vízrajz Forgalmi helyzetek Felszerelés Hajó elmélet Hajóelmélet A kishajó dimenziói Hajtómű, motorelmélet Hajtómű, üzemeltetés Hajó műveletek Hajó műveleti tulajdonságai Hajóműveletek (haladás, orrszög) Hajóművelet, vezetés (trimmelés, haladás) Kikötés, közlekedési helyzetek Kormányzás Meteorológia Szél Meteorológia Elsősegély Elsősegély Eszméletvesztés Fulladás, fuldoklás Rándulás, törés Vérzés Hyperthermia, hypothermia Égés Vízből mentés Eltűnt személy keresése Kiegészítés
- [Fulladás, fuldoklás](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/fulladas/) - Az erősen hullámzó vízen még a jó úszók is veszélybe kerülhetnek. Ha éppen levegőt vesznek, és egy váratlan hullám átcsap fejük felett, könnyen előfordulhat, hogy némi víz kerül a felső légutakba. Ekkor az úszó reflexszerűen erős kilégzéssel és köhögéssel próbál védekezni, de emiatt az úszás ritmusa felborul. A kezek és lábak már nem az előrehaladásra,
- [Fizikai jelenségek, szél](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/szelirany-haladas-clone/) - A vitorlázás alapjai között fontos szerepet játszanak azok a fogalmak és fizikai jelenségek, melyek segítenek megérteni, hogyan működnek a vitorlák és hogyan befolyásolják a hajó mozgását különböző szélirányok és körülmények között. A "luv" oldal a hajó szél felőli oldala, míg a "lee" oldal a hajó szél alatti oldala. A vitorlás hajó haladási iránya menetben sok
- [Általános ismeretek](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/altalanos-ismeretek/) - Hajóvezető A hajózási képesítésekről szóló rendelet előírja, hogy a kishajó felelős vezetőjének rendelkeznie kell a hajó típusához illeszkedő, érvényes képesítéssel – például kisgéphajó- vagy vitorlás kishajó-vezetői bizonyítvánnyal. Ez a képesítés határozza meg, milyen hajót vezethet, és az okmány eredeti példányát a hajózás teljes ideje alatt a fedélzeten kell tartania. Ugyanez vonatkozik minden olyan személyre is,
- [Eltűnt személy keresése](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/eltunt-szemely-keresese/) - Ha valaki hirtelen eltűnik a vízben, feltehetően senki sem volt ott az esemény pillanatában, de az eltűnés körülményeiről érdemes minél több információt összegyűjteni a hajón tartózkodók bevonásával. Ez segíthet abban, hogy meghatározzuk az eltűnés helyét és a távolságot, ahol a baleset történt. Az eltűnt személy keresésére három pásztázási módszert alkalmazunk. Növekvő négyzetek módszere állóvízen: minden
- [Kikötés](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/kikotes/) - Hajó állapotai A hajók alapvetően két állapotban lehetnek: menetben vagy vesztegelve. Ezeket előírások szerint különböző jelzésekkel közlik a többi hajóval. Fontos tudni, hogy melyik állapotban van a hajónk, mert ez meghatározza, milyen forgalmi és hajózási szabályok vonatkoznak rá. Veszteglés és menet között egy hajó műveletek sorozatával válthat. Veszteglőnek számít, ha a hajó kötve van a
- [HSZ I. 10.05 cikk - Fáradtolaj-napló, a hulladékoknak a hulladékgyűjtő pontokra való leadására vonatkozó rendelkezések](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-10-05-cikk-faradtolaj-naplo-a-hulladekoknak-a-hulladekgyujto-pontokra-valo-leadasara-vonatkozo-rendelkezesek/) - A belvízi utakon közlekedő úszólétesítmények hajózásra alkalmassága és megfelelősége feltételeiről, az üzemképesség vizsgálatáról és tanúsításáról szóló jogszabály vagy a Duna Bizottságnak a belvízi hajókra vonatkozó műszaki előírásokról szóló ajánlásaiban vagy az ENSZ EGB-nek a belvízi hajókra vonatkozóan elfogadott, harmonizált európai műszaki követelményeiről szóló ajánlásai szerinti géptérrel rendelkező hajónak - a kishajók kivételével - az I-9.
- [HSZ I. 10.02 cikk - Kötelező gondosság](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-10-02-cikk-kotelezo-gondossag/) - A hajó vezetője, a személyzet többi tagja és a hajón tartózkodó egyéb személy köteles a körülményeknek megfelelő gondosságot tanúsítani annak érdekében, hogy elkerülje a víziút szennyezését, a legnagyobb mértékben csökkentse a hajón keletkező hulladék és szennyvíz mennyiségét és - amennyiben ez lehetséges - megakadályozza a különböző fajtájú hulladékok keveredését.
- [Tengeri kishajó IV. '24](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/) - Tájékozódás Földrajz Navigáció Térkép Meteorológia Tengeri környezetvédelem Szabályozás Forgalmi szabályok Fények, jelzések Hangjelzések Felszerelések Hajózás Horgonyzás Rádióhajózás Sürgősségi helyzetek Biztonság Vészhelyzet
- [Vészhelyzet](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/veszhelyzet/) - A hajózás biztonsága és a vészhelyzetekre való felkészülés alapvető fontosságúak minden tengerész számára. A következő fogalmazás bemutatja a különböző biztonsági protokollokat és eljárásokat, amelyek szükségesek a hajózás során felmerülő vészhelyzetek kezeléséhez. Kódlobogók és jelzések A hajózásban használt kódlobogók közül az Oscar, O, lobogó jelenti azt, hogy "Ember a vízben." Ez a jelzés azonnali cselekvést igényel
- [Tengeri környezetvédelem](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/tengerikornyezetvedelem/) - A kishajókról környezetre veszélyes szennyező anyagokat, mint például olajat, festéket és savat, tilos a tengerbe engedni. Ezeket az anyagokat megfelelő módon kell kezelni, és csak engedéllyel rendelkező hulladékkezelő szolgáltatókhoz szabad eljuttatni. A kishajón keletkező hulladékokat, mint műanyag, üveg, papír és fém, a megfelelő hulladékgyűjtési és -kezelési szabályok szerint kell kezelni. A hulladékokat szelektíven kell gyűjteni
- [Horgonyzás](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/horgonyzas/) - Kishajóval a horgonyzás tengeren egyszerű, de fontos folyamat, amelyet a következő lépések szerint végeznek: Helyszín kiválasztása: Válassz nyugodt, mély vizet a horgonyzáshoz, távol a veszélyes területektől, zátonyoktól vagy intenzív hajóforgalomtól. A horgonyzás során fontos szempont a mederfenék típusa. A sziklás mederfenék horgonyzásra nem javasolt, mivel a horgony véglegesen beakadhat a sziklák közé. Ez nemcsak a
- [Felszerelések](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/felszerelesek/) - A tengeri hajózás biztonsága és hatékonysága érdekében elengedhetetlen, hogy a hajósok tisztában legyenek a kötelező és ajánlott felszerelésekkel, valamint a biztonsági előírásokkal. A magyar lobogó alatt közlekedő kedvtelési kishajók számára előírt kötelező és ajánlott kiegészítő tengeri felszerelésekről a hajózási hatóság által közzétett Felszerelési jegyzék nyújt részletes információt. Ez a dokumentum tartalmazza a különböző hajózási körzetekre
- [Rádióhajózás](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/radiohajozas/) - A VHF (Very High Frequency) hajózási rádiókészülékek fontos szerepet játszanak a tengeri kommunikációban, különösen vészhelyzetekben. A VHF rádiócsatornák a 156-178 MHz frekvenciatartományba esnek, és két üzemmódban működhetnek: simplex és duplex. Ha egy VHF rádiócsatorna szimplex üzemmódú, az azt jelenti, hogy az adás és vétel ugyanazon a frekvencián történik, így egyszerre adni és venni nem lehet.
- [Biztonság](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/biztonsag/) - A tengeri biztonság érdekében számos rendszer és eszköz áll rendelkezésre, amelyek célja a hajók és a legénység védelme, valamint a mentési műveletek hatékonyságának növelése. Bója Az egyik legfontosabb ilyen eszköz a hajón elhelyezett vészhelyzetjelző rádióbója, más néven EPIRB-bója. Ez egy úszóképes helyzetjelző berendezés, amely a veszélybe került hajó azonosításához szükséges adatokat, valamint a jeladó pillanatnyi
- [Hangjelzések](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/hangjelzesek/) - A „rövid hangjel” kifejezés egy körülbelül egy másodpercig tartó hangjelet jelent. A „hosszú hangjel” kifejezés egy négy és hat másodperc közötti időtartamig tartó hangjelet jelent. Manőverek jelzései Jelzések keskeny csatornában Jelzések korlátozott látási viszonyok között
- [Fények, jelzések](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/fenyek-jelzesek/) - Géphajó köteles viselni 50 méternél rövidebb géphajó: 1 db árbocfényt, oldalfényeket és farfényt. 50 méternél hosszabb géphajó: 2 db árbocfényt, oldalfényeket és farfényt. Kormányképtelen géphajó Nappal: függőleges vonalban, egymás fölött elhelyezett 2 db fekete gömböt. Éjszaka: függőleges vonalban, egymás fölött elhelyezett, két minden oldalról látható vörös lámpát. Manőverképességében korlátozott géphajó Nappal: függőleges vonalban, egymás fölött
- [Térkép](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/terkep/) - A kishajókon a part menti navigációhoz Mercator térképet használnak. Távolság mérés Két pont közötti távolságot a pontok körzőnyílásba vett távolságát a térkép függőleges keretéhez illesztve lehet leolvasni. Nagyobb távolság esetén a közepes szélességen körzőnyílásba veszünk egy 5 vagy 10 mérföldes egységet, és ezt a térképen többször lépegetve mérjük fel. Térképjelek - fények A világítótornyok, bóják,
- [Navigáció](https://onboard.hu/tengeri-kishajo-iv-24/navigacio/) - A tengeri navigáció alapfogalmai és összefüggéseik segítenek a hajósoknak pontos helymeghatározást végezni és biztonságosan navigálni a tengereken. A tengeri mérföld hossza 1852 méter, és ez alapján számolják a távolságokat tengeri navigációs térképeken. A csomó (knot) mértékegység a sebesség egysége a hajózásban, ami egy tengeri mérföldet jelent óránként, vagyis kb. 1852 métert. Az UTC (Coordinated Universal
- [Vitorláshajó vezetése](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/vitorlashajo-vezetese/) - A vitorlázás manőverei széles skálán mozognak, és a sikeres navigációhoz alapvető fontosságúak. Az egyes manőverek megvalósítása a szél és a hajó tulajdonságai alapján változhat, és mindig a biztonságot és a hatékonyságot kell szem előtt tartani. A manőverek kivitelezése során a hajósoknak figyelembe kell venniük a szélviszonyokat, a hajó tulajdonságait és a vízi forgalmat. Az alábbiakban
- [Szélirány, haladás](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/szelirany-haladas/) - Szembeszél: Ez a szélirány akkor jelentkezik, amikor a szél közelről vagy közvetlenül szemből érkezik a hajó orrához, kb. 0-40 fokos szögben, attól függően, hogy milyen típusú a hajó. Ez a szélirány alkalmas arra, hogy a hajó lassítson, megálljon vagy éppen a vitorlákat felszedje vagy leereszthesse. Negyedszél: Ebben a helyzetben a hajó olyan irányba halad, amely
- [Child page](https://onboard.hu/child-page/) - { "employees":[ {"firstName":"John", "lastName":"Doe"}, {"firstName":"Anna", "lastName":"Smith"}, {"firstName":"Peter", "lastName":"Jones"} ] }
- [Vizenjo](https://onboard.hu/vizenjo/) - Onboard Hajózás Teszt alkalmazás letölthető iPhone és Android készülékekre az alkalmazás boltokból, illetve használható weben az alábbi linkeken.
- [Csomók](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/csomok/)
- [Meteorológia](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/meteorologia/) - Az időjárás fő tényezői közé tartoznak a légköri jelenségek, mint például a ciklon és az anticiklon. A ciklon egy olyan légörvény, melyben alacsony a légnyomás, és az óramutató járásával ellentétes irányba mozogva szeles, csapadékos időt hoz magával. Az anticiklon pedig a magasabb légnyomású légörvény, mely az óramutató járásával egy irányba haladva napos, csendes időt eredményez.
- [Vitorlás kishajó](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/)
- [Kisgéphajó](https://onboard.hu/kisgephajo/)
- [HSZ I. 3.09 cikk - Menetben lévő vontatott kötelék jelzéseI](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-09-cikk-menetben-levo-vontatott-kotelek-jelzesei/) - 3.09 cikk - Menetben lévő vontatott kötelék jelzései 1. Vontatott kötelék élén haladó géphajónak, továbbá más géphajó, tolt kötelék vagy mellévett alakzat előtt előfogatként haladó géphajónak viselnie kell: Éjszaka: a) két árbocfényt egymás felett egymástól kb. 1 m távolságban a hajó mellső részén, a hajó hossztengelyében; a felső jelzőfényt legalább 5 m magasságban, az alsó fényt
- [Rándulás, törés](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/randulas-tores/) - A törés a csontszövet folytonosságának megszakadását jelenti, amikor a szilárd szövetben törési rés keletkezik. A csonttörések két fő típusa a nyílt és a zárt törés. Ha a törött csontvégek átszúrják a bőrt, akkor nyílt törésről beszélünk, egyébként zárt törésről. A törés lehet egyszerű, szilánkos vagy zöldgally típusú. A törések esetén kiemelten fontos az óvatosság. Nem
- [Vízrajz (kgh)](https://onboard.hu/kisgephajo/vizrajz-kgh/) - Fogalmak Áramlatok: létrehozza a folyamatosan egy irányból fújó szél, vagy folyó befolyás Vízhozam: a vízhozam egy folyó által egy egységnyi idő alatt szállított vízmennyiséget jelenti (m3/sec). Függ a vízgyűjtő terület nagyságától és a vízgyűjtő területről lefolyó víz mennyiségétől. Nagy vízhozam esetén nő a víz sebessége, a vízfelület mérete és az uszadék mennyisége, miközben csökken a
- [Vérzés](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/verzes/) - A vérzéseket típusuk szerint három csoportra osztjuk: Hajszáleres/kapilláris vérzés: Csak a bőr alatti hajszálerek sérülnek meg, gyenge intenzitású, kisebb cseppek jellemzik, kezelése fertőtlenítés és steril fedőkötés alkalmazása. Visszeres/vénás vérzés: A bőr alatti vagy mélyebb vénák sérülnek meg, intenzitása erős is lehet, sötétpiros színű, kezelése fertőtlenítés és nyomókötés. Ütőeres/artériás vérzés: Az artéria sérülése miatt éles, élénkvörös
- [Hajóelmélet](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/hajoelmelet/) - A hajóknak három alapvető követelménynek kell megfelelnie üzemeltetése során: úszóképességnek, stabilitásnak és szerkezeti szilárdságnak. A hajó úszóképességét a vízzáró testfelépítés és a kiszorított víz súlya biztosítja, ami egyenlő a hajó tömegével, így a hajó nem merül teljesen el. A légszekrénynek szolgál az úszóképesség biztosítására borulás, vízbetörés esetére ami egy kishakjókban, csónakokban kialakított vízmentes rekesz. A
- [Hajózási útiterv](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hajozasi-utiterv/) - A hajózási útiterv (maritime itinerary) egy olyan tervezett útvonal vagy útmutató, amelyet hajózási célokra készítenek el. Ez az útvonal tartalmazza a hajó tervezett mozgását, a kikötőket, ahol megáll, az útvonalon található fontos pontokat és esetlegesen a várható időpontokat. A hajózási útiterv segíti a hajók irányítását és biztonságos navigációját. A hajózási utiterv a következő információkat tartalmazhatja:
- [Fejlesztés alatt...](https://onboard.hu/fejlesztes-alatt/) - Várható befejezés: 2024.06.01.
