Innovatív, hajózással kapcsolatos elméleti vizsgára felkészítő rendszer.
a, 50 m távolságon belül haladni!
b, 30 m távolságon belül haladni!
c, 25 m távolságon belül haladni!
Megoldás: a
Magyarázat: ugyanúgy 50m kell megközelíteni az egészségre ártalmas árut szállító (két kék csúcsával lefelé fordított háromszög) és a robbanásveszélyes árut szállító hajót (egy kék csúcsával lefelé fordított háromszög) hajót is.
a, Menetben lévő vitorlás kishajó.
b, Kishajónak nem tekinthető vitorlás hajó.
c, Vitorla mellett saját gépi erőt is használó olyan vitorlás hajó, amely kishajó.
Megoldás: b
Magyarázat: mivel nincs fehér árbócfény, ezért c) kizárt, az a) is kizárt mert vitorlás kishajó esetén a hajó orrán vagy az árbócon egy közös lámpatestben jelenne meg a fényforrás. Ezért marad az b).
a, bal oldala felől enged utat a völgymenetben haladónak kishajónak nem tekinthető hajónak.
b, jobb oldala felől enged utat a völgymenetben haladó kishajónak nem tekinthető hajónak.
c, nem járul hozzá a völgymenetben haladó kishajónak nem tekinthető hajó által rádiótelefonon kért jobb oldal felőli találkozáshoz.
Megoldás: a
Magyarázat: A hegymenetben haladó hajó találkozáskor köteles utat engedni a völgymenetben haladó hajó számára. A hegymenetben haladó hajó nem ad jelzést, ha a völgymenetben haladó hajó számára bal oldala felől enged utat. A hegymenetben haladó hajó, ha a völgymenetben haladó hajó számára jobb oldala felől enged utat, a jobb oldalán kellő időben köteles nappal erős villogó fehér fényt felmutatni, illetve világoskék lobogóval vagy táblával jelezni, vagy világoskék táblát egy közepesen erős villogó fehér fénnyel egyidejűleg felmutatni,
Megjegyzés: A Szabályzat a hajóút jobb és bal oldala, illetve a jobb- és balpart fogalmát a völgymeneti hajó helyzetéből nézve alkalmazza.
a, 12 főnél több utas szállítására engedéllyel rendelkező 20 méternél kisebb testhosszúságú hajót jelöl.
b, 20 főnél több utas szállítására engedéllyel rendelkező 15 méternél nagyobb testhosszúságú hajót jelöl.
c, 15 főnél több utas szállítására engedéllyel rendelkező 20 méternél nagyobb testhosszúságú hajót jelöl.
Megoldás: a
Magyarázat: A 12 főnél nagyobb engedélyezett utaslétszámú és 20 m-nél kisebb testhosszúságú hajónak viselnie kell egy sárga kettőskúpot, alkalmas helyen és olyan magasságban, hogy az minden oldalról látható legyen.
Amennyiben a hajó (vízijármű vagy úszó munkagép), hossza legalább 20 m, vagy 12 főnél több utas szállítását engedélyezték vagy olyan kishajó, amely nagyhajót továbbít akkor azt nagyhajónak nevezzük.
a, olyan úszómunkagépet jelölnek, amelynek horgonya, kötele, horgonylánca úgy van kihelyezve, hogy az a hajózást veszélyeztetheti.
b, olyan hullámzás elleni védelemre szoruló úszómunkagépet jelölnek, amelynek horgonya, kötele, horgonylánca úgy van kihelyezve, hogy az a hajózást veszélyeztetheti.
c, egy ereszkedő úszólétesítményt jelölnek.