- [Hajóművelet, vezetés (kgh)](https://onboard.hu/kisgephajo/hajomuvelet-vezetes-kgh/) - Trimmelés A trimmelés a tolószög beállítását jelenti. A csónakmotor helyes beállítása során arra törekszünk, hogy a hajócsavar ne a meder felé (lefele) és ne is vízfelszín felé (felfele) tolja a vizet, hanem a vízfelszínnel párhuzamosan, azaz hátrafele tolja a vizet, ekkor a hajótest közel vízszintesen halad, a tolóerő hátrafelé hat. Érdemes far-, vagy orrnehéz a
- [Hajtómű, üzemeltetés](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/hajtomu-uzemeltetes/) - A kishajók motorjainál fellépő problémák kiderítéséhez és megoldásához első lépésként szükséges az ok felismerése. A motor rendellenes működéséből és a mérőműszerek jeleiből általában következtethetünk arra, hogy melyik fő problémacsoportot kell ellenőrizni: Gyújtásrendszer Üzemanyagellátás Motor szerkezeti részei: hűtő- és kenőolajrendszer A legtöbb esetben a gyújtásrendszerben és az üzemanyagellátásban keletkeznek problémák, amelyek nagy része akár útközben is
- [Hajtómű, motorelmélet](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/hajtomu-motorelmelet/) - A hajtómű a motor nyomatékának és fordulatszámának, illetve a tengelyrendszer forgási irányának megváltoztatására szolgál. A belsőégésű motorok olyan dugattyús motorok, melyek dugattyúja periodikus mozgást végez a munkaterében, és ezzel kölcsönhatásba lép a munkafolyamatban résztvevő közeggel, működtetve a forgattyús hajtóművet. Két- és négyütemű motorok A belső égésű motorokat a munkafolyamat ütemei alapján két fő típusra oszthatjuk:
- [Hajó műveleti tulajdonságai](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/hajo-muveleti-tulajdonsagai/) - Műveletképesség A hajóknak megfelelően műveletképeseknek kell lenni feladataik végrehajtásához. A műveletképesség folytán a hajóval megfelelően lehet manőverezni. A műveletezés alapja a kormányzás és a hajtóerő irányának, nagyságának szükséges mértékű alkalmazása, ellenkező esetben ha műveletképességben akadály jelentkezik fel kell függeszteni az indulást ha ez menet közben következik be, akkor víziközlekedés többi résztvevője számára nyilvánvalóvá kell tenni
- [Kormányzás](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/kormanyzas/) - Haladás A kormányzásról és a kormányhatásról csak akkor lehet beszélni, ha hajó haladni, vagy ha nem is halad, de a víz áramlik körülöttük. Az alábbi esetén passzív kormányzásról, az utóbbi esetén (ha mi magunk irányítjuk a vizet a hajó körül) aktív kormányzásról beszélünk. Passzív kormány A passzív kormányzás a kormánylapát használatával valósul meg, amelynek célja
- [Szél](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/szel/) - A szél a levegő vízszintes áramlása, melyet helyi nyomáskülönbségek idéznek elő. Az irányát és sebességét befolyásolhatják a domborzati viszonyok és építmények. A szél hajóra gyakorolt hatása függ a szél sebességétől, a szélnek kitett felület nagyságától, a hajó vízbe merülő részének méretétől. A szél irányát az alapján határozzuk meg, ahonnan fúj például ÉNY-i szél DK-re fúj
- [Hyperthermia, hypothermia](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/hyperthermia-hypothermia/) - A hőguta, hyperthermia, lényege a testhőmérsékletet szabályozó rendszer károsodása, ami hosszantartó nap- vagy hőhatás, helytelen folyadék- és sóbevitel, valamint kimerítő terhelés következménye lehet. Az enyhe hőgutát gyakran tapasztalják hajósok. Fontos kezelni, hogy elkerüljük a súlyosabb állapot kialakulását. Tünetei közé tartozik a szédülés, verejtékezés, szomjúság, és izomgörcs. A tartós meleg hatására bekövetkezett rosszullét a súlyosabb, mint
- [Égés](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/eges/) - Az égés emberi testre gyakorolt sérülés, melyet láng, forró anyagok, vegyszerek, sugárzás vagy elektromosság okozhat. Az égés hatásai azonnal jelentkezhetnek, például láng vagy forró anyag érintésekor, de bizonyos típusok, például a nap vagy az ultraibolya sugárzás okozta égési sérülések teljes képe néhány órás késéssel mutatkozhat meg. Az égés súlyossága főként a szövetkárosodás mélységétől és az
- [Vízből mentés](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/vizbol-mentes/) - Amennyiben valaki a hajónkról a vízbe esik, azonnal segítséget kell nyújtanunk. Az "ember a vízben" kiáltás után azonnal jelöljük meg a vízbeesés helyét GPS segítségével, valamint használjunk színes boját vagy mentőgyűrűt a pontos jelzésre. Fontos, hogy jelöljünk ki valakit a vízbe esett szemmel tartására és figyelésére a visszaforduló manőver alatt. Több embert is kijelölhetünk e
- [Elsősegély](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/elsosegely/) - A vízi elsősegélynyújtás a hajón az azonnali ellátás, amelyet a beteg vagy sérült személynek - az általunk megszerzett és gyakorolt ismeretek alapján - a hivatásos (orvosi) segítség megérkezése előtt kell biztosítanunk. Az elsősegélynyújtás fő célja az életmentés, az egészség károsodásának megelőzése és a gyógyulás elősegítése. A vízi környezetben az elsősegély célja a sérült állapotának stabilizálása,
- [A kishajó dimenziói](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/a-kishajo-dimenzioi/) - Hossz (L): a hajótest legnagyobb hossza a kormányberendezés és propulziós mű nélkül. Legnagyobb hossz (LOA): az úszólétesítmény teljes hosszát jelenti, beleértve a kormányberendezést, a propulziós művet, a gépészeti és egyéb szerkezeteket.A hajó műveletei során a teljes hajóhossz ismerete kiemelten fontos. Szélesség (B): a hajó főborda síkjában mért legnagyobb szélességet jelenti. Vízvonalhossz: a hajótest legnagyobb merülés
- [Felszerelés](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/felszereles/) - A hajózás biztonsága sok tényezőtől függ. Kiemelkedő fontosságúak a navigáció és annak támogatására szolgáló eszközök, felszerelések, berendezések, valamint az elektromos rendszer. Kötél A hajó üzemeltetéséhez számos felszerelésre van szükség, amelyek a hajó típusától és üzemmódjától függnek. A hajó rögzítése többféle eszköz együttesével történik: horgonyzóberendezéssel, kötélzettel és különféle kiegészítő eszközökkel (bika, stb). A kikötés és kötélműveletek
- [Vízrajz](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/vizrajz/) - Fogalmak Áramlatok: létrehozza a folyamatosan egy irányból fújó szél, vagy folyó befolyás Döghullám: az erős szélből visszamaradt nagyobb hullámok Viharjelzés A magyarországi tavak viharjelző rendszere szezonálisan működik (április 1-jétől október 31-ig) köztük a Balatonon, a Velencei-tavon, a Tisza-tavon és a Fertő-tavon. A rendszer jelzőfényei alapján, ha egy perc alatt 45 villanás történik, akkor elsőfokú viharjelzés
- [Forgalmi helyzetek](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/forgalmi-helyzetek/) - Útjogok esetén, ha két hajó útvonala keresztezi egymást, a jobb csapáson haladó hajónak van elsőbbsége, és a bal csapáson haladó hajónak kötelessége kitérni. Az útjogos hajónak azonban meg kell őriznie irányát és sebességét, hogy a kitérő hajó számára kiszámítható maradjon, és az ütközést elkerüljük. Azonos csapáson haladó hajók esetén a szél alatti hajónak van útjoga,
- [Vitorlás kishajók](https://onboard.hu/vitorlas-kishajo/hajotipus/) - A jollie egy olyan hajókategória, amelyet általában kis méretű vitorlás hajókra vagy hajókra használnak. Ezek a hajók könnyűek és könnyen kezelhetők, így ideálisak kezdő hajósoknak vagy szabadidős vitorlázóknak. A jollie-k gyakran egyetlen vitorlát használnak, és rendkívül manőverezhetőek, ami lehetővé teszi számukra, hogy könnyedén manőverezzenek a vízen. Jollienak vagy dinginek az alacsony oldalmagasságú, általában nyitott, ballaszt
- [HSZ I. 3.30 cikk - Vészjelzés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-30-cikk-veszjelzes/) - 1. A segítséget kérő, veszélyben levő hajó a következő jelzéseket alkalmazhatja: a) körkörösen mozgatott zászlót vagy más alkalmas tárgyat; b) körkörösen mozgatott fényt; c) lobogót, alatta vagy felette elhelyezett gömbbel vagy gömbhöz hasonló tárggyal; d) rövid időközönként vörös csillagrakétákat vagy petárdákat; e) a morze ábécé szerinti --- (SOS) jelek együtteséből álló fényjelzést; f) kátrány, olaj stb. égetésével keletkező lángot; g) vörös színű
- [HSZ I. 6.32 cikk - Radarhajózás](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-6-32-cikk-radarhajozas/) - 1. Ha a hajó radarral közlekedik, a kormányállásban egy, az adott hajótípusra és az adott Duna-szakaszra az illetékes hatóságok által az adott hajótípusra megkövetelt hajóvezetői bizonyítvánnyal, továbbá a 4.06 cikk 1. bekezdés b) pontjában előírt bizonyítvánnyal rendelkező személynek, valamint a radarnak a hajózásban való alkalmazásában kellően jártas második személynek kell folyamatosan tartózkodnia. Amennyiben a hajót egyszemélyes radarhajózásra
- [HSZ - Hajózási Szabályzat](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-hajozasi-szabalyzat/) - A Hajózási Szabályzat két részből áll: első része a nemzetközi szabályoknak a hazai jogrendbe iktatása, a második rész pedig a hazai vizekre vonatkozó kiegészítő rendelkezések leírása. Alkalmazása belföldön, valamint a Duna teljes szakaszán és – nemzetközi szerződés alapján – a Duna és a Tisza mellékfolyóinak külföldi szakaszain magyar lobogó alatt közlekedő úszólétesítményekre, továbbá Magyarország területén
- [HSZ I. 6.01 cikk - Fogalommeghatározások](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-01-cikk-fogalommeghatarozasok/) - E fejezetben alkalmazásában az alábbi közlekedési helyzetek léteznek: a) előzés: amikor a hajó (előző hajó) más hajót (előzendő hajót) hátulról, annak bordasíkjához viszonyított 22°30’ értéket meghaladó szögben megközelít és megelőz, b) keresztezés: amikor két hajó az a) és c) pontban foglaltaktól eltérően közelíti meg egymást, c) találkozás: amikor két hajó egymáshoz viszonyított ellentétes vagy közel ellentétes irányban halad.
- [HSZ I. 6.03 cikk - Általános szabályok / HSZ II. 8.05 cikk - Találkozás, útvonalak keresztezése és előzés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-6-03-cikk-altalanos-szabalyok-hsz-ii-8-05-cikk-talalkozas-utvonalak-keresztezese-es-elozes/) - 6.03 cikk - Általános szabályok 1. A találkozás vagy az előzés csak akkor engedhető meg, ha a hajóút szélessége - valamennyi helyi körülményt és más hajók mozgását is figyelembe véve - kétséget kizáróan elegendő az egyidejű áthaladáshoz. 2. Az alábbi 3.17, 6.04 és 6.10 cikkben előírt látható és hangjelzéseket a kötelékben annak a hajónak kell
- [HSZ II. 8.05 cikk - Találkozás, útvonalak keresztezése és előzés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-8-05-cikk-talalkozas-utvonalak-keresztezese-es-elozes/) - 1. Az I. rész 6.04 cikkében foglalt rendelkezésektől eltérően, ha két géphajó találkozásakor az összeütközés veszélye áll fenn, mindkét hajónak jobbra kell tartania úgy, hogy az elhaladás a bal oldaluk felől történjen. 2. Az I. rész 6.04 cikkében foglalt rendelkezésektől eltérően, ha géphajó és vitorlás hajó találkozásakor az összeütközés veszélye áll fenn, a következő szabályok
- [HSZ II. 9. fejezet - Egyes tavakra vonatkozó részletes szabályok](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-9-cikk-egyes-tavakra-vonatkozo-reszletes-szabalyok/) - (A HSz II. része tartalmazza a hazai víziutakra (tavak, folyók, stb) vonatkozó, kiegészítő előírásokat.) 9.1 Balaton 9.11 cikk - Legnagyobb terhelés - megengedett utaslétszám 1. A hajó megengedett legnagyobb befogadóképességének kihasználása szempontjából két tíz éven aluli gyermek egy személynek tekinthető. Ez a rendelkezés legfeljebb a megengedett legnagyobb utaslétszám 10%-ára alkalmazható. A 10 fő feletti befogadóképességgel
- [HSZ II. 3.03 cikk - Csónak, vízi sporteszköz és kishajó közlekedése / HSZ II. 8.05 cikk - Találkozás, útvonalak keresztezése és előzés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-3-03-cikk-csonak-vizi-sporteszkoz-es-kishajo-kozlekedese-hsz-ii-8-05-cikk-talalkozas-utvonalak-keresztezese-es-elozes/) - 3.03 cikk - Csónak, vízi sporteszköz és kishajó közlekedése 1. Csónakkal, vízi sporteszközzel és kishajóval a parttól vagy kikötőhelyről elindulni és menetirányt változtatni akkor szabad, ha az a víziközlekedés más résztvevőit nem zavarja és vízben tartózkodó személyt nem veszélyeztet. 2. Csónak vagy vízi sporteszköz más hajóval történő találkozás, keresztezés és előzés esetében a kishajóra vonatkozó
- [HSZ I. 6.09 cikk - Előzés: általános szabályok](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-09-cikk-elozes-altalanos-szabalyok/) - 1. Az előzés akkor kezdhető meg, ha az előző hajó meggyőződött az előzés veszélytelenségéről. 2. Az előzendő hajó köteles szükség és lehetőség szerint az előzést megkönnyíteni. Köteles sebességét csökkenteni, ha ez szükséges ahhoz, hogy az előzés biztonságos körülmények között és elegendően gyorsan menjen végbe ahhoz, hogy más hajó haladását ne zavarja. Ez a rendelkezés nem
- [HSZ I. 6.03 cikk - Általános szabályok / 6.03-bis cikk - Keresztezés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-03-cikk-altalanos-szabalyok-6-03-bis-cikk-keresztezes/) - 6.03 cikk - Általános szabályok 1. A találkozás vagy az előzés csak akkor engedhető meg, ha a hajóút szélessége - valamennyi helyi körülményt és más hajók mozgását is figyelembe véve - kétséget kizáróan elegendő az egyidejű áthaladáshoz. 2. Az alábbi 3.17, 6.04 és 6.10 cikkben előírt látható és hangjelzéseket a kötelékben annak a hajónak kell
- [HSZ II. 5. melléklet](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-5-melleklet/) - A HAJÓÚT JELEI TAVON A tavak hajóútjának jelzésére a következő jelek és jelzések alkalmazhatók: I. Fejezet FÉNYJELZÉSEK II. Fejezet KIEGÉSZÍTŐ JELZÉSEK A. Veszélyes helyeket, hajózási akadályokat és rendkívüli jellegű akadályokat határoló jelek 1. Kardinális jelek a) A körnegyedek és jelek meghatározása A négy körnegyedet (Észak, Kelet, Dél, Nyugat) a megjelölendő pontból kiinduló valódi tájolóirányok ÉNY-ÉK, ÉK-DK, DK-DNY,
- [HSZ II. 8.04 cikk - A kikötő és átkelés jelölése](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/8-04-cikk-a-kikoto-es-atkeles-jelolese/) - 1. A tavi kikötőket és átkeléseket a II-6. melléklet szerinti jelekkel jelölik meg. 2. A kikötő fényjelzései - eltérő rendelkezés hiányában - csak jégmentes időszakban üzemelnek.
- [HSZ I. 6.28 cikk - Áthaladás zsilipen / 6.28-bis cikk - Behajózás a zsilipbe és kihajózás abból](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-28-cikk-athaladas-zsilipen-6-28-bis-cikk-behajozas-a-zsilipbe-es-kihajozas-abbol/) - 6.28 cikk - Áthaladás zsilipen 1. A hajó a zsilip várakozóhelyéhez közeledésekor köteles csökkenteni sebességét. Ha nem tud, vagy nem szándékozik azonnal behajózni a zsilipbe és ha a parton B.5. táblát (I-7. melléklet) helyeztek el, a tábla előtt köteles megállni. 2. A zsilip várakozóhelyén és a zsilipben a hajózási információs szolgálattal való kapcsolattartásra szolgáló rádiótelefonnal
- [HSZ I. 3.20 cikk - Veszteglő hajó jelzései / HSZ I. 3.29 cikk - Hullámzás elleni védelem kiegészítő jelzése](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-20-cikk-veszteglo-hajo-jelzesei-hsz-i-3-29-cikk-hullamzas-elleni-vedelem-kiegeszito-jelzese/) - 3.20 cikk - Veszteglő hajó jelzései 1. Minden veszteglő hajónak - kivéve a 3.22 és a 3.25 cikkben felsorolt hajókat - viselnie kell: a) Éjszaka: egy legalább 3 m magasságban elhelyezett, minden oldalról látható szokásos fehér fényt. Ez a fény a hajóút felőli oldalon a hajó orr-részén és farrészén ugyanolyan magasan elhelyezett egy-egy minden oldalról látható
- [HSZ I. 3.20 cikk - Veszteglő hajó jelzései / HSZ I. 3.26 cikk - Hajózást veszélyeztető horgony jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-20-cikk-veszteglo-hajo-jelzesei-hsz-i-3-26-cikk-hajozast-veszelyezteto-horgony-jelzesei/) - 3.20 cikk - Veszteglő hajó jelzései 1. Minden veszteglő hajónak - kivéve a 3.22 és a 3.25 cikkben felsorolt hajókat - viselnie kell: a) Éjszaka: egy legalább 3 m magasságban elhelyezett, minden oldalról látható szokásos fehér fényt. Ez a fény a hajóút felőli oldalon a hajó orr-részén és farrészén ugyanolyan magasan elhelyezett egy-egy minden oldalról látható
- [HSZ I. 6.33 cikk - Nem radarral közlekedő hajóra vonatkozó rendelkezések](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-33-cikk-nem-radarral-kozlekedo-hajora-vonatkozo-rendelkezesek/) - A korlátozott látási viszonyok között a nem radarral közlekedő hajó vagy kötelék köteles haladéktalanul beállni a legközelebbi biztonságos horgonyzó- vagy veszteglőhelyre. A jelzett helyek felé haladva köteles megtartani az alábbi rendelkezéseket: a) köteles a hajóút valamelyik széléhez lehető legközelebb húzódva hajózni; b) a magányosan haladó hajó és az a hajó, amelyen a kötelék vezetője tartózkodik, köteles egy
- [HSZ I. 4.01 cikk - Általános rendelkezések](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/4-01-cikk-altalanos-rendelkezesek/) - 1. Ha e Szabályzat vagy más vonatkozó rendelkezés a harangütéstől eltérő hangjelzést ír elő, ezeket a hangjelzéseket a következő módon kell adni: a) géphajón - egyes kishajók kivételével, ha azok nincsenek radarral felszerelve - olyan kellő magasságban elhelyezett mechanikus hangjelző készülékkel, hogy a hangjelzések szabadon terjedjenek előtte - és lehetőség szerint - mögötte; az ezzel a
- [HSZ I. 3.27 cikk - Az ellenőrző hatóságok hajói, a tűzoltó- és mentőhajók kiegészítő jelzései / HSZ II. 2.02 cikk - Kitűzőhajó, vízirendészeti hajó, vámrendészeti hajó és veszélyhelyzetet megelőző vagy elhárító tevékenységet végző honvédelmi, valamint katasztrófavédelmi célú hajó jelzése](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-27-cikk-az-ellenorzo-hatosagok-hajoi-a-tuzolto-es-mentohajok-kiegeszito-jelzesei-hsz-i-2-02-cikk-kituzohajo-vizirendeszeti-hajo-vamrendeszeti-hajo-es-veszelyhelyzetet-megelozo-vagy/) - 3.27 cikk - Az ellenőrző hatóságok hajói, a tűzoltó- és mentőhajók kiegészítő jelzései Az ellenőrző hatóságok hajói az e Szabályzat egyéb rendelkezéseiben előírt jelzéseket nem érintve megkülönböztető jelzésként az orr-részen mindkét oldalon kékkel keretezett fehér rombuszt viselnek. Ezen túlmenően viselniük kell: a) nappal: az állami lobogót, valamint a fenti megkülönböztető jelzést ábrázoló fehér lengőt; b) nappal és
- [HSZ I. 3.02 cikk - A hajó vezetése elinduláskor](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-02-cikk-a-hajo-vezetese-elindulaskor/) - A hajó vezetője elindulás előtt köteles különös figyelmet fordítani a hajó melletti vízterületekre (látási holttér). A kockázat nélküli fordulás/elindulás érdekében a többi hajónak - ha ez szükséges és lehetséges - meg kell változtatnia a sebességét és útirányát. A hajónak különösen a hegymenetbe forduló hajót segítenie kell abban, hogy ezt a műveletet kellő időben végrehajthassa. 6.14
- [HSZ I. 6.07 cikk - Találkozás hajóútszűkületekben](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-6-07-cikk-talalkozas-hajoutszukuletekben/) - 1. Az olyan szakaszon vagy helyen való találkozás lehetőségének elkerülésére, ahol a hajóút szélessége kétséget kizáróan nem elegendő az egymás melletti elhaladáshoz (hajóútszűkület), a következő szabályokat kell alkalmazni: a) minden hajó köteles a lehető legrövidebb idő alatt áthaladni a hajóútszűkületen, b) ha a látótávolság korlátozott, a hajóknak a hajóútszűkületbe való behajózás előtt egy hosszú hangjelzést kell leadniuk;
- [HSZ I. 6.10 cikk - Előzés / HSZ II. 8.05 cikk - Találkozás, útvonalak keresztezése és előzés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-6-10-cikk-elozes-hsz-ii-8-05-cikk-talalkozas-utvonalak-keresztezese-es-elozes/) - 6.10 cikk - Előzés 1. Az előzést végző hajó általában az előzött hajó bal oldala felől köteles elhaladni. Ha az előzéssel összefüggésben nem merül fel az összeütközés veszélye, az előző hajó az előzött hajó jobb oldala felől is elhaladhat. Ha az előzés az előzött sebességének és menetirányának megváltoztatása nélkül megvalósítható, az előző hajónak nem kell
- [HSZ I. I-8. melléklet](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/i-8-melleklet/) - KITŰZŐ JELZÉSEK I. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK 1. Víziút kitűzése A víziutat és a hajóutat, valamint a veszélyes helyeket és a hajózási akadályokat nem mindenkor jelölik meg jelekkel (kitűző jelekkel). Az úszó hajózási jeleket a jelölendő szélektől kb. 5 m távolságra helyezik el. Sarkantyút és párhuzamművet rögzített és úszó jelekkel lehet megjelölni. Ezeket a jeleket általában a
- [HSZ II. 9.21 cikk - Vízijárművek közlekedése](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-9-21-cikk-vizijarmuvek-kozlekedese/) - 1. Csónak - a 2. és 3. bekezdésben foglaltak kivételével - a tó teljes területén közlekedhet. 2. Csónak - a szükséghelyzet kivételével - „Figyelmeztetés az elővigyázatosság betartására” jelzésnél (I. fokú viharjelzésnél) csak a parttól számított 500 m távolságon belül közlekedhet. 3. Csónak - a szükséghelyzet kivételével - „Figyelmeztetés a fenyegető veszélyre” jelzésnél (II. fokú viharjelzésnél)
- [HSZ I. 2.03 cikk - Fény és hangjelző berendezések](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-2-03-cikk-feny-es-hangjelzo-berendezesek/) - 1. A víziúton és a partél közelében fényt, azaz fényforrást tilos úgy elhelyezni és üzemeltetni, hogy az az e Szabályzatban meghatározott fényjelzés észlelését zavarja vagy a közlekedés biztonságát egyéb módon (például elvakítással) veszélyeztesse. 2. Ha a felügyeleti, illetve veszélyhelyzetet megelőző vagy elhárító tevékenységet végző honvédelmi, valamint katasztrófavédelmi célú hajó álló helyzetben is viseli a megkülönböztető
- [HSZ II. 1.05 cikk - Legnagyobb terhelés, megengedett utaslétszám, a hajó szerkezete, felszerelése és személyzete](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-1-05-cikk-legnagyobb-terheles-megengedett-utasletszam-a-hajo-szerkezete-felszerelese-es-szemelyzete/) - 1. A rakományt úgy kell elhelyezni, hogy a fenékvíz ellenőrizhető, a mentőszivattyú-csővezeték nyílása megközelíthető legyen. A hajón a kikötéshez és horgonyzáshoz szükséges helyet szabadon kell hagyni. 2. A hajó vezetője köteles gondoskodni a hajó egyenletes terheléséről. Ha ettől eltérés szükséges, akkor azt csak akkor engedélyezheti, ha meggyőződött arról, hogy az egyenlőtlen terhelés a hajózás biztonságát
- [tcs - 2cols](https://onboard.hu/aszf/) - ALLGEMEINE GESCHÄFTSBEDINGUNGEN (AGB) Lesen Sie die AGB sorgfältig durch, bevor Sie die Onboard – SBF Trainer Applikation, (hereinafter: Onboard App) verwenden. Wenn Sie die Bedingungen der Onboard App nicht akzeptieren, verwenden Sie die Onboard App nicht. 1 Einleitung Die Onboard App ist ein innovatives System zur Vorbereitung auf die theoretische prüfung SBF See und SBF
- [pp - 2cols](https://onboard.hu/adatvedelmi-tajekoztato/) - DATENSCHUTZERKLÄRUNG Die Onboard – SBF Trainer Applikation (hereinafter: Onboard App) verpflichtet sich, Ihre Daten zu schützen. Unser Datenschutzhinweis erläutert, wie wir Ihre Daten erfassen, verwenden, weitergeben und speichern. Die Onboard App verarbeitet und schützt personenbezogene Daten in Übereinstimmung mit den geltenden Datenschutzgesetzen, wenn Sie das System nutzen. Die Onboard App verwendet Informationen über einzelne Benutzer
- [HSZ I. 1.06 cikk - A víziút használata](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-06-cikk-a-viziut-hasznalata/) - A hajó, kötelék és úszó testek köteléke hosszának, szélességének, magasságának, merülésének és sebességének meg kell felelnie a víziút és műtárgyai jellemzőinek.
- [ÁSZF](https://onboard.hu/onboard-aszf/) - Az onboard alkalmazás használata előtt figyelmesen olvassa végig az ÁSZF-t! Amennyiben nem fogadja el a onboard alkalmazás ÁSZF feltételeit, úgy az onboard alkalmazást ne használja! 1 Bevezetés Az onboard alkalmazás egy innovatív, hajózással kapcsolatos elméleti vizsgára felkészítő rendszer. A teszt alapját az ITM által letölthető elméleti vizsgakérdések adják, melyek a tanulást és az azt követő
- [Adatvédelmi tájékoztató](https://onboard.hu/onboard-adatvedelmi-tajekoztato/) - Az onboard alkalmazás fontosnak tartja az adatainak védelmét. Az adatvédelmi tájékoztatónk mutatja be, hogy milyen formában gyűjtjük, használjuk fel, tesszük közzé és tároljuk adatait. Az onboard alkalmazás a vonatkozó adatvédelmi jogszabályokkal összhangban kezeli és védi a személyes adatokat a rendszer igénybevétele során. Az onboard alkalmazás az egyes felhasználókkal kapcsolatos információkat a következő célok érdekében használja
- [HSZ I. 10.01 cikk - Fogalommeghatározások](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/10-01-cikk-fogalommeghatarozasok/) - E fejezet alkalmazásában az alábbi kifejezések a következőket jelentik: 1. A hajón keletkező hulladékra vonatkozó általános fogalmak a) hajón keletkező hulladékok: azok az anyagok és tárgyak, amelyeket az alábbi b)-f) pont határoz meg és amelyeket a hajó vezetője a hajóról kiadni óhajt vagy köteles kiadni; b) visszamaradó rakomány: tartályból vagy a csővezetékből az ADN Szabályzat szerinti kiegészítő ürítő rendszerek
- [HSZ I. 1.03 cikk - A személyzet és a hajón tartózkodó más személyek kötelezettségei](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-03-cikk-a-szemelyzet-es-a-hajon-tartozkodo-mas-szemelyek-kotelezettsegei/) - 1. A személyzet tagjai kötelesek végrehajtani a hajó vezetőjének - annak hatáskörében adott - utasításait, elő kell segíteniük a Szabályzat és más vonatkozó rendelkezések megtartását. 2. A hajón tartózkodó minden más személy köteles végrehajtani a hajó vezetőjének a hajózás biztonsága vagy a hajó rendjének fenntartása érdekében adott utasításait. 3. A személyzet tagjai és a hajón
- [HSZ I. 3.12 cikk - Menetben lévő vitorlás hajó jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-12-cikk-menetben-levo-vitorlas-hajo-jelzesei/) - 1. A vitorlás hajónak viselnie kell éjszaka: a) a 3.08 cikk 1. bekezdés b) pontjában előírt oldalfényeket, azonban ezek a jelzőfények közepesen erős fények helyett szokásos fények lehetnek; b) a 3.08 cikk 1. bekezdés c) pontjában előírt farfényt. 2. Az 1. bekezdésében említett jelzőfényeken kívül a vitorlás hajó viselhet éjszaka: két egymás felett elhelyezkedő, minden oldalról látható szokásos vagy közepesen erős
- [HSZ II. 4.02 cikk - Hajóhíd / HSZ II. 9. melléklet](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-4-02-cikk-hajohid-hsz-ii-9-melleklet/) - 4.02 cikk - Hajóhíd 1. Hajóhidat a II-9. melléklet 2. ábráján közölt jel jelöli. 2. Hajóhíd megközelítésekor a rádióhasználatra kötelezett vízijárművek kötelesek a híd üzemi rádiócsatornáján jelezni érkezésüket és - ha arra az üzemeltetési rend lehetőséget ad - a nyitást kezdeményezni érkezés előtt legalább 1 órával. 3. A hajóhíd nyitását - rádióhasználatra nem kötelezett vízijármű
- [HSZ II. 1.02 cikk - A vízijármű vezetője és az úszómű felügyeletéért felelős személy / HSZ II. 3. melléklet](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-1-02-cikk-a-vizijarmu-vezetoje-es-az-uszomu-felugyeleteert-felelos-szemely-hsz-ii-3-melleklet/) - 1.02 cikk - A vízijármű vezetője és az úszómű felügyeletéért felelős személy 1. Csónakot és nyilvántartásba vételre nem kötelezett vízi sporteszközt, ha jogszabály eltérően nem rendelkezik - a 2. és 3. bekezdésben foglalt kivétellel - az vezethet, aki a) a 14. életévét - gépi hajtású vízijármű esetében 17. életévét - betöltötte, b) úszni tud, c) a vezetésben kellő
- [HSZ I. 6.35 cikk - Vízisízés és hasonló tevékenység / HSZ II. 4.09 cikk - A vontatás és a vízi- és légijárművön tartózkodás szabályai](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-6-35-cikk-vizisizes-es-hasonlo-tevekenyseg-hsz-ii-4-09-cikk-a-vontatas-es-a-vizi-es-legijarmuvon-tartozkodas-szabalyai/) - 6.35 cikk - Vízisízés és hasonló tevékenység 1. Vízisízés és hasonló tevékenység csak nappal és jó látási viszonyok között megengedett. Az illetékes hatóság kijelölheti azt a vízterületet, amelyeken vízisízés és hasonló tevékenység megengedett vagy tiltott. 2. A vontató hajón a vezetőt egy olyan személynek kell kísérnie, akit a vontatókötél kezelésével és a vontatott személy figyelemmel
- [HSZ I. 6.16 cikk - Kikötő és mellékvíziút: be- és kihajózás a fő víziút keresztezésével / HSZ I. 6. melléklet](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-6-16-cikk-kikoto-es-mellekviziut-be-es-kihajozas-a-fo-viziut-keresztezesevel-hsz-i-6-melleklet/) - I-6. melléklet HANGJELZÉSEK I. A JELZÉSEK HANGZÁSA A belvízi hajón alkalmazott gépi működtetésű hangjelző készüléknek az alábbi jellemzőkkel rendelkező hangjeleket kell adnia: 1. Frekvencia a) A géphajó által leadott hangjel alapfrekvenciája - a b) pontban megjelölt kishajók kivételével - ±20% tűréssel 200 Hz. b) A gépnélküli hajóknál és a kishajóknál a hangjelzés alapfrekvenciájának meg kell haladnia a 350 Hz-et. c) A
- [HSZ I. 6.03 cikk - Általános szabályok / HSZ II. 3.03 cikk - Csónak, vízi sporteszköz és kishajó közlekedése / HSZ II. 8.05 cikk - Találkozás, útvonalak keresztezése és előzés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-6-03-cikk-altalanos-szabalyok-hsz-ii-3-03-cikk-csonak-vizi-sporteszkoz-es-kishajo-kozlekedese-hsz-ii-8-05-cikk-talalkozas-utvonalak-keresztezese-es-elozes/) - 6.03 cikk - Általános szabályok 1. A találkozás vagy az előzés csak akkor engedhető meg, ha a hajóút szélessége - valamennyi helyi körülményt és más hajók mozgását is figyelembe véve - kétséget kizáróan elegendő az egyidejű áthaladáshoz. 2. Az alábbi 3.17, 6.04 és 6.10 cikkben előírt látható és hangjelzéseket a kötelékben annak a hajónak kell