Megoldás: b
Magyarázat: a) kizárt, mert pongyolán fogalmaz, figyelmen kívűl hagyja a jelzéseket a hajón; szokásos vagy közepesen erős vörös és fehér fényt egymás felett kb. 1 m távolságban elhelyezve úgy, hogy a vörös fény felül legyen. A c) kizárt mivel ereszkedő hajó, műveletképességében korlátozott hajónak számít tehát viselnie kell három közepesen erős vagy három szokásos fényt, amelyek közül a felső és az alsó vörös, a középső pedig fehér, és amelyek egymástól kb. 1 m távolságra és olyan magasan helyezkednek el, hogy minden oldalról láthatóak legyenek.
a, Bármikor megfordulhat.
b, Csak akkor fordulhat meg, ha meggyőződött arról, hogy más hajók sebessége lehetővé teszi, és más hajó nem kényszerül menetiránya megváltoztatására.
c, Csak akkor fordulhat meg, ha meggyőződött arról, hogy más hajók mozgása ezt veszély nélkül lehetővé teszi, és más hajó nem kényszerül menetiránya és sebessége hirtelen megváltoztatására.
Megoldás: c
Magyarázat: a) kizárt mert nem életszerű, b) azért nem, mert kényszeríthet más hajó menetirányának és sebességének nem hirtelen megváltoztatására, tehát marad a c).
a, Radarral hajózó komp közeledésére lehet számítani.
b, Radarral hajózó hajó vagy kötelék közeledésére lehet számítani.
c, Az illetékes hatóság által veszteglésre kijelölt helyen kívül veszteglő hajó közeli jelenlétére lehet számítani.
Megoldás: a
Magyarázat: A c) esetben vagy rádiótelefonon kell közölni a hajó helyzetét vagy harangkongást kell leadni, b) esetén egy hosszú hang adása jellemző, tehát marad az a).
a, Hajózási akadály jelzésére szolgál a jobb parton.
b, A hajóútnak az egyik partjától a másikba vezető átmenetének kezdetét, végét jelöli ki a bal parton.
c, A hajóútnak a bal part felől a jobb part felé tartó irányát (átmenetének kezdetét, végét a bal parton).
Megoldás: c
Magyarázat: A jobb eligazítás céljából, külön jelekkel is lehet jelezni a hajóútnak az egyik part felől a másik part felé tartó irányát (átmenetét). Amennyiben a tábla rombusz alakú és a fény (amennyiben van): sárga villogó vagy sárga elsötétülő fény – a hármas felvillanás-csoportokból álló ritmus kivételével – páratlan számú jellemzőkkel, akkor balparti átmeneti jelről beszélünk, négyzet esetén jobbparti.
a, nyílásain való váltakozó kétirányú áthajózás lehetőségét.
b, nyílásai való tartós áthaladási tilalmat!
c, nyílásainak tengelyét.
Megoldás: b
Magyarázat: ha az állandó híd egyes nyílásait egy vagy több vörös fénnyel vagy vörös-fehér-vörös jelzőtáblával jelölték meg, ezekben a hídnyílásokban hajózni tilos.
a, A hajóút tengelyét jelölik abban a hídnyílásban, ahol azokat elhelyezték.
b, Tartós áthajózási tilalmat jelentenek abban a hídnyílásban (átjáróban), ahol azokat elhelyezték.
c, Magasságkorlátozást jelölnek abban a hídnyílásban, ahol azokat elhelyezték.
Megoldás: b
Magyarázat: az állandó vörös fények az áthaladás titltását jelzik, hasonlóan az egy illetve két vörös lobogó feltartásához vagy a vörös-fehér-vörös táblához.
a, Géphajónak.
b, Vitorlás hajónak.
c, Segédmotoros vitorlásnak.
Megoldás: a
Magyarázat: a lefelé fordított fekete kúp, mindig azt jelzi, hogy gépi meghajtást is használ a vitorlás (kis)hajó és ilyenkor már (kis)géphajónak kell tekinteni. Innentől olyan szabályok vonatkoznak rá, mint a (kis)géphajóra, annak ellenére, hogy vitorlásnak tűnik.
a, Figyelem, csak a vörös fényig hajózhat!
b, Akadály (a zsilipbe való behajózás tilos), az állandó fehér fénynél (előtte) kötelező a megállás!
c, A zsilip üzemen kívül, a duzzasztómű nyílásán való áthaladás szabad!