- [HSZ I. 6.03 cikk - Általános szabályok / HSZ II. 3.03 cikk - Csónak, vízi sporteszköz és kishajó közlekedése](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-6-03-cikk-altalanos-szabalyok-hsz-ii-3-03-cikk-csonak-vizi-sporteszkoz-es-kishajo-kozlekedese/) - 6.03 cikk - Általános szabályok 1. A találkozás vagy az előzés csak akkor engedhető meg, ha a hajóút szélessége - valamennyi helyi körülményt és más hajók mozgását is figyelembe véve - kétséget kizáróan elegendő az egyidejű áthaladáshoz. 2. Az alábbi 3.17, 6.04 és 6.10 cikkben előírt látható és hangjelzéseket a kötelékben annak a hajónak kell
- [HSZ I. 6.03 cikk - Általános szabályok / HSZ I. 6.14 cikk - A hajó vezetése elinduláskor](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-6-03-cikk-altalanos-szabalyok-hsz-i-6-14-cikk-a-hajo-vezetese-elindulaskor/) - 6.03 cikk - Általános szabályok 1. A találkozás vagy az előzés csak akkor engedhető meg, ha a hajóút szélessége - valamennyi helyi körülményt és más hajók mozgását is figyelembe véve - kétséget kizáróan elegendő az egyidejű áthaladáshoz. 2. Az alábbi 3.17, 6.04 és 6.10 cikkben előírt látható és hangjelzéseket a kötelékben annak a hajónak kell
- [HSZ I. 6.02 cikk - Kishajó: általános szabályok / HSZ I. 6.04 cikk - Találkozás: általános szabályok / HSZ II. 8.05 cikk - Találkozás, útvonalak keresztezése és előzés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-6-02-cikk-kishajo-altalanos-szabalyok-hsz-i-6-04-cikk-talalkozas-altalanos-szabalyok-hsz-ii-8-05-cikk-talalkozas-utvonalak-keresztezese-es-elozes/) - 6.02 cikk - Kishajó: általános szabályok 1. E fejezetben a „kishajó” kifejezés magányosan haladó kishajóra és a kizárólag kishajókból álló kötelékre vonatkozik. 2. Ha az e fejezetben foglalt rendelkezések előírják, hogy az adott hajózási szabály nem alkalmazható más hajókkal szemben a kishajóra, akkor ennek a kishajónak más hajók részére - beleértve a gyorsjáratú hajókat -
- [HSZ I. 6.02 cikk - Kishajó: általános szabályok / HSZ I. 6.04 cikk - Találkozás: általános szabályok](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-6-02-cikk-kishajo-altalanos-szabalyok-hsz-i-6-04-cikk-talalkozas-altalanos-szabalyok/) - 6.02 cikk - Kishajó: általános szabályok 1. E fejezetben a „kishajó” kifejezés magányosan haladó kishajóra és a kizárólag kishajókból álló kötelékre vonatkozik. 2. Ha az e fejezetben foglalt rendelkezések előírják, hogy az adott hajózási szabály nem alkalmazható más hajókkal szemben a kishajóra, akkor ennek a kishajónak más hajók részére - beleértve a gyorsjáratú hajókat -
- [HSZ I. 6.02 cikk - Kishajó: általános szabályok / HSZ I. 6.03 cikk - Általános szabályok](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-6-02-cikk-kishajo-altalanos-szabalyok-6-03-cikk-altalanos-szabalyok/) - 6.02 cikk - Kishajó: általános szabályok 1. E fejezetben a „kishajó” kifejezés magányosan haladó kishajóra és a kizárólag kishajókból álló kötelékre vonatkozik. 2. Ha az e fejezetben foglalt rendelkezések előírják, hogy az adott hajózási szabály nem alkalmazható más hajókkal szemben a kishajóra, akkor ennek a kishajónak más hajók részére - beleértve a gyorsjáratú hajókat -
- [HSZ I. 6.01 cikk - Fogalommeghatározások / HSZ I. 6.02 cikk - Kishajó: általános szabályok](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-6-01-cikk-fogalommeghatarozasok-hsz-i-6-02-cikk-kishajo-altalanos-szabalyok/) - 6.01 cikk - Fogalommeghatározások E fejezetben alkalmazásában: a) előzés: amikor a hajó (előző hajó) más hajót (előzendő hajót) hátulról, annak bordasíkjához viszonyított 22°30’ értéket meghaladó szögben megközelít és megelőz, b) keresztezés: amikor két hajó az a) és c) pontban foglaltaktól eltérően közelíti meg egymást, c) találkozás: amikor két hajó egymáshoz viszonyított ellentétes vagy közel ellentétes irányban halad. 6.02 cikk - Kishajó: általános
- [HSZ I. 4.04 cikk - Vészjelzések / HSZ II. 6. melléklet](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-4-04-cikk-veszjelzesek-hsz-ii-6-melleklet/) - 4.04 cikk - Vészjelzések 1. Ha veszélyben lévő hajó segítséget kér, ezt harangkongatással vagy ismételt hosszú hangjelekkel leadott vészjelzéssel jelezheti. 2. Ezek a hangjelek helyettesíthetik vagy kiegészíthetik a 3.30 cikkben előírt jelzéseket. II-6. melléklet TAVI KIKÖTŐK MEGJELÖLÉSE 1. A tavi kikötő a mólók végén, a tó felől nézve, kellő magasságú oszlopon a) kétmólós, nagyhajók kikötésére alkalmas,
- [HSZ I. 3.34 cikk - Műveletképességében korlátozott hajó kiegészítő jelzései / HSZ II. 6.03 cikk - Ereszkedő hajózás](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-34-cikk-muveletkepessegeben-korlatozott-hajo-kiegeszito-jelzesei-hsz-ii-6-03-cikk-ereszkedo-hajozas/) - 3.34 cikk - Műveletképességében korlátozott hajó kiegészítő jelzései 1. Az a hajó, amelynek korlátozott azon lehetősége, hogy az e Szabályzatban foglalt előírásoknak megfelelően másoknak utat engedjen víz alatti vagy egyéb munkák végzése során, különösen mederkotrásnál, kábelfektetésnél vagy kitűző jelek elhelyezésénél, és amelyek elhelyezkedése a hajózást akadályozhatja, az e Szabályzat más rendelkezéseiben előírt jelzéseken felül viselni
- [HSZ I. 3.29 cikk - Hullámzás elleni védelem kiegészítő jelzése / HSZ I. 3.34 cikk - Műveletképességében korlátozott hajó kiegészítő jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-29-cikk-hullamzas-elleni-vedelem-kiegeszito-jelzese-hsz-i-3-34-cikk-muveletkepessegeben-korlatozott-hajo-kiegeszito-jelzesei/) - 3.29 cikk - Hullámzás elleni védelem kiegészítő jelzése 1. Az a menetben lévő vagy veszteglő hajó, úszó testek köteléke és úszómű (a 3.25 cikkben meghatározottak kivételével), amely más hajó vagy úszó testek köteléke elhaladása által keltett hullámzás elleni védelemre szorul, az e fejezetben foglalt egyéb jelzésekre vonatkozó rendelkezések megtartásával felmutathat a) éjszaka: egy szokásos vagy közepesen
- [HSZ I. 3.25 cikk - Munkát végző úszómunkagép és fennakadt vagy elsüllyedt hajó jelzései / HSZ I. 3.26 cikk - Hajózást veszélyeztető horgony jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-25-cikk-munkat-vegzo-uszomunkagep-es-fennakadt-vagy-elsullyedt-hajo-jelzesei-hsz-i-3-26-cikk-hajozast-veszelyezteto-horgony-jelzesei/) - 3.25 cikk - Munkát végző úszómunkagép és fennakadt vagy elsüllyedt hajó jelzései 1. Munkát végző úszómunkagépnek és mélységmérést vagy hidrográfiai, illetve egyéb munkát végző veszteglő hajónak viselnie kell: a) azon az oldalon vagy oldalakon, amely felől a hajóút szabad: aa) Éjszaka: két szokásos, vagy közepesen erős, egymás felett kb. 1 m távolságban elhelyezett zöld fényt; ab) nappal: két
- [HSZ I. 3.20 cikk - Veszteglő hajó jelzései / HSZ I. 3.21 cikk - Egyes veszélyes árukat szállító, veszteglő hajó kiegészítő jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-20-cikk-veszteglo-hajo-jelzesei-hsz-i-3-21-cikk-egyes-veszelyes-arukat-szallito-veszteglo-hajo-kiegeszito-jelzesei/) - 3.20 cikk - Veszteglő hajó jelzései 1. Minden veszteglő hajónak - kivéve a 3.22 és a 3.25 cikkben felsorolt hajókat - viselnie kell: a) Éjszaka: egy legalább 3 m magasságban elhelyezett, minden oldalról látható szokásos fehér fényt. Ez a fény a hajóút felőli oldalon a hajó orr-részén és farrészén ugyanolyan magasan elhelyezett egy-egy minden oldalról látható
- [HSZ I. 3.18 cikk - Műveletképtelen hajó kiegészítő jelzései / HSZ I. 6. melléklet](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-18-cikk-muveletkeptelen-hajo-kiegeszito-jelzesei-hsz-i-6-melleklet/) - 3.18 cikk - Műveletképtelen hajó kiegészítő jelzései 1. A műveletképtelen hajónak szükség esetén az e Szabályzat egyéb rendelkezéseiben előírt fényeken kívül mutatnia kell: a) Éjszaka: aa) egy lengetett vörös fényt, amely kishajón vörös helyett fehér is lehet, vagy ab) két egymás felett kb. 1 m távolságra megfelelő helyen és kellő magasan elhelyezett minden oldalról látható vörös fényt. b) Nappal:
- [HSZ I. 3.16 cikk - Menetben lévő komp jelzései / 3.22 cikk - Kikötőhelyén veszteglő komp jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-16-cikk-menetben-levo-komp-jelzesei-3-22-cikk-kikotohelyen-veszteglo-komp-jelzesei/) - 3.16 cikk - Menetben lévő komp jelzései 1. A nem szabadon közlekedő kompnak viselnie kell: a) Éjszaka: aa) egy közepesen erős, minden oldalról látható és legalább 5 m magasságban elhelyezett fehér fényt. Ez a magasság csökkenthető, ha a komp hossza a 20 méternél kisebb; ab) egy közepesen erős, minden oldalról látható és az aa) alpontban előírt fény fölött kb. 1
- [HSZ I. 3.15 cikk - 12 főnél több utas szállítására engedélyezett és 20 m-nél kisebb legnagyobb testhosszúságú hajó jelzései / 3.18 cikk - Műveletképtelen hajó kiegészítő jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-15-cikk-12-fonel-tobb-utas-szallitasara-engedelyezett-es-20-m-nel-kisebb-legnagyobb-testhosszusagu-hajo-jelzesei-3-18-cikk-muveletkeptelen-hajo-kiegeszito-jelzesei/) - 3.15 cikk - 12 főnél több utas szállítására engedélyezett és 20 m-nél kisebb legnagyobb testhosszúságú hajó jelzései Annak a hajónak, amelyet 12 főnél több utas szállítását engedélyezték és legnagyobb testhossza nem éri el a 20 m-t, viselnie kell nappal egy sárga kettős kúpot megfelelő helyen olyan magasságban elhelyezve, hogy minden oldalról látható legyen. 3.18 cikk
- [HSZ I. 3.12 cikk - Menetben lévő vitorlás hajó jelzései / HSZ I. 3.15 cikk - 12 főnél több utas szállítására engedélyezett és 20 m-nél kisebb legnagyobb testhosszúságú hajó jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-12-cikk-menetben-levo-vitorlas-hajo-jelzesei-hsz-i-3-15-cikk-12-fonel-tobb-utas-szallitasara-engedelyezett-es-20-m-nel-kisebb-legnagyobb-testhosszusagu-hajo-jelzesei/) - 3.12 cikk - Menetben lévő vitorlás hajó jelzései 1. A vitorlás hajónak viselnie kell éjszaka: a) a 3.08 cikk 1. bekezdés b) pontjában előírt oldalfényeket, azonban ezek a jelzőfények közepesen erős fények helyett szokásos fények lehetnek; b) a 3.08 cikk 1. bekezdés c) pontjában előírt farfényt. 2. Az 1. bekezdésében említett jelzőfényeken kívül a vitorlás hajó viselhet éjszaka: két egymás felett
- [HSZ I. 3.12 cikk - Menetben lévő vitorlás hajó jelzései / HSZ I. 3.13 cikk - Menetben lévő kishajó jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-12-cikk-menetben-levo-vitorlas-hajo-jelzesei-hsz-i-3-13-cikk-menetben-levo-kishajo-jelzesei/) - 3.12 cikk - Menetben lévő vitorlás hajó jelzései 1. A vitorlás hajónak viselnie kell éjszaka: a) a 3.08 cikk 1. bekezdés b) pontjában előírt oldalfényeket, azonban ezek a jelzőfények közepesen erős fények helyett szokásos fények lehetnek; b) a 3.08 cikk 1. bekezdés c) pontjában előírt farfényt. 2. Az 1. bekezdésében említett jelzőfényeken kívül a vitorlás hajó viselhet éjszaka: két egymás felett
- [HSZ I. 3.09 cikk - Menetben lévő vontatott kötelék jelzései  / HSZ I. 3.29 cikk - Hullámzás elleni védelem kiegészítő jelzése](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-09-cikk-menetben-levo-vontatott-kotelek-jelzesei-hsz-i-3-29-cikk-hullamzas-elleni-vedelem-kiegeszito-jelzese/) - 3.09 cikk - Menetben lévő vontatott kötelék jelzései 1. Vontatott kötelék élén haladó géphajónak, továbbá más géphajó, tolt kötelék vagy mellévett alakzat előtt előfogatként haladó géphajónak viselnie kell: Éjszaka: a) két árbocfényt egymás felett egymástól kb. 1 m távolságban a hajó mellső részén, a hajó hossztengelyében; a felső jelzőfényt legalább 5 m magasságban, az alsó fényt
- [HSZ I. 3.09 cikk - Menetben lévő vontatott kötelék jelzései / HSZ I. 3.28 cikk - Víziúton munkát végző, menetben lévő hajó kiegészítő jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-09-cikk-menetben-levo-vontatott-kotelek-jelzesei-hsz-i-3-28-cikk-viziuton-munkat-vegzo-menetben-levo-hajo-kiegeszito-jelzesei/) - 3.09 cikk - Menetben lévő vontatott kötelék jelzései 1. Vontatott kötelék élén haladó géphajónak, továbbá más géphajó, tolt kötelék vagy mellévett alakzat előtt előfogatként haladó géphajónak viselnie kell: Éjszaka: a) két árbocfényt egymás felett egymástól kb. 1 m távolságban a hajó mellső részén, a hajó hossztengelyében; a felső jelzőfényt legalább 5 m magasságban, az alsó fényt
- [HSZ I. 3.08 cikk - Menetben lévő magányos géphajó jelzései  / HSZ II. 2.03 cikk - Fény- és hangjelző berendezések](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-3-08-cikk-menetben-levo-maganyos-gephajo-jelzesei-hsz-ii-2-03-cikk-feny-es-hangjelzo-berendezesek/) - 3.08 cikk - Menetben lévő magányos géphajó jelzései 1. A magányos géphajóknak viselniük kell: Éjszaka: a) egy árbocfényt a hajó mellső részén, a hajó hossztengelyében, legalább 5 m magasságban. Ez a magasság 4 m-re csökkenthető, ha a hajó hossza nem haladja meg a 40 m-t; b) oldalfényeket azonos magasságban, a hajó legszélesebb részén a hajó hossztengelyére merőleges
- [HSZ I. 6.30 cikk - A korlátozott látási viszonyok közötti hajózás általános szabályai, a radar használata](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-30-cikk-a-korlatozott-latasi-viszonyok-kozotti-hajozas-altalanos-szabalyai-a-radar-hasznalata/) - 1. Korlátozott látási viszonyok között minden hajó radarral köteles közlekedni. 2. Korlátozott látási viszonyok között a hajó köteles a látási viszonyok romlásának, más hajók jelenlétének és mozgásának, valamint a helyi viszonyoknak megfelelő biztonságos sebességgel közlekedni. A hajó köteles rádiótelefonon közölni más hajókkal a hajózás biztonságára vonatkozó információkat. Korlátozott látási viszonyok között a kishajó köteles a
- [HSZ I. 1.01 cikk - Fogalommeghatározások  / HSZ I. 3.13 cikk - Menetben lévő kishajó jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-i-1-01-cikk-fogalommeghatarozasok-hsz-i-3-13-cikk-menetben-levo-kishajo-jelzesei/) - 1.01 cikk - Fogalommeghatározások E Szabályzatban az alábbi kifejezések a következőket jelentik: a) Hajótípusok 1. hajó: belvízi hajó, beleértve a kishajót és kompot, továbbá az úszómunkagép és a tengeri hajó; 2. géphajó: minden saját gépi berendezésével hajtott hajó, kivéve azokat a hajókat, amelyeknél a motort csak korlátozott mértékű helyváltoztatásra (kikötőben vagy be- és kirakodó helyen), illetve azok vontatásakor vagy tolásakor
- [HSZ I. 6.21 cikk - Kötelék / HSZ I. 6.21-bis cikk - Tolt bárkák köteléken kívüli helyváltoztatása](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-21-cikk-kotelek-6-21-bis-cikk-tolt-barkak-koteleken-kivuli-helyvaltoztatasa/) - 6.21 cikk - Kötelék 1. A köteléket továbbító géphajónak elegendő gépteljesítménnyel kell rendelkeznie a kötelék megfelelő műveletképességének biztosításához. 2. A tolóhajónak biztosítania kell a kötelék kellő időben történő, elfordulás nélküli megállítását úgy, hogy a kötelék műveletképessége megmaradjon. 3. Géphajó - mentés vagy veszélyben forgó hajónak nyújtott segítség kivételével - vontatásra, tolásra vagy mellévett alakzat továbbítására
- [HSZ II. 1. melléklet](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-1-melleklet/) - BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK I. Kishajókra és csónakokra vonatkozó előírások 1. Kishajó és 2,5 m-nél hosszabb csónak szerkezetének és építésének meg kell felelnie a kedvtelési célú vízijárművek tervezéséről, építéséről és megfelelőségének tanúsításáról szóló jogszabályban megállapított biztonsági követelményeknek. A kishajónak, illetve a csónaknak elárasztás esetében is az engedélyezett személyi befogadóképesség alapján számított 7,5 kg/fő maradó felhajtóerővel úszóképesnek kell
- [HSZ II. 1.01 cikk - Fogalommeghatározások](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-1-01-cikk-fogalommeghatarozasok/) - A II. rész alkalmazásában: 1. felügyeleti hajó: a hajózási hatóság, a vízi- és a határrendészeti rendőri szerv, a Nemzeti Adó-és Vámhivatal, valamint a súlyos víziközlekedési balesetek és rendkívüli hajózási események szakmai vizsgálatát végző szervezet hajója, 2. folyamkilométer (fkm): a víziút adott pontjának a folyó vagy csatorna torkolatától mért távolsága, 3. hajó vagy kötelék fajtája: a hajó vagy kötelék építési, alkalmazási
- [HSZ II. 3.03 cikk - Csónak, vízi sporteszköz és kishajó közlekedése](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-3-03-cikk-csonak-vizi-sporteszkoz-es-kishajo-kozlekedese/) - 1. Csónakkal, vízi sporteszközzel és kishajóval a parttól vagy kikötőhelyről elindulni és menetirányt változtatni akkor szabad, ha az a víziközlekedés más résztvevőit nem zavarja és vízben tartózkodó személyt nem veszélyeztet. 2. Csónak vagy vízi sporteszköz más hajóval történő találkozás, keresztezés és előzés esetében a kishajóra vonatkozó szabályokat alkalmazza. 3. Ha azonos hajtású kishajók vagy csónakok
- [HSZ II. 9.12 cikk - Vízijárművek közlekedése és veszteglése](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-9-12-cikk-vizijarmuvek-kozlekedese-es-veszteglese/) - 1. Csónak - a 2. és 3. bekezdésben foglaltak kivételével - a parttól számított legfeljebb 1500 m széles vízterületen közlekedhet. Ez a tilalom nagyhajó vagy úszó munkagép tartozékát képező munkát végző, illetve nagyhajó vagy úszó munkagép személyzetét és a munkavégző személyeket szállító csónakra nem vonatkozik. 2. Csónak - a szükséghelyzet kivételével - „Figyelmeztetés az elővigyázatosság
- [HSZ II. 8.08 cikk - Radarhajózás és rádióhasználat kiegészítő előírásai](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-8-08-cikk-radarhajozas-es-radiohasznalat-kiegeszito-eloirasai/) - 1. Nagyhajón és személyszállítást végző kishajón az I. rész 4.05 cikk 2. bekezdésében megjelölt berendezés mellett kiegyenlített (kompenzált) és üzemképes hajótájolót vagy ezt helyettesítő - a hajózási hatóság által elfogadott - berendezést is üzemeltetni kell. 2. Ha az egyes tavakra e rész kötelező rádióhasználatot ír elő, akkor - a gépi hajtású nagyhajót, a kompot (illetve
- [HSZ II. 8.07 cikk - Közlekedés és veszteglés korlátozott látási viszonyok között](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-8-07-cikk-kozlekedes-es-vesztegles-korlatozott-latasi-viszonyok-kozott/) - 1. Ha radarral közlekedő vízijármű a radarképernyőn olyan hajót észlel, amelynek helyzete vagy mozgása veszélyt idézhet elő, illetve ha olyan vízterülethez közeledik, amelyen radarral még nem észlelhető hajó tartózkodhat, a) a magányos hajó és kötelék egy hosszú hangot, b) a komp egy hosszú és négy rövid hangot köteles adni, amelyet olyan gyakran kell megismételnie, ahogy az -
- [HSZ II. 8.06 cikk - Különleges közlekedési szabályok](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-8-06-cikk-kulonleges-kozlekedesi-szabalyok/) - 1. Ha a menetrend szerinti személyhajó vagy önjáró komp a kikötőben és annak 200 m-es körzetében - egy hosszú figyelmeztető hangjellel, továbbá az e rész 8.01 cikk 1. bekezdésében foglalt jelzéssel vagy rádiótelefonon - műveletezésének elősegítését kéri, azt más hajónak szükség esetén a sebessége és/vagy menetiránya megváltoztatásával is teljesítenie kell. 2. A halászattal foglalkozó hajó,
- [HSZ II. 8.01 cikk - A vízi jármű jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-8-01-cikk-a-vizi-jarmu-jelzesei/) - 1. Tavon a menetrend szerinti forgalomban közlekedő személyhajó és komp, ha a kikötő térségében más hajótól közlekedése elősegítését kéri a) nappal: minden oldalról látható zöld lobogót, b) éjszaka: a menetrend szerinti forgalomban közlekedő személyhajó esetében az I. rész 3.08 cikk 1. bekezdés a) pontja, vagy 3.16 cikk 1. bekezdés a) pont ab) pontja szerinti fény fölött legalább 1 m távolságban minden irányból látható
- [HSZ II. 7.92 cikk - Vízijárművek közlekedése és úszómű veszteglése](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-7-92-cikk-vizijarmuvek-kozlekedese-es-uszomu-veszteglese/) - 1. A csatornában a vízijármű legfeljebb a parthoz viszonyított 10 km/h sebességgel közlekedhet. 2. Az e rész 6.05 cikkében foglalt rendelkezésektől eltérően a csatornában az úszómű a hajózási hatóság által kiadott engedély szerint vesztegelhet.
- [HSZ II. 6.02 cikk - Köteles komp közlekedésének biztonsági szabályai](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-02-cikk-koteles-komp-kozlekedesenek-biztonsagi-szabalyai/) - 1. Rádiótelefon-használatra kötelezett géphajó rádiótelefon-használatra kötelezett köteles komp átkelőhelyéhez érkezvén, rádiótelefonon, továbbá a rádiótelefon útján adott figyelmeztetés mellett vagy - rádiótelefon-használatra nem kötelezett komp esetében -, ahelyett ismételt hosszú hangjellel, valamint egyéb hajó és tutaj vezetője pedig hangos kiáltással kellő időben köteles figyelmeztetni a komp személyzetét a hajóút felszabadítására, így az alacsonyvezetésű kompkötél leeresztésére. E
- [HSZ II. 7.73 cikk - Közlekedés a Tiszán és a Tisza-tó területén](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-7-73-cikk-kozlekedes-a-tiszan-es-a-tisza-to-teruleten/) - A határvízen történő közlekedés rendjét a Magyar Köztársaság és Ukrajna között a magyar-ukrán államhatár rendjéről, a határkérdésekben való együttműködésről és kölcsönös segítségnyújtásról szóló törvény, valamint a határvízen történő közlekedés engedélyezéséről szóló rendelet és az államhatárról szóló törvény rendelkezései állapítják meg. Ennek a Szabályzatnak és külön jogszabálynak a rendelkezéseit nem érintve vízijármű a Tisza-tónak a Tisza
- [HSZ II. 5.01 cikk - Az úszólétesítmény felügyelete](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-5-01-cikk-az-uszoletesitmeny-felugyelete/) - 1. A nyilvántartásba vételre kötelezett üzemképtelen vagy érvényes hajóokmánnyal nem rendelkező úszólétesítmény a hajóútban nem tartózkodhat, nem vesztegelhet, ott nem tárolható. 2. A hajóúton kívül az 1. bekezdésben meghatározott úszólétesítményeken ügyeleti szolgálatot kell tartani, amelyet az úszólétesítményen kell teljesíteni, de azt ott összevontan is el lehet látni. 3. Géphajót és saját gépi hajtóberendezéssel rendelkező vitorlás
- [HSZ II. 4.14 cikk - A vízi mentőszolgálat jelzése](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-4-11-cikk-a-vizi-legijarmure-es-vizi-repuloterre-vonatkozo-szabalyok-a-vizen/) - A vízi mentőszolgálat mentőmotorosa megkülönböztető jelzésként köteles viselni: a) egy 0,4x0,4 m méretű zöld lobogót, amelyben a középen elhelyezett fehér kereszt szárai 0,3-0,3 m hosszúak és 0,1 m szélesek, továbbá b) a riasztás ideje alatt - elsőbbségi jogának jelzésére - az I. rész 3.27 cikke szerinti villogó kék fényt. 4.15 cikk - Vízi munkavégzés Kikötőn kívüli rakodási
- [HSZ II. 4.10 cikk - Közlekedés fürdésre kijelölt vízterületen, illetve búvármunkák térségében](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-4-10-cikk-kozlekedes-furdesre-kijelolt-vizteruleten-illetve-buvarmunkak-tersegeben/) - 1. Fürdésre kijelölt vízterületen vízijárművel közlekedni a 2. bekezdésben foglaltak kivételével tilos. 2. Fürdésre kijelölt vízterületen vízijármű akkor közlekedhet, ha a telephelye (engedélyezett kikötőhelye) erre a vízterületre esik vagy ha ezen a területen engedéllyel vízi munkát végez. Ilyen esetben a vízijármű a legkisebb biztonságos sebességgel, a legrövidebb idő alatt köteles a vízterületen áthaladni. 3. A
- [HSZ II. 4.09 cikk - A vontatás és a vízi- és légijárművön tartózkodás szabályai](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-4-09-cikk-a-vontatas-es-a-vizi-es-legijarmuvon-tartozkodas-szabalyai/) - 1. * Gépi erővel hajtott kishajóval, csónakkal és vízi sporteszközzel kishajót, csónakot, vízi sporteszközt, vízisíelőt, személyt, valamint vízen tartózkodó vízi légijárművet vontatni abban az esetben szabad, ha a) a motor teljesítménye a vontatáshoz elegendő, b) a vontatókötél a vízijármű vagy vízi légijármű műveletképességét nem gátolja, és c) a vontatókötél a vontatott vízijárműről vagy a vízi légijárműről is könnyen kioldható. 2.
- [HSZ II. 4.02 cikk - Hajóhíd](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/4-02-cikk-hajohid/) - 1. Hajóhidat a II-9. melléklet 2. ábráján közölt jel jelöli. 2. Hajóhíd megközelítésekor a rádióhasználatra kötelezett vízijárművek kötelesek a híd üzemi rádiócsatornáján jelezni érkezésüket és - ha arra az üzemeltetési rend lehetőséget ad - a nyitást kezdeményezni érkezés előtt legalább 1 órával. 3. A hajóhíd nyitását - rádióhasználatra nem kötelezett vízijármű - a híd telefonszámán
- [HSZ II. 4.05 cikk - Csónak és kishajó biztonsági követelményei](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-4-05-cikk-csonak-es-kishajo-biztonsagi-kovetelmenyei/) - 1. Kishajó és csónak felszerelésére, biztonsági előírásaira vonatkozó rendelkezéseket a II-1. és II-2. melléklet tartalmazza. A kishajó és a csónak a víziközlekedésben ezek megtartásával vehet részt. 2. A kishajó és csónak felszerelését a hajózási hatóság - a használati célnak megfelelően - az 1. bekezdésben foglaltaktól eltérően is meghatározhatja. Ezt a nyilvántartásra kötelezett vízijármű esetében a
- [HSZ II. 3.01 cikk - Hajózás korlátozott látási viszonyok között radarral](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-3-01-cikk-hajozas-korlatozott-latasi-viszonyok-kozott-radarral/) - 1. Az I. rész 6.32 cikk 1. bekezdésének alkalmazása tekintetében az minősül radarhajózásban jártasnak, aki radarhajós képesítéssel, illetve olyan képesítéssel rendelkezik, amelynek részeként eredményes hajóradar ismeretek vizsgát tett. 2. Az I. rész 4.05 cikke tekintetében azokon a víziutakon, amelyekre az e Szabályzat nem ír elő kötelező rádióhasználatot, korlátozott látási viszonyok között a hajó abban az
- [HSZ II. 2.07 cikk - Csónakkal közlekedő személy éjszakai időszakban való jelzésadási kötelezettsége](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-2-07-cikk-csonakkal-kozlekedo-szemely-ejszakai-idoszakban-valo-jelzesadasi-kotelezettsege/) - Csónakkal közlekedő személy fehér színű fény láthatóvá tétele által hívja fel jelenlétére a hozzá közeledő vagy a közelében közlekedő hajók figyelmét.
- [HSZ II. 2.03 cikk - Fény- és hangjelző berendezések](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-2-03-cikk-feny-es-hangjelzo-berendezesek/) - 1. A víziúton és a partél közelében fényt, azaz fényforrást tilos úgy elhelyezni és üzemeltetni, hogy az az e Szabályzatban meghatározott fényjelzés észlelését zavarja vagy a közlekedés biztonságát egyéb módon (például elvakítással) veszélyeztesse. 2. Ha a felügyeleti, illetve veszélyhelyzetet megelőző vagy elhárító tevékenységet végző honvédelmi, valamint katasztrófavédelmi célú hajó álló helyzetben is viseli a megkülönböztető
- [HSZ I. 4.06 cikk - Radar](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/4-06-cikk-radar/) - 1. Korlátozott látási viszonyok esetében radarhajózáshoz az szükséges, hogy: a) a hajót a belvízi utakon való hajózásra radarberendezéssel vagy megfelelő esetben a belvízi hajózás szükségleteire az „Inland ECDIS Standard” hatályos szövege értelmében alkalmassá tett belvízi ECDIS készülékkel, valamint fordulási szögsebességet jelző készülékkel kell felszerelni; a készülékeknek üzembiztos állapotban kell lenniük és azokat jóvá kell hagyatni a
- [HSZ I. 4.07 cikk - Belvízi automatikus hajóazonosító rendszer (Inland AIS)](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/4-07-cikk-belvizi-automatikus-hajoazonosito-rendszer-inland-ais/) - 1. A hajók - a tengeri hajó kivételével - akkor használhatják az automatikus hajóazonosító rendszert (AIS), ha az illetékes hatóság előírásainak megfelelő belvízi AIS-készülékkel rendelkeznek. Ennek a készüléknek kifogástalan üzemi állapotban kell lennie. Ezen túlmenően az AIS-készüléket használó kishajót a „hajó-hajó” csatornán való rádióforgalmazásra kifogástalan üzemi állapotú rádiótelefonnal kell felszerelni. 2. Az előírt AIS-készülék-használat során
- [HSZ I. 6.02 cikk - Kishajó: általános szabályok](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-02-cikk-kishajo-altalanos-szabalyok/) - 1. E fejezetben a „kishajó” kifejezés magányosan haladó kishajóra és a kizárólag kishajókból álló kötelékre vonatkozik. 2. Ha az e fejezetben foglalt rendelkezések előírják, hogy az adott hajózási szabály nem alkalmazható más hajókkal szemben a kishajóra, akkor ennek a kishajónak más hajók részére - beleértve a gyorsjáratú hajókat - biztosítania kell a menetirányuk megtartásához és
- [HSZ I. 6.04 cikk - Találkozás: általános szabályok](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-04-cikk-talalkozas-altalanos-szabalyok/) - 1. Ha két hajó oly módon találkozik, hogy összeütközés veszélye állhat fenn, mindkét hajó úgy köteles jobbra kitérni, hogy bal oldalukkal haladhassanak egymás mellett el. Ez a szabály más hajók viszonylatában a kishajókra nem vonatkozik. 2. Találkozáskor a hegymenetben haladó - a helyi viszonyokat és a többi hajó mozgását figyelembe véve - köteles utat engedni
- [HSZ I. 6.08 cikk - Találkozás tiltása hajózást szabályozó jelekkel](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-08-cikk-talalkozas-tiltasa-hajozast-szabalyozo-jelekkel/) - 1. Az A.4. vagy A.4.1 tiltó jelzéssel (I-7. melléklet) megjelölt szakaszhoz közeledve a hegymenetben levő hajó, illetve kötelék köteles völgymenetben lévő hajó, illetve kötelék közeledtekor e szakasz előtt megállni és mindaddig várakozni, míg a völgymenetben lévő hajó, illetve kötelék ezen a szakaszon át nem halad. 2. Ha az illetékes hatóság a találkozás elkerülésére váltakozó irányú
- [HSZ I. 6.10 cikk - Előzés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-10-cikk-elozes/) - 1. Az előzést végző hajó általában az előzött hajó bal oldala felől köteles elhaladni. Ha az előzéssel összefüggésben nem merül fel az összeütközés veszélye, az előző hajó az előzött hajó jobb oldala felől is elhaladhat. Ha az előzés az előzött sebességének és menetirányának megváltoztatása nélkül megvalósítható, az előző hajónak nem kell hangjelzést adnia. 2. Ha
- [HSZ I. 6.11 cikk - Előzés tiltása a hajózást szabályozó jelekkel](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-11-cikk-elozes-tiltasa-a-hajozast-szabalyozo-jelekkel/) - A 6.08 cikk 1. bekezdésében foglalt rendelkezéseket nem érintve tilos az előzés: a) általában az A.2., jelzéssel (I-7. melléklet) megjelölt szakaszon; b) kötelékek között az A.3. jelzéssel (I-7. melléklet) megjelölt körzetben, azonban ezt a tilalmat nem kell figyelembe venni, ha a kötelékek közül legalább az egyik tolt kötelék és annak legnagyobb hossza a 110 m-t, szélessége pedig
- [HSZ I. 6.13 cikk - Fordulás](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-13-cikk-fordulas/) - 1. A hajó csak akkor fordulhat meg, ha meggyőződött arról, hogy más hajók mozgása ezt veszély nélkül lehetővé teszi és más hajó nem kényszerül menetiránya vagy sebessége hirtelen megváltoztatására. 2. Ha a tervezett művelet más hajót menetiránya vagy sebessége megváltoztatására kényszerít, a fordulni szándékozó hajónak figyelmeztetésül kellő időben a következő hangjeleket kell adnia: a) egy hosszú
- [HSZ I. 6.14 cikk - A hajó vezetése elinduláskor](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-14-cikk-a-hajo-vezetese-elindulaskor/) - A horgonyzási vagy kikötési helyét megfordulás nélkül elhagyó hajóra is - a kompok kivételével - a 6.13 cikkben foglalt rendelkezéseket kell alkalmazni, azonban a 6.13 cikk 2. bekezdésében előírt hangjelzéseket az alábbiakkal kell helyettesíteni: a) egy rövid hangjel, ha a hajó jobbra tart, vagy b) két rövid hangjel, ha a hajó balra tart.