Megoldás: b
Magyarázat: c) kizárt a piros jelzések miatt, a) nem igaz, ha van állandó fehér fény előtte, tehát marad az b). A HSZ definiálja a figyelemfelhívó jelzéseket, ami egy vagy két fehér fény és állandó fény (fények) esetén jelentése az, hogy elől akadály/nehézség – előírás esetében megállni kötelező.
a, Igen, mivel a gépi erővel haladó kishajóra a tábla nem jelent előzési és találkozási tilalmat.
b, Igen, mivel a tábla kötelékek egymás közti találkozását és előzését tiltja!
c, Igen, mivel a tábla csak az előzést tiltja.
Megoldás: b
Magyarázat: a) kizárt, mert a tábla nem specifikus kisgéphajóra nézve, c) kizárt mert kötelékre vonatkozik a dupla nyíl miatt, tehát marad a b).
a, egy vagy több uszályból összeállított, géphajó (vontatóhajó) által továbbított merev kötelék, amely nem tartalmaz úszóművet vagy úszóműveket.
b, egy vagy több hajóból, úszóműből vagy úszó testek kötelékéből összeállított, egy vagy több géphajó (vontatóhajó) által vontatott kötelék.
c, olyan merev kötelék, amelynél a géphajó vagy géphajók mögött helyezkednek el a továbbított úszó létesítmények.
Megoldás: b
Magyarázat: a, kizárt, mert ponyola a megfogalmazás, a HSZ hajó / úszómű / úszó test fogalmakat használ ebben az esetben, c) kizárt, mert logikailg nem helyes, ha valami mögött helyezkedik el, akkor hogyan lehet továbbított és nem vontatott, tehát marad a b).
a, Ha a hajóút jobb oldalán vesztegel, akkor egy harangkongatást köteles leadni.
b, Ha a hajóút jobb oldalán vesztegel, akkor két harangkongatást köteles leadni.
c, Ha a hajóút jobb oldalán vesztegel, akkor három harangkongatást köteles leadni.
Megoldás: b
Magyarázat: a) akkor helyes, ha a hajóút bal oldalán vesztegel, c) ha meghatározhatatlan helyzetben van, tehát marad a b).
a, Munkát végző úszómunkagép, az elhajózás a zöld fények oldalán lehetséges.
b, Áthaladási elsőbbséget élvező komp bal oldalát mutatva halad.
c, Fennakadt hajó van a hajóútban, az elhajózás a zöld fények oldalán lehetséges.
Megoldás: a
Magyarázat: a kompot máshogy jelölik, tehát b) kizárt, a megfogalmazás is pongyola. Fennakadt hajó esetén azon az oldalon, ahol szabad az elhajózás szokásos vagy közepesen erős vörös és fehér fényt egymás felett kb. 1 m távolságban kell elhelyezni úgy, hogy a vörös fény felül legyen, tehát c) kizárt, ezért marad az a).
a, Nekem kell kitérnem, mivel két hajó útirányának keresztezésekor a gépi erővel haladó hajónak ki kell térnie a vitorlával haladó hajó útjából.
b, Nekem kell kitérnem, mivel a kishajó köteles kitérni a kishajónak nem tekinthető hajó útjából.
c, Nekem kell kitérnem, mivel két hajó útirányának keresztezésekor a jobbról érkezőnek van elsőbbsége.
Megoldás: b
Magyarázat: a kulcsszó a kishajónak nem tekinthető hajó, mindegy honnan jön, mivel halad, a kishajónak mindig ki kell térnie előle, tehát b) a helyes.
a, Igen, mivel a tábla a kötelék egymás közötti előzését tiltja.
b, Igen, mivel a gépi erővel haladó kishajóra a tábla nem jelent előzési tilalmat.
c, Nem, mivel a tábla általános előzési tilalmat jelent!