- [HSZ I. 6.16 cikk - Kikötő és mellékvíziút: be- és kihajózás a fő víziút keresztezésével](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-16-cikk-kikoto-es-mellekviziut-be-es-kihajozas-a-fo-viziut-keresztezesevel/) - 1. A hajó akkor hajózhat be kikötőbe, mellékvíziútba vagy hajózhat ki azokból és térhet rá a fő víziútra, illetve keresztezheti azt, ha meggyőződött arról, hogy ez a művelet biztonságosan elvégezhető, és más hajó nem kényszerül menetiránya vagy sebessége hirtelen megváltoztatására. Ha a völgymenetben haladó hajónak ahhoz, hogy a kikötőbe vagy a mellékvíziútba behajózhasson, meg kell
- [HSZ I. 6.27 cikk - Áthaladás duzzasztóművön](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-27-cikk-athaladas-duzzasztomuvon/) - 1. A duzzasztómű átjárónyílásán az áthaladás tilalmát egy vagy több vörös fénnyel vagy vörös-fehér-vörös táblával (A.1. jelzés, I-7. melléklet) lehet jelölni. 2. A duzzasztómű átjárónyílásán az áthaladás csak akkor szabad, ha azt jobbról és balról E.1. jellel (I-7. melléklet) jelölték.
- [HSZ I. 6.26 cikk - Áthaladás nyitható hídon](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-26-cikk-athaladas-nyithato-hidon/) - 1. A Szabályzat és más vonatkozó rendelkezések előírásainak megtartásával a hajó vezetője nyitható hídhoz közeledve vagy azon való áthaladáskor köteles követni a híd kezelőszemélyzetének megfelelő esetekben a hajózás biztonságára és rendjére vonatkozóan adott utasításait. A hídon való áthaladási szándékát a hajó vezetője a híd kezelőjével hosszú hangjelzéssel vagy rádiótelefonon köteles jelezni. 2. Nyitható hídhoz közelítve
- [HSZ I. 6.25 cikk - Áthaladás állandó híd alatt](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-25-cikk-athaladas-allando-hid-alatt/) - 1. Ha az állandó híd egyes nyílásait egy vagy több vörös fénnyel vagy vörös-fehér-vörös jelzőtáblával (A.1. jelzés az I-7. melléklet szerint) jelölték meg, ezekben a hídnyílásokban hajózni tilos. 2. Ha az állandó híd egyes nyílásait a felettük elhelyezett a) D.1a (I-7. melléklet) vagy b) D.1b (I-7. melléklet) jelzéssel (I-7. melléklet) jelölték meg, ajánlatos elsősorban ezeket a hídnyílásokat
- [HSZ I. 6.20 cikk - Hullámkeltés tilalma](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-20-cikk-hullamkeltes-tilalma/) - 1. A hajónak úgy kell szabályozni sebességét, hogy ne keltsen olyan hullámot vagy szívóhatást, amely menetben lévő vagy veszteglő hajóban vagy a műtárgyban kárt okozhat. A hajó sebességét - a saját biztonságos kormányképességének megtartásával - kellő időben csökkenteni kell, különösen a) kikötő bejárata előtt, b) a part mellé vagy kikötőpontonhoz kikötött, illetve ott rakodó hajó közelében, c) a
- [HSZ I. 6.17 cikk - Hajók párhuzamos haladása és hajók megközelítésének tilalma](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-17-cikk-hajok-parhuzamos-haladasa-es-hajok-megkozelitesenek-tilalma/) - 1. Hajók csak akkor haladhatnak párhuzamosan, ha az erre rendelkezésre álló szabad tér ezt lehetővé teszi, és amikor ez a hajózást nem akadályozza, illetve nem veszélyezteti. 2. Előzés, illetve találkozás kivételével tilos a 3.14 cikkben előírt két vagy három kék fényt, illetve kék kúpot viselő hajótól, mellévett alakzattól vagy tolt köteléktől 50 m távolságon belül
- [HSZ I. 3.17 cikk - Áthaladási elsőbbséget élvező hajó jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-17-cikk-athaladasi-elsobbseget-elvezo-hajo-jelzesei/) - Az a hajó, amelynek az illetékes hatóság azokon a helyeken, amelyeken az áthaladás rendjét szabályozza, áthaladási elsőbbséget biztosít, az e Szabályzat egyéb rendelkezéseiben előírt jelzéseken kívül viselni köteles nappal a hajó mellső részén olyan kellő magasságra felvont egy vörös lengőt, hogy az jól látható legyen.
- [HSZ I. 3.16 cikk - Menetben lévő komp jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-16-cikk-menetben-levo-komp-jelzesei/) - 1. A nem szabadon közlekedő kompnak viselnie kell: a) Éjszaka: aa) egy közepesen erős, minden oldalról látható és legalább 5 m magasságban elhelyezett fehér fényt. Ez a magasság csökkenthető, ha a komp hossza a 20 méternél kisebb; ab) egy közepesen erős, minden oldalról látható és az aa) alpontban előírt fény fölött kb. 1 m-re elhelyezett zöld fényt. b) Nappal: egy legalább
- [HSZ I. 3.15 cikk - 12 főnél több utas szállítására engedélyezett és 20 m-nél kisebb legnagyobb testhosszúságú hajó jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-15-cikk-12-fonel-tobb-utas-szallitasara-engedelyezett-es-20-m-nel-kisebb-legnagyobb-testhosszusagu-hajo-jelzesei/) - Annak a hajónak, amelyet 12 főnél több utas szállítását engedélyezték és legnagyobb testhossza nem éri el a 20 m-t, viselnie kell nappal egy sárga kettős kúpot megfelelő helyen olyan magasságban elhelyezve, hogy minden oldalról látható legyen.
- [HSZ I. 3.14 cikk - Menetben lévő, egyes veszélyes árukat szállító hajó kiegészítő jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-13-cikk-menetben-levo-kishajo-jelzesei-2/) - 1. Az ADN Szabályzatban meghatározott gyúlékony árukat szállító hajó az e Szabályzat egyéb rendelkezései által előírt jelzéseken kívül az ADN Szabályzat 7.1.5.0 vagy 7.2.5.0 bekezdésében foglalt követelményeknek megfelelően a következő jelzéseket viselni köteles: a) Éjszaka: egy kék fényt. b) Nappal: egy csúcsával lefelé fordított kék kúpot, amint ezt az ADN Szabályzat ADN Szabályzat Veszélyes áruk felsorolása című
- [HSZ I. 3.13 cikk - Menetben lévő kishajó jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-13-cikk-menetben-levo-kishajo-jelzesei/) - 1. A magányosan haladó kisgéphajónak viselnie kell éjszaka: a) egy árbocfényt a hajó hossztengelyében, legalább 1 m-rel az oldalfények felett; az árbocfény ne erős, hanem közepesen erős legyen; b) oldalfényeket, amelyek közepesen erős helyett szokásosak lehetnek. Ezeket úgy kell elhelyezni, hogy: ba) feleljenek meg a 3.08 cikk 1. bekezdés b) pontjában foglalt előírásoknak, vagy bb) egymás mellett vagy közös lámpatestben, a
- [HSZ I. 3.10 cikk - Menetben lévő tolt kötelék jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-10-cikk-menetben-levo-tolt-kotelek-jelzesei/) - 1. A tolt köteléknek viselnie kell: Éjszaka: a) árbocfényként aa) három árbocfényt a kötelék élén lévő vagy a baloldali hajó mellső részén. Ezeket a jelzőfényeket a kötelék hossztengelyére merőleges síkban lévő vízszintes alapú, egyenlő oldalú háromszög alakban, a kötelék hossztengelyére merőlegesen, a felső jelzőfény esetében legalább 5 m magasságban kell elhelyezni. A két alsó jelzőfényt egymástól kb.
- [HSZ I. 3.08 cikk - Menetben lévő magányos géphajó jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-08-cikk-menetben-levo-maganyos-gephajo-jelzesei/) - 1. A magányos géphajóknak viselniük kell: Éjszaka: a) egy árbocfényt a hajó mellső részén, a hajó hossztengelyében, legalább 5 m magasságban. Ez a magasság 4 m-re csökkenthető, ha a hajó hossza nem haladja meg a 40 m-t; b) oldalfényeket azonos magasságban, a hajó legszélesebb részén a hajó hossztengelyére merőleges azonos síkban, legalább 1 m-rel az árbocfény mögött
- [HSZ I. 3.07 cikk - Világító berendezés, fényszóró, tábla, lobogó stb. használatának tilalma](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-07-cikk-vilagito-berendezes-fenyszoro-tabla-lobogo-stb-hasznalatanak-tilalma/) - 1. Tilos világító berendezést, fényszórót, továbbá táblát, lobogót vagy más tárgyat használni, ha az tévesen a Szabályzatban előírt jelzőfényként, jelzésként értelmezhető, vagy csökkentheti az ilyen jelzőfények vagy jelzések láthatóságát, illetve nehezíti azok helyes felismerését. 2. Tilos világító berendezést vagy fényszórót használni, ha azok a hajózást vagy a szárazföldi közlekedést veszélyeztető vagy zavaró vakítást okozhatnak.
- [HSZ I. 3.06 cikk - Tartalék jelzőfény](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-06-cikk-tartalek-jelzofeny/) - Ha az e Szabályzatban előírt jelzőfény nem működik, azt haladéktalanul tartalék jelzőfénnyel kell helyettesíteni. Amennyiben az előírt jelzőfény erős, akkor a tartalék jelzőfény közepesen erős lehet, amikor pedig az előírt jelzőfény közepesen erős, akkor a tartalékjelzőfény a szokásos lehet. A meghibásodott jelzőfény kijavítását a lehető legrövidebb időn belül el kell végezni.
- [HSZ I. 3.05 cikk - Tiltott jelzőfény és jelzés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-05-cikk-tiltott-jelzofeny-es-jelzes/) - 1. Tilos a Szabályzatban előírt jelzőfényen vagy jelzésen kívül más fényt és jelzést használni, vagy azokat az e Szabályzatban előírt vagy engedélyezett feltételektől eltérően alkalmazni. 2. A hajók vagy a hajó és a part közötti összeköttetésre más jelzőfény, illetve jelzés is használható azzal a feltétellel, hogy azok nem téveszthetők össze az e Szabályzatban meghatározott jelzőfényekkel
- [HSZ I. 3.04 cikk - Henger, gömb, kúp és kettős kúp](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-04-cikk-henger-gomb-kup-es-kettos-kup/) - 1. Az e Szabályzatban előírt henger, gömb, kúp és kettős kúp távolról azonos alakot mutató szerkezettel helyettesíthető. 2. A jel színezése nem lehet fakult, sem szennyezett. 3. A jel méreteinek elegendőknek kell lenniük ahhoz, hogy biztosítsák a jó láthatóságot. Ez a feltétel minden esetben teljesítettnek tekinthető, ha a) a henger magassága legalább 0,80 m és átmérője
- [HSZ I. 1.09 cikk - Különleges rendelkezések](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-09-cikk-kulonleges-rendelkezesek/) - 1. Az illetékes hatóság az I. rész 1.20 cikk 2. bekezdésében foglaltakon túlmenően megtilthatja a hajó elindulását, ha a) a hajó hajózásra alkalmatlan, vagy b) a hajó vezetője ellen a vízi közlekedés biztonsága elleni bűncselekmény alapos gyanúja miatt eljárás indult, vagy c) a hajó balesetet okozott és vezetője bejelentési kötelezettségének nem tett eleget. 2. Az I. rész 10.05
- [HSZ II. 2.02 cikk - Kitűzőhajó, vízirendészeti hajó, vámrendészeti hajó és veszélyhelyzetet megelőző vagy elhárító tevékenységet végző honvédelmi, valamint katasztrófavédelmi célú hajó jelzése](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-2-02-cikk-kituzohajo-vizirendeszeti-hajo-vamrendeszeti-hajo-es-veszelyhelyzetet-megelozo-vagy-elharito-tevekenyseget-vegzo-honvedelmi-valamint-katasztrofavedelmi-celu-hajo-jelzese/) - 1. * Kitűzőhajónak az I. rész 3.28 cikkében előírt jelzéseket kell viselnie. 2. A vízi- és határrendészet rendőri szerveinek ellenőrzést végző hajóin az I. rész 3.27 cikkében előírt, kékkel keretezett, fehér színű rombusz alakú jelzést kell alkalmazni és a hajó mindkét oldalán RENDŐRSÉG vagy POLICE feliratot kell elhelyezni. 3. A Nemzeti Adó- és Vámhivatal hajóin az I.
- [HSZ II. 1.04 cikk - Az úszólétesítmény vezetése](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-1-04-cikk-az-uszoletesitmeny-vezetese/) - 1. Úszólétesítményt az e Szabályzat I. részében foglalt előírásoknak és az e részben foglalt kiegészítő rendelkezéseknek megfelelően, az időjárási, a forgalmi és a hajóútviszonyoknak, valamint a hajózás biztonságát befolyásoló egyéb körülményeknek megfelelően kell vezetni. 2. A mederfenék úszólétesítménnyel történő érintése - a kikötés, a mentési munkálatok során szükségessé váló kárelhárító tevékenység, valamint a víziút fenntartásával,
- [HSZ II. 1.03 cikk - Az úszólétesítmények vezetésére való alkalmasság](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/hsz-ii-1-03-cikk-az-uszoletesitmenyek-vezetesere-valo-alkalmassag/) - 1. Úszólétesítményt - az I. rész 1.02 cikk 6. bekezdése alapján - olyan személy vezethet és a vezetés olyan személynek engedhető át, aki a) nem áll a vezetési képességre hátrányosan ható szer befolyása alatt, szervezetében nincs szeszes ital fogyasztásából származó alkohol vagy más hasonlóan ható szer (például kábítószer, gyógyszer, ezek kombinációja), b) nem mutatja látható jeleit a
- [HSZ I. II-6. melléklet](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/ii-6-melleklet/) - TAVI KIKÖTŐK MEGJELÖLÉSE 1. A tavi kikötő a mólók végén, a tó felől nézve, kellő magasságú oszlopon a) kétmólós, nagyhajók kikötésére alkalmas, kikötő bejáratát (1. ábra) - éjszaka: minden oldalról látható, jobbról villanó zöld, balról villanó vörös fénnyel, - nappal: a fénnyel egyező színű és fehér 1,5 méter széles vízszintes csíkokkal, b) kétmólós, kishajók és csónakok kikötésére
- [HSZ I. II-5. melléklet](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/ii-5-melleklet/) - A HAJÓÚT JELEI TAVON A tavak hajóútjának jelzésére a következő jelek és jelzések alkalmazhatók: I. Fejezet FÉNYJELZÉSEK II. Fejezet KIEGÉSZÍTŐ JELZÉSEK A. Veszélyes helyeket, hajózási akadályokat és rendkívüli jellegű akadályokat határoló jelek 1. Kardinális jelek a) A körnegyedek és jelek meghatározása A négy körnegyedet (Észak, Kelet, Dél, Nyugat) a megjelölendő pontból kiinduló valódi tájolóirányok ÉNY-ÉK, ÉK-DK, DK-DNY,
- [HSZ I. I-6. melléklet](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/i-6-melleklet/) - HANGJELZÉSEK I. A JELZÉSEK HANGZÁSA A belvízi hajón alkalmazott gépi működtetésű hangjelző készüléknek az alábbi jellemzőkkel rendelkező hangjeleket kell adnia: 1. Frekvencia a) A géphajó által leadott hangjel alapfrekvenciája - a b) pontban megjelölt kishajók kivételével - ±20% tűréssel 200 Hz. b) A gépnélküli hajóknál és a kishajóknál a hangjelzés alapfrekvenciájának meg kell haladnia a 350 Hz-et. c) A korlátozott látási
- [HSZ I. 7.07 cikk - Veszteglés veszélyes áruk szállításakor](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/7-07-cikk-vesztegles-veszelyes-aruk-szallitasakor/) - 1. Hajók, tolt kötelékek és a mellévett alakzatok között vesztegléskor legalább a következő távolságot kell tartani: a) 10 m-t, ha a hajók egyike a 3.14 cikk 1. bekezdése szerinti egy kék fény vagy egy kék kúp jelzést viseli; b) 50 m-t, ha a hajók egyike a 3.14 cikk 2. bekezdése szerinti két kék fény vagy két kék
- [HSZ I. 7.04 cikk - Kikötés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/7-04-cikk-kikotes/) - 1. A hajó, az úszó testek köteléke és az úszómű nem köthet ki a parthoz a) azon a víziút-szakaszokon, amelyen a kikötés általában tilos, b) az A.7. jelzéssel (I-7. melléklet) megjelölt víziút-szakaszon, azonban a tilalom a víziútnak csak arra az oldalára vonatkozik, amelyre ezt a jelzést kihelyezték. 2. Azon a szakaszon, ahol a parthoz kikötés az 1.
- [HSZ I. 7.02 cikk - Veszteglés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/7-02-cikk-vesztegles/) - 1. Hajó, úszó testek köteléke és úszómű nem vesztegelhet: a) a víziút azon szakaszán, ahol általában tilos a veszteglés, b) az illetékes hatóság által megjelölt szakaszon, c) az A.5. jelzéssel (I-7. melléklet) megjelölt szakaszon; a tilalom a víziútnak arra az oldalára vonatkozik, amelyen ezt a jelzést elhelyezték, d) híd és nagyfeszültségű villamos vezeték alatt, e) a 6.07 cikkben foglalt rendelkezések
- [HSZ I. 7.01 cikk - A veszteglés általános szabályai](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/7-01-cikk-a-vesztegles-altalanos-szabalyai/) - 1. Az e Szabályzat más rendelkezéseinek megtartásával a hajónak és az úszó testek kötelékének a parthoz olyan közel kell megválasztania a veszteglőhelyet, amennyire azt a merülése, vagy a helyi viszonyok lehetővé teszik és a hajózást nem akadályozza. 2. Az illetékes hatóság által előírt külön feltételeket nem érintve, az úszóművet úgy kell elhelyezni, hogy a hajóút
- [HSZ I. 6.37 cikk - Búvár-tevékenységet folytató személyek magatartása és a hajók hozzájuk viszonyított tevékenysége](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-37-cikk-buvar-tevekenyseget-folytato-szemelyek-magatartasa-es-a-hajok-hozzajuk-viszonyitott-tevekenysege/) - 1. Tilos külön engedély nélkül búvár-tevékenységet folytatni olyan helyeken, ahol az a hajózást akadályozhatja, így különösen a) a 3.16 cikk szerinti jelzéseket viselő hajók szokásos útvonalán, b) a kikötők bejárata előtt és a bejárat körzetében, c) a veszteglőhelyek közelében és a veszteglőhelyeken, d) a vízisízésre és hasonló tevékenységre kijelölt vízterületeken, e) a hajóútban, f) a kikötőkben. 2. Minden hajó köteles kellő
- [HSZ I. 6.36 cikk - Halászhajók és más hajók hozzájuk viszonyított tevékenysége](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-36-cikk-halaszhajok-es-mas-hajok-hozzajuk-viszonyitott-tevekenysege/) - 1. Tilos több, egymás mellett haladó hajóról vontatott kerítőhálóval halászni. 2. Tilos a hajóúton, annak közelében vagy veszteglésére kijelölt helyen halászeszközt elhelyezni. 3. Minden hajónak tilos a halászattal foglalkozó és a 3.35 cikkben előírt jelzést viselő hajó farának közelében elhaladni.
- [HSZ I. 6.35 cikk - Vízisízés és hasonló tevékenység](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-35-cikk-vizisizes-es-hasonlo-tevekenyseg/) - 1. Vízisízés és hasonló tevékenység csak nappal és jó látási viszonyok között megengedett. Az illetékes hatóság kijelölheti azt a vízterületet, amelyeken vízisízés és hasonló tevékenység megengedett vagy tiltott. 2. A vontató hajón a vezetőt egy olyan személynek kell kísérnie, akit a vontatókötél kezelésével és a vontatott személy figyelemmel kísérésével bíztak meg és aki ennek a
- [HSZ I. 6.34 cikk - Különleges elsőbbségek](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-34-cikk-kulonleges-elsobbsegek/) - 1. Találkozásnál vagy keresztezésnél a hajók kötelesek utat engedni: a) a 3.34 cikkben előírt jelzéseket viselő hajónak; b) a 3.35 cikkben előírt jelzéseket viselő hajónak. 2. Találkozásnál vagy keresztezésnél az 1. bekezdés b) pontjában említett hajók kötelesek utat engedni az 1. bekezdés a) pontjában említett hajóknak. 3. A hajók a 3.37 cikkben előírt jelzéseket viselő hajó farát 1000 m-nél kisebb távolságra
- [HSZ I. 6.31 cikk - Hangjelzés veszteglés közben](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/6-31-cikk-hangjelzes-vesztegles-kozben/) - 1. Korlátozott látási viszonyok között a kikötőn és az illetékes hatóság által veszteglésre kijelölt helyen kívül a hajóútban vagy annak közelében veszteglő hajó a hajók közötti csatornán köteles vételkészen állni. Amint rádiótelefonon más hajók közeledéséről értesül, vagy amint meghallja a közeledő hajónak a 6.32 cikk 4. bekezdésében vagy a 6.33 cikk 1. bekezdés b) pontjában előírt egyik
- [HSZ I. 4.05 cikk - Rádiótelefon](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/4-05-cikk-radiotelefon/) - 1. A hajón vagy úszóművön lévő valamennyi rádiótelefon-berendezésnek meg kell felelnie a belvízi hajózás rádiószolgálatáról szóló regionális megállapodás (Bázel, 2000.), továbbá a Rádiószabályzat rendelkezéseinek. 2. Géphajó - a kishajók, kompok és úszómunkagépek kivételével - csak abban az esetben közlekedhet, ha azt két üzembiztos rádiótelefon-berendezéssel szerelték fel. Hajózás közben a rádiótelefon-berendezésnek folyamatosan alkalmasnak kell lennie a
- [HSZ I. 4.04 cikk - Vészjelzések](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/4-04-cikk-veszjelzesek/) - 1. Ha veszélyben lévő hajó segítséget kér, ezt harangkongatással vagy ismételt hosszú hangjelekkel leadott vészjelzéssel jelezheti. 2. Ezek a hangjelek helyettesíthetik vagy kiegészíthetik a 3.30 cikkben előírt jelzéseket.
- [HSZ I. 4.03 cikk - Tiltott hangjelzés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/4-03-cikk-tiltott-hangjelzes/) - 1. Tilos e Szabályzattól eltérő hangjelzést használni, és a jelzést az e Szabályzatban előírt vagy megengedett feltételektől eltérően alkalmazni. 2. A hajók vagy a hajó és a part közötti összeköttetésre ugyanakkor más hangjelzés is alkalmazható azzal a feltétellel, hogy az e Szabályzatban meghatározott hangjelzéssel nem téveszthető össze.
- [HSZ I. 4.02 cikk - A hangjelzés használata](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/4-02-cikk-a-hangjelzes-hasznalata/) - 1. A Szabályzat egyéb rendelkezéseinek megtartásával a hajónak - a 2. bekezdésben említett kishajó kivételével - szükség esetén használnia kell az e Szabályzat I-6. melléklet III. fejezetében foglalt jelzéseket. 2. A magányosan haladó kishajó és a csak kishajót vontató vagy mellévett alakzatban továbbító kishajó szükség esetén használhatja az e Szabályzat I-6. melléklet III.A. fejezetében előírt
- [HSZ I. 3.38 cikk - A révkalauzi szolgálat hajójának kiegészítő jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-38-cikk-a-revkalauzi-szolgalat-hajojanak-kiegeszito-jelzesei/) - A révkalauzi szolgálat hajója az e Szabályzatban más rendelkezéseiben előírt jelzéseken felül viselni köteles: a 3.08 cikk 1. bekezdés a) pontjában előírt fény helyett két egymás felett az árboc csúcsán vagy annak közelében elhelyezett minden oldalról látható közepesen erős vagy szokásos fényt, amelyek közül a felső fehér, az alsó pedig vörös.
- [HSZ I. 3.37 cikk - Aknamentesítéssel foglalkozó hajó kiegészítő jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-37-cikk-aknamentesitessel-foglalkozo-hajo-kiegeszito-jelzesei/) - Az aknamentesítési műveletekkel foglalkozó az e Szabályzatban más rendelkezéseiben előírt jelzéseken felül viselni köteles: a) Éjszaka: három minden oldalról látható közepesen erős vagy szokásos zöld fényt a hajó hossztengelyére merőleges síkban vízszintes alapú háromszög alakban elrendezve, amikor a felső fényt az első árboc csúcsán vagy annak közelében, a többi fényt pedig az első keresztárboc végein kell
- [HSZ I. 3.35 cikk - Halászattal foglalkozó hajó kiegészítő jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-35-cikk-halaszattal-foglalkozo-hajo-kiegeszito-jelzesei/) - 1. Vonóháló vagy más halászeszköz vízben vonszolásával foglalkozó hajónak az e Szabályzat más rendelkezésében előírt jelzéseken kívül viselnie kell: a) Éjszaka: két közepesen erős vagy szokásos fényt: felül zöld, alul fehér színűt egymás fölött kb. 1 m távolságra elhelyezve olyan magasan, hogy minden oldalról láthatóak és a 3.08 cikk 1. bekezdés a) pontjában előírt fény előtt legyenek, amikor
- [HSZ I. 3.34 cikk - Műveletképességében korlátozott hajó kiegészítő jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-34-cikk-muveletkepessegeben-korlatozott-hajo-kiegeszito-jelzesei/) - 1. Az a hajó, amelynek korlátozott azon lehetősége, hogy az e Szabályzatban foglalt előírásoknak megfelelően másoknak utat engedjen víz alatti vagy egyéb munkák végzése során, különösen mederkotrásnál, kábelfektetésnél vagy kitűző jelek elhelyezésénél, és amelyek elhelyezkedése a hajózást akadályozhatja, az e Szabályzat más rendelkezéseiben előírt jelzéseken felül viselni köteles: a) Éjszaka: három közepesen erős vagy három szokásos
- [HSZ I. 3.33 cikk - Melléállás tilalma](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-33-cikk-melleallas-tilalma/) - 1. Ha az illetékes hatóságok különleges rendelkezései, illetve előírásai (például rakományának jellege miatt) tiltják a hajó mellé állást, a hajónak a hossztengelyében viselnie kell egy fehér, négyzet alakú, alul háromszög alakú kiegészítő táblával ellátott táblát. Ez a négyzet alakú tábla mindkét oldalán fehér legyen, vörös szegéllyel, a bal felső sarkától a jobb alsó sarkáig egy
- [HSZ I. 3.32 cikk - Dohányzást és nem védett világítótest vagy nyílt láng használatát tiltó jelzés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-32-cikk-dohanyzast-es-nem-vedett-vilagitotest-vagy-nyilt-lang-hasznalatat-tilto-jelzes/) - 1. Ha egyéb rendelkezések tiltják a) a dohányzást, b) a nem védett világítótestek vagy a nyílt láng használatát a hajón a tilalmat fehér színű, kör alakú, vörössel szegélyezett, vörös vonallal átlósan áthúzott és a közepén fekete színű füstölgő cigarettát ábrázoló táblával kell jelezni. Ezt a táblát szükség szerint a hajón vagy a járókon kell elhelyezni. A 3.03
- [HSZ I. 3.31 cikk - A hajóra lépést tiltó jelzés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-31-cikk-a-hajora-lepest-tilto-jelzes/) - 1. Ha a hajóra lépést a személyzethez nem tartozó személynek rendelkezés tiltja, ezt a tilalmat fehér színű, kör alakú, vörössel szegélyezett, vörös vonallal átlósan áthúzott és fekete színű gyalogos alakját ábrázoló táblával kell jelezni. Ezt a táblát szükség szerint a hajón vagy a járókon kell elhelyezni. A 3.03 cikk 3. bekezdésében foglaltaktól eltérően az átmérő
- [HSZ I. 3.29 cikk - Hullámzás elleni védelem kiegészítő jelzése](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-29-cikk-hullamzas-elleni-vedelem-kiegeszito-jelzese/) - 1. Az a menetben lévő vagy veszteglő hajó, úszó testek köteléke és úszómű (a 3.25 cikkben meghatározottak kivételével), amely más hajó vagy úszó testek köteléke elhaladása által keltett hullámzás elleni védelemre szorul, az e fejezetben foglalt egyéb jelzésekre vonatkozó rendelkezések megtartásával felmutathat a) éjszaka: egy szokásos vagy közepesen erős vörös és fehér fényt, egymás felett kb.
- [HSZ I. 3.28 cikk - Víziúton munkát végző, menetben lévő hajó kiegészítő jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-28-cikk-viziuton-munkat-vegzo-menetben-levo-hajo-kiegeszito-jelzesei/) - A víziúton munkát vagy szondázást, illetve mérést végző hajó az e Szabályzat egyéb rendelkezéseiben előírt jelzésekre vonatkozó követelmények megtartásával felmutathat éjszaka és nappal egy minden oldalról látható gyors villogó közepesen erős vagy szokásos sárga fényt. Ezt a jelzést kizárólag az illetékes hatóság írásbeli engedélyével rendelkező hajó viselheti.
- [HSZ I. 3.26 cikk - Hajózást veszélyeztető horgony jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-26-cikk-hajozast-veszelyezteto-horgony-jelzesei/) - 1. Ha a 3.20 és a 3.23 cikkben meghatározott esetekben a hajó, az úszó testek köteléke és az úszómű horgonyai úgy vannak éjszaka kihelyezve, hogy azok, továbbá azok kötelei vagy láncai a hajózást veszélyeztethetik, az ilyen horgonyokhoz legközelebb levő veszteglést jelző fényt két, minden oldalról látható, egymás felett kb. 1 m távolságban elhelyezett szokásos fehér
- [HSZ I. 3.25 cikk - Munkát végző úszómunkagép és fennakadt vagy elsüllyedt hajó jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-25-cikk-munkat-vegzo-uszomunkagep-es-fennakadt-vagy-elsullyedt-hajo-jelzesei/) - 1. Munkát végző úszómunkagépnek és mélységmérést vagy hidrográfiai, illetve egyéb munkát végző veszteglő hajónak viselnie kell: a) azon az oldalon vagy oldalakon, amely felől a hajóút szabad: aa) Éjszaka: két szokásos, vagy közepesen erős, egymás felett kb. 1 m távolságban elhelyezett zöld fényt; ab) nappal: két egymás felett kb. 1 m távolságban elhelyezett zöld kettős kúpot és megfelelő
- [HSZ I. 3.24 cikk - Veszteglő hajó kihelyezett hálóinak vagy cölöpjeinek jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-24-cikk-veszteglo-hajo-kihelyezett-haloinak-vagy-colopjeinek-jelzesei/) - Ha a hajónak a hajóútban vagy annak közvetlen közelében hálói vagy cölöpjei vannak kihelyezve, ezeket a hálókat vagy cölöpöket meg kell jelölni: a) Éjszaka: helyük felismeréséhez elegendő számú minden oldalról látható szokásos vagy - állóvízen - villogó fehér fénnyel. b) Nappal: helyük felismeréséhez elegendő számú sárga úszóval vagy sárga zászlóval.