Megoldás: a
Magyarázat: az ábrán dupla nyíl utal a kötelékre, ezért a jó megoldás az a).
a, egy vagy több uszályból összeállított, géphajó (vontatóhajó) által továbbított merev kötelék, amely nem tartalmaz úszóművet vagy úszóműveket.
b, egy vagy több hajóból, úszóműből vagy úszó testek kötelékéből összeállított, egy vagy több géphajó (vontatóhajó) által vontatott kötelék.
c, olyan merev kötelék, amelynél a géphajó vagy géphajók mögött helyezkednek el a továbbított úszó létesítmények.
Megoldás: b
Magyarázat: a HSZ általánosságban fogalmaz, tehát úszóművet, úszó testet említ, ezért az a) kizárt, c) nem pontos megfogalmazás, van tolt és vontatott kötelék, tehát marad a b).
a, Nekem kell kitérnem, mivel a kishajónak ki kell térnie a kishajónak nem tekinthető hajó útjából.
b, A kikötő vízterületén, illetve a bejáratban vagy annak 200 m körzetén belül mindkettőnknek jobbra kell tartania úgy, hogy az elhaladás a bal oldalunk felől történjen.
c, A kikötő vízterületén, illetve a bejáratban vagy annak 200 m körzetén belül mindkettőnknek balra kell tartania úgy, hogy az elhaladás a jobb oldalunk felől történjen.
Megoldás: a
Magyarázat: ökölszabály: a kishajónak mindig ki kell térnie a kishajónak nem tekinthető (vagy hajó) elől, az összes többi magyarázat (b vagy c) lényegtelen.
a, Nekem kell kitérnem elkerülve a vitorlával haladó kishajó útvonalának keresztezését úgy, hogy közben nem változtathatom meg menetirányomat.
b, A jobbról érkező vitorlás kishajó köteles kitérni, mivel a vitorlával haladónak ki kell térnie a gépi erővel haladó útjából.
c, Nekem kell kitérnem, mivel vízi járművek útirányának keresztezésekor meghajtási módtól függetlenül mindig a jobbról érkező élvez elsőbbséget.
Megoldás: a
Magyarázat: az az alapelv érvényesül, hogy ha mindkét hajó egyenrangú, ebben az esetben kishajó, akkor jobban manőverezhetőnek kell kitérnie tehát a gép erővel haladónak, azaz az a) a jó megoldás.
a, vonóháló vagy más halászeszköz vízben vonszolásával foglalkozó géphajók.
b, merülése miatt mozgásában korlátozott olyan hajó, amely hullámzás és szívóhatás elleni védelemre szorul.
c, szabadon közlekedő komp, melyek elsőbbségi jogukat jelzik.
Megoldás: a
Magyarázat: b) kizárt mert a hullámzás elleni védelmet piros alatt fehér fény jelzi, c) kizárt mert az elsőbbségi jogot nem jelzik (pongyola a megfogalmazás) tehát marad az a).
a, Nekem kell kitérnem, mivel a kishajó köteles kitérni a kishajónak nem tekinthető hajó útjából.
b, Neki kell kitérnie, mivel azonos oldalirányú széllel vitorlázó hajók közül a szél felőli oldalon vitorlázó köteles kitérni.
c, Nekem kell kitérnem, mivel azonos oldalirányú széllel vitorlázó hajók közül a szél alatti oldalon vitorlázó köteles kitérni.
Megoldás: a
Magyarázat: figyeljünk a kérdésre; kinek kell kitérnie a vitorlázó hajó elől? Nem kishajó, hanem hajó elől és a HSZ alapján minden kishajó köteles kitérni a kishajónak nem tekinthető hajó útjából. Ilyenkor mindegy honnan jön az.