- [HSZ I. 3.20 cikk - Veszteglő hajó jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-20-cikk-veszteglo-hajo-jelzesei/) - 1. Minden veszteglő hajónak - kivéve a 3.22 és a 3.25 cikkben felsorolt hajókat - viselnie kell: a) Éjszaka: egy legalább 3 m magasságban elhelyezett, minden oldalról látható szokásos fehér fényt. Ez a fény a hajóút felőli oldalon a hajó orr-részén és farrészén ugyanolyan magasan elhelyezett egy-egy minden oldalról látható szokásos fehér fénnyel helyettesíthető. b) Nappal: csak
- [HSZ I. 3.18 cikk - Műveletképtelen hajó kiegészítő jelzései](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-18-cikk-muveletkeptelen-hajo-kiegeszito-jelzesei/) - 1. A műveletképtelen hajónak szükség esetén az e Szabályzat egyéb rendelkezéseiben előírt fényeken kívül mutatnia kell: a) Éjszaka: aa) egy lengetett vörös fényt, amely kishajón vörös helyett fehér is lehet, vagy ab) két egymás felett kb. 1 m távolságra megfelelő helyen és kellő magasan elhelyezett minden oldalról látható vörös fényt. b) Nappal: ba) egy lengetett vörös lobogó, vagy bb) két egymás
- [HSZ I. 3.01 cikk - Alkalmazás és fogalommeghatározások](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/3-01-cikk-alkalmazas-es-fogalommeghatarozasok/) - 1. Ha a látási viszonyok ezt megkövetelik, az éjszakára előírt jelzéseket kiegészítőleg nappal is viselni kell. 2. Az e fejezetben előírt jelzések sematikus ábráit az e Szabályzat I-3. melléklete tartalmazza. 3. Ebben a fejezetben: a) árbocfény - olyan 225° látószögű, folyamatosan világító erős fehér fény, amely a hajó orra felől nézve a bordasíktól hátrafelé mindkét oldalon
- [HSZ I. 2.04 cikk - Merülési jelek és mércék](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/2-04-cikk-merulesi-jelek-es-mercek/) - 1. Minden hajót, a kishajók kivételével, el kell látni a legnagyobb merülés síkját feltüntető jelekkel. A belvízi hajók legnagyobb merülésének meghatározására vonatkozó eljárást az e Szabályzatban a belvízi úszólétesítményekre vonatkozó előírásokat megállapító aktusok állapítják meg. Tengeri hajónál a merülési jeleket a nyári édesvízi merülésvonal helyettesíti. 2. Minden olyan hajót, amelynek merülése elérheti az 1 m-t,
- [HSZ I. 2.02 cikk - A kishajók azonosító jelei](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/2-02-cikk-a-kishajok-azonosito-jelei/) - 1. A kishajó hivatalos nyilvántartási jelét köteles viselni; ha ilyen jel nincs előírva, a következőket kell felvinni: a) név vagy jel; és b) a hajó tulajdonosának neve és lakhelye. 2. Az 1. bekezdés a) pontjában megadott nyilvántartási és azonosító jeleket a hajó külső részén, jól olvasható, letörölhetetlen, legalább 10 cm magasságú latin betűkkel kell feltüntetni, amikor letörölhetetlennek tekinthető az
- [HSZ I. 10.06 cikk - Festés és a hajó külső tisztítása](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/10-06-cikk-festes-es-a-hajo-kulso-tisztitasa/) - 1. Tilos a hajók külhéját olajjal törölni vagy olyan anyagokkal tisztítani, amelyek vízbe dobása tiltott. 2. Tilos továbbá az alábbi anyagokat vagy azok preparátumait tartalmazó antivegetatív festékek használata: a) higanyvegyületek; b) arzénvegyületek; c) óntartalmú szerves vegyületek; d) szextoklorid hexán. Ideiglenes intézkedésként, egészen a fenti anyagokat tartalmazó antivegetatív bevonat eltávolításáig és cseréjéig megengedhető, hogy a hajótestre olyan fedőréteget vigyenek fel,
- [HSZ I. 10.04 cikk - A hulladékok gyűjtése és feldolgozása a hajón](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/10-04-cikk-a-hulladekok-gyujtese-es-feldolgozasa-a-hajon/) - 1. A hajó vezetője köteles biztosítani a 10.03 cikk 1. bekezdésében meghatározott, a hajó üzemeltetése során keletkezett olajat vagy kenőanyagokat tartalmazó hulladékoknak külön erre szolgáló edényekben való elkülönített összegyűjtését, továbbá a géptéri fenékvíz összegyűjtését. Az edényeket a hajón úgy kell elhelyezni, hogy azok tartalmának bármely elfolyását kellő időben és könnyen észlelni és kiküszöbölni lehessen. 2.
- [HSZ I. 10.03 cikk - A vízbe folyatás és dobás tilalma](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/10-03-cikk-a-vizbe-folyatas-es-dobas-tilalma/) - 1. Tilos a hajóról víziútba dobni, folyatni, illetve engedni olajat vagy kenőanyagot tartalmazó hajóüzemi hulladékot, valamint háztartási hulladékot, tisztítási hulladékot, szennyvizet és egyéb különleges hulladékot. 2. Tilos a hajóról víziútba dobni, folyatni, illetve engedni a rakomány részét, továbbá rakománnyal kapcsolatos a 10.01 cikk 2. bekezdésében említett hulladékot. Ez a csomagoló és a rakományrögzítő anyagokra is
- [HSZ I. 1.20 cikk - Ellenőrzés](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-20-cikk-ellenorzes/) - 1. A hajók és úszó testek kötelékei vezetőinek, továbbá az úszóművek felügyeletével megbízott személyeknek biztosítaniuk kell az illetékes hatóságok képviselői számára azokat a feltételeket, amelyek lehetővé teszik, hogy meggyőződhessenek az e Szabályzat és az egyéb vonatkozó rendelkezések megtartásáról, továbbá különösen elő kell segíteniük, hogy az illetékes hatóságok képviselői haladéktalanul a fedélzetre léphessenek. 2. Az illetékes
- [HSZ I. 1.19 cikk - Különleges rendelkezések](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-19-cikk-kulonleges-rendelkezesek/) - A hajók és úszó testek kötelékének vezetői, továbbá az úszóművek felügyeletével megbízott személyek kötelesek végrehajtani az illetékes hatóságoknak a hajózás biztonsága vagy a hajózás rendje érdekében kiadott rendelkezéseit.
- [HSZ I. 1.17 cikk - Fennakadt vagy elsüllyedt hajó](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-17-cikk-fennakadt-vagy-elsullyedt-hajo/) - 1. A fennakadt vagy elsüllyedt hajó, illetve a fennakadt vagy szétszakadt úszó testek köteléke vezetőjének az eseményről a legrövidebb időn belül értesítenie kell a legközelebbi illetékes hatóságot. A fennakadt vagy elsüllyedt hajó vezetője vagy a személyzetének egy tagja köteles mindaddig a hajón vagy a káreset helyének közelében maradni, amíg az illetékes hatóságok engedélyt nem adnak
- [HSZ I. 1.16 cikk - Mentés és segítségnyújtás](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-16-cikk-mentes-es-segitsegnyujtas/) - 1. A hajón tartózkodó személyek biztonságát fenyegető balesetnél a hajó vezetőjének minden rendelkezésére álló eszközt fel kell használnia e személyek mentése érdekében. 2. Az emberéletet veszélyeztető vagy a hajóút elzárásának veszélyével fenyegető balesetet szenvedett hajó vagy úszó testek köteléke közelében tartózkodó minden hajó vezetője köteles a saját hajójának biztonságával összeegyeztethető mértékben haladéktalanul segítséget nyújtani.
- [HSZ I. 1.15 cikk - Víziútba dobás tilalma](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-15-cikk-viziutba-dobas-tilalma/) - 1. Tilos a vízbe dobni, ejteni, önteni vagy folyatni olyan tárgyat, illetve anyagot, amely a környezetet károsíthatja és a hajózás, valamint a víziút egyéb használói számára akadályt vagy veszélyt jelenthet. 2. Különösen tilos bármely formában a vízbe dobni, önteni vagy folyatni olajos hulladékot, illetve ezek vízzel képzett elegyét. 3. Az 1. vagy a 2. bekezdésben
- [HSZ I. 1.14 cikk - Műtárgy megrongálása](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-14-cikk-mutargy-megrongalasa/) - Ha a hajó vagy úszó testek köteléke műtárgyat (például zsilip, híd) rongál meg, vezetője köteles erről a legközelebbi illetékes hatóságot haladéktalanul értesíteni.
- [HSZ I. 1.13 cikk - A víziútjelző és kitűző jeleinek védelme](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-13-cikk-a-viziutjelzo-es-kituzo-jeleinek-vedelme/) - 1. Tilos a víziút jelző és kitűző jeleit (úgymint a táblák, úszók, bóják) hajó vagy úszó testek köteléke kikötésére, illetve vágatására igénybe venni, e jeleket megrongálni, vagy rendeltetésszerű használatra alkalmatlanná tenni. 2. Ha a hajó vagy úszó testek köteléke a víziút jelző és kitűző rendszerének részét képező tárgyat, illetve berendezést elmozdított vagy megrongált, a hajó
- [HSZ I. 1.12 cikk - Veszélyt jelentő tárgy a hajón, tárgy elvesztése, akadály](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-12-cikk-veszelyt-jelento-targy-a-hajon-targy-elvesztese-akadaly/) - 1. Tilos a hajó és az úszó testek köteléke oldalán túlnyúló olyan tárgy elhelyezése, amely más hajó, úszó testek köteléke, úszómű és a víziúton vagy annak közvetlen közelében lévő létesítmény számára veszélyt jelenthet. 2. A horgonyokat, ha azokat nem használják, teljesen fel kell húzni. 3. Ha a hajó vagy úszó testek köteléke vagy úszómű olyan
- [HSZ I. 1.10 cikk - Hajó- és egyéb okmányok](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-10-cikk-hajo-es-egyeb-okmanyok/) - 1. A fedélzeten a következő kellő módon kitöltött okmányoknak kell rendelkezésre állni: a) hajóbizonyítvány, b) köbözési bizonyítvány, ha ez előírt, c) személyzeti jegyzék (a személyzettel rendelkező hajókon), d) hajónapló (csak a géphajókon), kivéve az olyan államokban nyilvántartásba vett hajókat, ahol nem követelik meg a hajónaplót, e) személyzettel rendelkező hajókon: a hajóvezető hajóvezetői bizonyítványa a személyzet többi tagjának szabályszerűen vezetett szolgálati
- [HSZ I. 1.08 cikk - A hajó szerkezete, felszerelése és személyzete](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-08-cikk-a-hajo-szerkezete-felszerelese-es-szemelyzete/) - 1. A hajó és az úszó testek köteléke szerkezetének és felszerelésének biztosítania kell a rajtuk tartózkodó személyek és a hajózás biztonságát, továbbá az e Szabályzatban foglalt követelmények megtartását. 2. A hajónak - kivéve a tolt kötelékben levő hajót, de beleértve a tolt köteléket továbbító tolóhajót - a hajón tartózkodó személyek, valamint a hajózás biztonságához elegendő
- [HSZ I. 1.05 cikk - A hajó vezetése rendkívüli körülmények között](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-05-cikk-a-hajo-vezetese-rendkivuli-korulmenyek-kozott/) - A hajó vezetője a közvetlenül fenyegető veszély elhárítása érdekében köteles minden a körülmények által megkövetelt intézkedést megtenni még akkor is, ha emiatt az e Szabályzatban foglaltaktól el kell térnie.
- [HSZ I. 1.04 cikk - Kötelező gondosság](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-04-cikk-kotelezo-gondossag/) - 1. A hajónak mindenkor biztonságos sebességgel kell haladnia. 2. A hajó vezetőjének az e Szabályzat külön rendelkezése hiányában is meg kell tennie a kötelező gondosságból és a bevált szakmai gyakorlatból fakadó valamennyi elővigyázatossági intézkedést, hogy elkerülje különösen: a) az emberéletet fenyegető veszélyt; b) a hajókban vagy úszó testek kötelékeiben, partban és a hajóútban vagy annak közvetlen közelében
- [HSZ I. 1.02 cikk - A hajó vezetője](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/1-02-cikk-a-hajo-vezetoje/) - 1. Minden hajót, illetve úszó testek kötelékét, kivéve a tolt kötelékben továbbított hajókat, de beleértve a tolt köteléket továbbító tolóhajót, ehhez szükséges képesítéssel rendelkező személynek kell vezetnie. Ez a személy a továbbiakban: a hajó vezetője. 2. Minden köteléket az ehhez szükséges képesítéssel rendelkező vezetőnek kell vezetnie. A vezető személyének meghatározása az alábbiak szerint történik: a) ha
- [HSZ I. 1.01 cikk - Fogalommeghatározások](https://onboard.hu/hajozasi-szabalyzat/altalanos-rendelkezesek-1-01/) - E Szabályzatban az alábbi kifejezések a következőket jelentik: a) Hajótípusok 1. hajó: belvízi hajó, beleértve a kishajót és kompot, továbbá az úszómunkagép és a tengeri hajó; 2. géphajó: minden saját gépi berendezésével hajtott hajó, kivéve azokat a hajókat, amelyeknél a motort csak korlátozott mértékű helyváltoztatásra (kikötőben vagy be- és kirakodó helyen), illetve azok vontatásakor vagy tolásakor a műveletképesség növelésére használják;
- [Elérhetőség](https://onboard.hu/elerhetoseg/) - Jelenleg az online téren keresztül vagyunk elérhetőek.

## Kategóriák

- [Hajózás hírek](https://onboard.hu/category/blog/)
- [Hajózási vizsgakérdések magyarázattal](https://onboard.hu/category/vizsga-kerdes-magyarazattal/)
- [App hírek](https://onboard.hu/category/app-hirek/)

## Címkék

- [hajózási teszt](https://onboard.hu/tag/hajozasi-teszt/)
- [tesztvizsga](https://onboard.hu/tag/tesztvizsga/)
- [hajózási szabályzat](https://onboard.hu/tag/hajozasi-szabalyzat/)
- [kisgéphajó](https://onboard.hu/tag/kisgephajo/)
- [vitorlás kishajó](https://onboard.hu/tag/vitorlas-kishajo/)
- [hajózás vizsga felkészítés](https://onboard.hu/tag/hajozas-vizsga-felkeszites/)
- [onboard hajózási vizsga és teszt](https://onboard.hu/tag/onboard-hajozasi-teszt/)
- [vizsgaszimuláció](https://onboard.hu/tag/vizsgaszimulacio/)
- [kedvtelési hajóvezető](https://onboard.hu/tag/kedvtelesi-hajovezeto/)
- [hajózási szabályzat teszt](https://onboard.hu/tag/hajozasi-szabalyzat-teszt/)
- [hajózási szabályzat vizsgakérdések](https://onboard.hu/tag/hajozasi-szabalyzat-vizsgakerdesek/)
- [hajós kresz](https://onboard.hu/tag/hajos-kresz/)
- [hajós kressz](https://onboard.hu/tag/hajos-kressz/)
- [hajósteszt](https://onboard.hu/tag/hajosteszt/)
- [vízi kresz](https://onboard.hu/tag/vizi-kresz/)
- [onboard web](https://onboard.hu/tag/onboard-web/)
- [onboard hajózási vizsga web](https://onboard.hu/tag/onboard-hajozasi-vizsga-web/)
- [reffelés](https://onboard.hu/tag/reffeles/)
- [szél](https://onboard.hu/tag/szel/)
- [hajózás](https://onboard.hu/tag/hajozas/)
- [ütközés](https://onboard.hu/tag/utkozes/)
- [katamarán](https://onboard.hu/tag/katamaran/)
- [keresztezés](https://onboard.hu/tag/keresztezes/)
- [sebesség](https://onboard.hu/tag/sebesseg/)
- [kishajó előzés](https://onboard.hu/tag/kishajo-elozes/)